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[導(dǎo)讀]我們真的需要5G嗎?5G到底有啥用?除了速度提升以外,它對(duì)于我們的生活到底有啥改變?為何很多人對(duì)于5G都感知不強(qiáng)?近日,B站知名科普UP主@利利川發(fā)布一期視頻再次引發(fā)了網(wǎng)友關(guān)于5G的熱議一起來(lái)看看這個(gè)視頻↓↓↓從技術(shù)原理客觀(guān)看待5G的性能提升首先看一下3G、4G和5G之間,在部分...

我們真的需要5G嗎?


5G到底有啥用?


除了速度提升以外,


它對(duì)于我們的生活到底有啥改變?


為何很多人對(duì)于5G都感知不強(qiáng)?



近日,B站知名科普UP主@利利川


發(fā)布一期視頻


再次引發(fā)了網(wǎng)友關(guān)于5G的熱議


一起來(lái)看看這個(gè)視頻


↓↓↓




從技術(shù)原理客觀(guān)看待5G的性能提升


首先看一下3G、4G和5G之間,在部分重要的技術(shù)規(guī)格上到底有什么差別?




3G:速度2Mbps至80Mbps,時(shí)延100ms-400ms,終端連接 1萬(wàn)臺(tái);4G:速度100Mbps至1Gbps,時(shí)延40ms-150ms,終端連接10萬(wàn)臺(tái);5G:速度1Gpbs-10Gpbs,時(shí)延1ms-10ms,終端連接100萬(wàn)臺(tái)。



我們看視頻,哪怕是4K的視頻,對(duì)速度的需求也就是35Mbps左右。在理想狀態(tài)下,3G網(wǎng)絡(luò)就可以實(shí)現(xiàn),4G網(wǎng)絡(luò)更是不在話(huà)下,硬要拼下載速度,家庭WiFi也不比5G慢。因此,除了速度,其實(shí)真正需要著重關(guān)注的是這兩個(gè)指標(biāo):時(shí)延和終端設(shè)備連接數(shù)。





對(duì)于普通用戶(hù)來(lái)說(shuō),對(duì)時(shí)延的需求主要體現(xiàn)在玩游戲等娛樂(lè)互動(dòng)體驗(yàn)上,目前4G網(wǎng)絡(luò)的時(shí)延,基本能滿(mǎn)足你抓timing、放技能或吃雞。但在工業(yè)領(lǐng)域,比如自動(dòng)駕駛和遠(yuǎn)程控制,它們對(duì)時(shí)延的要求就非常高,這就是5G的價(jià)值所在。




就拿自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)。在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中,需要時(shí)刻保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性和低延遲性。這樣,車(chē)輛才可以及時(shí)地跟數(shù)據(jù)中心進(jìn)行交流。由于5G的高帶寬和低時(shí)延特性,汽車(chē)上各種傳感器(雷達(dá)、攝像頭、行車(chē)電腦)產(chǎn)生的海量信息,都可以實(shí)時(shí)地同步到云端的數(shù)據(jù)中心,從而更精確地控制車(chē)輛。這種量級(jí)的數(shù)據(jù)傳輸,在3G或4G網(wǎng)絡(luò)下,是難以實(shí)現(xiàn)的。




5G優(yōu)于4G的另一個(gè)指標(biāo)——終端設(shè)備的連接數(shù)。在4G網(wǎng)絡(luò)下,每平方公里鏈接設(shè)備的數(shù)量,最多是10萬(wàn)臺(tái)。而在5G網(wǎng)絡(luò)下,這個(gè)數(shù)字可以達(dá)到100萬(wàn)臺(tái)。說(shuō)實(shí)話(huà),這依然是個(gè)對(duì)于我們普通用戶(hù)來(lái)說(shuō),感知不強(qiáng)的指標(biāo)。試問(wèn),你會(huì)在乎你周?chē)还飪?nèi)有多少3G、4G或5G設(shè)備嗎?



所以,5G在這個(gè)指標(biāo)方面的升級(jí),又有什么用呢?





