就像是一碗熱乎乎的豆腐腦，北方人說，咸的才對，南方人說，甜的無罪。智能汽車的概念自打問世以來，就倍受各大電子廠商追捧，有致力于路況探測的掃描儀，有專攻車載網(wǎng)絡(luò)的以太網(wǎng)。猶如咸甜調(diào)味最終只為豆腐腦好吃一樣，這些汽車電子配件都有一個共同的夢想——實現(xiàn)無人駕駛。年關(guān)將近，小編為大家準(zhǔn)備了一頓汽車電子的饕餮大餐，等你來嘗。

未來汽車的慧眼，圖形處理器少不了

公司：Imagination

受訪人：中國區(qū)總經(jīng)理 James Liu先生

Imagination可以提供高效視覺產(chǎn)品所需要的所有硬件IP，包括：

圖像信號處理器ISP：PowerVR Raptor ISP能夠執(zhí)行多種圖像預(yù)處理任務(wù)，包括噪聲消除、正?；逝cgamma值。與PowerVR GPU結(jié)合，圖像中的區(qū)域會被實時矯正(de-warp)至片上存儲器，以供之后的GPU運算處理。

向量處理器GPU：PowerVR GPU是高效能的向量處理器，支持低功耗有效執(zhí)行許多的資料并行運算。卷積式濾波器能被高度最佳化，支持片上存儲器重復(fù)使用平行執(zhí)行，或者其他構(gòu)建圖形金字塔、積分影像等任務(wù)。舉例來說：百度的工程師能利用類似的技巧在集成聯(lián)發(fā)科MT6595的手機(jī)中，把卷積式神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)從CPU卸載到PowerGPU進(jìn)行運算，這樣可以提高圖像匹配效率，同時將手機(jī)的電池壽命從數(shù)小時延長到一整天時間。

加速器：PowerVR GPU可提供多個硬件加速器，以供視頻算法使用。例如，紋理處理單元(TPU)可支持存儲器圖像像素的高效率取樣，并且結(jié)合選用的內(nèi)插計算，可避免影像對位(image registration)時的鋸齒現(xiàn)象。

PowerVR圖像架構(gòu)：支持Android 的PowerVR圖像架構(gòu)支持OpenCL和EGL API的延伸API，可為在PowerVR GPU上執(zhí)行的軟件與CPU、ISP和視頻編解碼器等其他元件提供高效的互通性。OEM已利用此架構(gòu)處理來自新型圖像傳感器的資料，例如立體聲傳感器，并且實現(xiàn)一般Android相機(jī)沒有的差異化特性，例如圖像美化與增強(qiáng)現(xiàn)實。

MIPS處理器：Imagination的MIPS處理器是汽車ADAS市場的首選處理器。Mobileye擁有ADAS市場的八成市占率，客戶涵蓋奧迪、BMW、菲亞特、福特、通用汽車、Honda、日產(chǎn)、標(biāo)志、雪蝶龍、雷諾、Volvo和Tesla等超過20家汽車制造商。Mobileye的MIPS-based視覺平臺已被用于廣泛的應(yīng)用中，包括車道偏離警示、防撞與偵測系統(tǒng)、智能頭燈控制、交通標(biāo)志辨識等。事實上，Mobileye最新的MIPS-based解決方案能以極低的3瓦功率提供超級電腦才有的優(yōu)異性能(2。5 TFLOPS)。MIPS獨特的多線程特性扮演了重要角色，它可為要求以超低功耗提供優(yōu)異運算性能的嵌入式應(yīng)用顯著提升性能。

公司：東芝半導(dǎo)體公司

針對目前流行的ADAS技術(shù)而言，圖像識別技術(shù)尤為重要，東芝目前推出的圖像識別引擎ViscontiTM非常適合于車載應(yīng)用。ViscontiTM圖像識別處理器可提供ADAS視頻處理解決方案，處理器兼具多核、高度并行、并發(fā)架構(gòu)、低功耗、高性能等性能，能夠快速地進(jìn)行視覺運算和處理，圖案檢測和識別。具體功能包括：車輛檢測、行人檢測、交通標(biāo)志識別、避免碰撞等。

車載以太網(wǎng)，未來汽車的神經(jīng)元

公司：博通半導(dǎo)體公司

受訪人：博通公司車載以太網(wǎng)產(chǎn)品線副總監(jiān) Timothy Lau先生

數(shù)10年來，以太網(wǎng)作為全球最受歡迎也是最可靠的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，一直長期成功并安全地部署在動態(tài)且千變?nèi)f化的企業(yè)環(huán)境中。由于以太網(wǎng)具備的高帶寬、高性價比、普遍性以及固有的網(wǎng)絡(luò)安全性等特點，其在汽車中的使用率正在不斷攀升。而以太網(wǎng)久經(jīng)驗證的安全性在汽車應(yīng)用領(lǐng)域則發(fā)揮了更為顯著的優(yōu)勢。車載以太網(wǎng)擁有實現(xiàn)下一代聯(lián)網(wǎng)汽車所需的所有要素。當(dāng)前車內(nèi)多個網(wǎng)絡(luò)同時運行，包括攝像系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、信息娛樂網(wǎng)絡(luò)以及駕駛員安全網(wǎng)絡(luò)，每個網(wǎng)絡(luò)都采用不同的布線。