答案很簡(jiǎn)單,就是:物聯(lián)網(wǎng)。5G網(wǎng)絡(luò)在這一點(diǎn)上的升級(jí),其實(shí)滿(mǎn)足的是物與物之間的通信需求,它面向的是智慧城市、環(huán)境監(jiān)測(cè)、智慧工廠(chǎng)、智能農(nóng)業(yè)、森林防火等,以傳感器和數(shù)據(jù)采集為目標(biāo)的應(yīng)用場(chǎng)景。



因此,從理論上講,我們身邊的每一個(gè)實(shí)體,都可以通過(guò)5G技術(shù)連接入網(wǎng)絡(luò),小到托盤(pán)、包裝、手持設(shè)備,大到集裝箱、叉車(chē)、運(yùn)輸卡車(chē)等,都可以通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)完成聯(lián)網(wǎng)。



5G助力工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)揚(yáng)帆遠(yuǎn)航


之所以很多人對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)感知不強(qiáng),那是因?yàn)槌ニ俾侍嵘@一點(diǎn),5G網(wǎng)絡(luò)的其它升級(jí),都是面向B端,面向工業(yè)領(lǐng)域的。其實(shí),5G早就已經(jīng)在不知不覺(jué)中,在我們看不到的地方,滲入進(jìn)了我們的生活。



5G智慧電網(wǎng)




中國(guó)的電網(wǎng)是世界上規(guī)模最大的電網(wǎng),要保證這樣一個(gè)龐然大物的正常運(yùn)行,電力巡檢必不可少。廣州供電局和中興通訊合作,利用5G無(wú)人機(jī)大帶寬、低時(shí)延的特性,讓操作員可以坐在空調(diào)房里,就能在高清畫(huà)面下即時(shí)操縱無(wú)人機(jī)進(jìn)行巡檢。只用2個(gè)小時(shí),就可以完成過(guò)去2個(gè)人10天的巡視量。這不僅改善了電網(wǎng)一線(xiàn)員工的工作環(huán)境,提升了工作效率,同時(shí)也大大降低了他們工作的危險(xiǎn)性。





5G智慧物流



中國(guó)電信成都物流中心和中興通訊合作,利用5G網(wǎng)絡(luò)連接范圍廣、連接數(shù)量大的優(yōu)勢(shì),把以前繁雜的物流業(yè)務(wù)進(jìn)行了整合,把整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)配送的效率提升了50%。同時(shí),由于5G AGV物流機(jī)器人的使用,也讓倉(cāng)庫(kù)一線(xiàn)員工的工作強(qiáng)度下降了不少。





5G智慧鋼鐵




中興通訊為鞍鋼集團(tuán)打造的“5G機(jī)器視覺(jué)鋼帶表面檢測(cè)系統(tǒng)“,為鞍鋼節(jié)省了3000萬(wàn)的光纖投資。





5G智慧港口




中興通訊在天津港五洲碼頭上線(xiàn)的5G岸橋遠(yuǎn)控和智能理貨等業(yè)務(wù),也幫助港口把作業(yè)效率提升200%以上,并節(jié)約75%的人力成本。






視頻結(jié)尾,UP主表示,我國(guó)的移動(dòng)通訊行業(yè)經(jīng)歷了1G空白、2G落后、3G追隨、4G同步的發(fā)展歷程后,今天,我們終于在 5G 時(shí)代走在了世界的前沿,在標(biāo)準(zhǔn)制定和產(chǎn)業(yè)鏈配套等方面擁有了最高的話(huà)語(yǔ)權(quán)。而歷史經(jīng)驗(yàn)也表明,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必須要有一定的前瞻性,而5G的競(jìng)爭(zhēng),也僅僅是一個(gè)開(kāi)始。




*本文圖文素材來(lái)源于嗶哩嗶哩網(wǎng)站UP主@利利川





我們是一群平均從業(yè)年限5 的通信專(zhuān)業(yè)工程師。





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