單對線車載以太網(wǎng)是2011年推出的一項新的技術(shù)。該技術(shù)已經(jīng)得到了優(yōu)化，以滿足不斷增長的帶寬需求，同時滿足汽車行業(yè)針對可靠性、電磁輻射和功耗最低化的嚴(yán)格要求。單對非屏蔽車載以太網(wǎng)電纜與體積更小、結(jié)構(gòu)更緊湊的連接器配合使用，可以提供高達(dá)100 Mbps的帶寬，同時將連接成本降低80%，將連線重量減少30%。

借助單對線車載以太網(wǎng)，可以從多重封閉應(yīng)用轉(zhuǎn)向統(tǒng)一的開放式、可擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)，從而使汽車制造商能夠采用多種電子系統(tǒng)和設(shè)備，例如先進(jìn)的安全功能(即360度全景停車輔助系統(tǒng)、后視攝像、防撞系統(tǒng))以及舒適和信息娛樂功能。

隨著聯(lián)網(wǎng)汽車的發(fā)展，人們也越來越關(guān)心汽車網(wǎng)絡(luò)安全問題。在汽車應(yīng)用領(lǐng)域，整個汽車都將變?yōu)橐苿拥臄?shù)據(jù)中心，可以充分利用以太網(wǎng)本身所具有的安全功能。將單對線車載以太網(wǎng)作為汽車的骨干網(wǎng)，就可以利用設(shè)備/消息驗證和消息加密等網(wǎng)絡(luò)安全功能來保護(hù)車輛免受惡意攻擊和竊聽，并避免安裝未經(jīng)授權(quán)的設(shè)備。

單對線車載以太網(wǎng)還可以縮短汽車網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的延遲時間，從而使汽車成為一個真正的娛樂中心，與移動設(shè)備和實時流媒體實現(xiàn)無縫連接。在并不遙遠(yuǎn)的未來，駕駛員可以使用全程音控導(dǎo)航功能，前排乘客可以從因特網(wǎng)下載流音樂，后排的乘客可以通過自己面前的顯示屏觀看不同的視頻——同時不會影響以太網(wǎng)內(nèi)任何數(shù)據(jù)流的質(zhì)量。

博通的BroadR-Reach車載以太網(wǎng)技術(shù)現(xiàn)已在一系列廣泛的車型大量汽車中獲得廣泛投入使用，其中包括寶馬X3、X4、X5、X6、i3、i8、6系和7系，以及捷豹XJ及、XF和大眾帕薩特。Strategy Analytics全球汽車業(yè)務(wù)部總監(jiān)Ian Riches預(yù)測，至 2020 年汽車中部署的以太網(wǎng)端口將達(dá)5億個。博通于2015年11月推出集成物理層的新一代BroadR-Reach汽車以太網(wǎng)交換機(jī)產(chǎn)品系列，其面向汽車中央網(wǎng)關(guān)、高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)、信息娛樂、汽車音響以及時間敏感應(yīng)用。最新28nm器件采用獨特設(shè)計可將功耗銳降30%，提供業(yè)界最低功耗的車載交換機(jī)解決方案。車載應(yīng)用的大幅度增長促使了帶寬需求的增大，這為汽車網(wǎng)絡(luò)帶來了挑戰(zhàn)。通過使用博通的高性能BroadR-Reach以太網(wǎng)技術(shù)，汽車制造商不僅能夠解決帶寬問題，還能確保符合最新標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)安全網(wǎng)絡(luò)。有線以太網(wǎng)連接作為汽車的網(wǎng)關(guān)，可通過提供設(shè)備身份驗證保護(hù)汽車免遭惡意攻擊、竊聽和安裝未經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)備的危害。博通最新BCM8953x系列創(chuàng)建集中交換機(jī)，將倒車攝像頭、儀器以及音視頻流等以前獨立的連接集中在一起，在各種不同的應(yīng)用中共享數(shù)據(jù)，增強(qiáng)用戶體驗。以太網(wǎng)技術(shù)的性能、可擴(kuò)展性和安全性在汽車市場上體現(xiàn)出巨大潛力，專家預(yù)計到2020 年將在汽車中部署達(dá)5億個以太網(wǎng)端口。博通高集成度的BroadR-Reach可將功耗銳降30%，減少材料清單成本，為實現(xiàn)車載以太網(wǎng)的成功廣泛應(yīng)用鋪平道路。

公司：自連科技

車載以太網(wǎng)技術(shù)將保證更可靠的數(shù)據(jù)傳輸，而無線技術(shù)將會在車載娛樂系統(tǒng)，車載檢測系統(tǒng)中得到更廣泛的應(yīng)用。自連科技將會延續(xù)自己的技術(shù)優(yōu)勢，持續(xù)在車載無線Wi-Fi和BT/BLE技術(shù)平臺和協(xié)議棧的投入，未來在車載無線技術(shù)上面有所突破。

總結(jié)：

品味汽車電子千百種味道，咸甜各有所長，不知看官您獨愛哪種味道。盼2016年汽車電子發(fā)展蓬勃，待到明年此時，我們再度聚首于21ic，品評一年的收獲。