“十四五”綱要提出，以新技術(shù)、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算為代表的數(shù)字創(chuàng)新技術(shù)與交通行業(yè)將深度融合，成為交通可持續(xù)發(fā)展的新引擎。而根據(jù)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》的方向，到2035年，中國將基本形成現(xiàn)代化綜合交通體系，交通基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化率要達(dá)到90%。

12月9日，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院“交通建設(shè)與管理”高峰論壇，騰訊智慧交通副總裁施雪松做了以“科技創(chuàng)新助力交通行業(yè)可持續(xù)發(fā)展”為主題的演講，分享了騰訊用20年數(shù)字技術(shù)積累構(gòu)建的“騰訊交通123能力圈”，提出了七大賽道智慧升級(jí)的發(fā)展思路，展示了騰訊對(duì)中國交通行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的深刻理解。

做好數(shù)字化助手，共建未來交通生命體

數(shù)字技術(shù)助力中國從交通大國邁向交通強(qiáng)國之路，呈現(xiàn)出“新網(wǎng)絡(luò)、新需求、新融合、新方式”四大交通發(fā)展的新趨勢(shì)。國務(wù)院已經(jīng)在《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中明確提出——打造高品質(zhì)、多樣化、個(gè)性化的“全國123客運(yùn)交通圈”與高價(jià)值、小批量、搶強(qiáng)時(shí)效的“全球123快貨物流圈”。根據(jù)這一目標(biāo)，交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)勢(shì)必融合發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)人享其行、物享其暢，安全、智慧、綠色和共享則會(huì)成為智慧交通發(fā)展的主旋律。

20余年間，騰訊服務(wù)于10億級(jí)用戶，達(dá)成了從廣角到微觀的全方位連接能力，依托如此深厚的積累，打造了技術(shù)、連接和生態(tài)三大優(yōu)勢(shì)。與合作伙伴互聯(lián)、互通、互助、互利，共建數(shù)字交通生態(tài)共同體。

據(jù)了解，四川三瑞智慧是一家從傳統(tǒng)基建轉(zhuǎn)型“新基建”且深耕物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI人工智能等前沿高新技術(shù)的快速成長型科技企業(yè)，在敏捷開發(fā)、協(xié)同創(chuàng)新、持續(xù)運(yùn)營能力等方面積累了大量核心優(yōu)勢(shì)。

上海中交海德董事長兼總經(jīng)理趙濱簽約現(xiàn)場(chǎng)表示，般若之光的核心優(yōu)勢(shì)明顯，城市數(shù)字底座的核心技術(shù)自主研發(fā)且安全可靠性能優(yōu)越，城市感知網(wǎng)絡(luò)彈性敏捷且數(shù)據(jù)融通，擁有可視化、可驗(yàn)證、可診斷、可預(yù)測(cè)、可學(xué)習(xí)、可決策、可交互的“七可能力”，彰顯了新型智慧城市整體綜合解決能力。上海中交海德在智慧城市建設(shè)總體規(guī)劃、頂層設(shè)計(jì)、項(xiàng)目投資、市場(chǎng)渠道等方面擁有先天優(yōu)勢(shì)。雙方將集中各自的資源與優(yōu)勢(shì)形成橫向戰(zhàn)略互補(bǔ)，在智慧城市、城市體檢、智慧園區(qū)、智慧樓宇、智慧交通、智慧高速、數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施等產(chǎn)業(yè)應(yīng)用及商業(yè)運(yùn)營方面取得具有建設(shè)性的創(chuàng)新意義。未來上海中交海德將從三個(gè)方向與四川三瑞智慧展開戰(zhàn)略合作，一是針對(duì)不同的項(xiàng)目拓展多種合作運(yùn)營模式互相賦能;二是基于雙方優(yōu)勢(shì)，開展實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景下智慧城市新型基礎(chǔ)設(shè)施軟硬件產(chǎn)品聯(lián)合開發(fā);三是加強(qiáng)核心領(lǐng)域的進(jìn)一步深度合作。他進(jìn)一步提出，結(jié)合“十四五”規(guī)劃關(guān)于“分級(jí)分類推進(jìn)新型智慧城市建設(shè)”，希望雙方合作助力可復(fù)制可快速推廣的新型智慧模式，多點(diǎn)開花不斷升級(jí)迭代，藉此提升上海中交海德在全國智慧城市方面的競(jìng)爭力。

四川三瑞智慧董事長童峻談到，四川三瑞智慧與上海中交海德的戰(zhàn)略合作，將是在智慧交通新基建基礎(chǔ)設(shè)施及路側(cè)單元、智慧城市關(guān)鍵各類數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施及城市家具、智慧文旅建設(shè)營運(yùn)領(lǐng)域與云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等科技手段結(jié)合的探索落地，雙方必將探索出一條智慧化治理的新思路新模式，為全國的智慧交通管理、智慧城市管理營運(yùn)提供借鑒。雙方深入合作，未來拓展到智慧城市的各個(gè)領(lǐng)域及細(xì)分賽道，共同打造出新型智慧城市“樣板間”。

百度Apollo還在不斷加大在智能交通領(lǐng)域的技術(shù)和研發(fā)能力，并全面融入車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛、大數(shù)據(jù)和人工智能等領(lǐng)先技術(shù)，為城市智能交通轉(zhuǎn)型提供了更有力幫助，以此同時(shí)，百度的ACE智能交通解決方案也已經(jīng)在上海、廣州、重慶、成都、南京等三十多個(gè)城市落地。從這也可以看出，百度在國內(nèi)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)中的領(lǐng)頭羊定位。

而我剛描繪的智慧交通，也只是皮毛而已，對(duì)智慧交通感興趣的朋友，推薦看一看百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏近日發(fā)布的新書-《智能交通：影響人類未來10—40年的重大變革》，它是我國真正意義上第一本關(guān)于智能交通應(yīng)用介紹的書籍。

在這邊書中，李彥宏用了33萬字，分為12個(gè)章節(jié)，涵蓋智能交通主要領(lǐng)域，包括智能交通運(yùn)營商、智慧停車、車路協(xié)同、智能信控、智慧高速、智能汽車和自動(dòng)駕駛、地圖、MaaS出行即服務(wù)、智能交通與碳中和、人機(jī)混合時(shí)代等。詳細(xì)闡述了智能交通運(yùn)用和潛力，并結(jié)合了中國實(shí)際情況，針對(duì)性地提出我國智能交通的發(fā)展方向。

同時(shí)，該書不僅闡釋了技術(shù)與交通行業(yè)融合應(yīng)用，還結(jié)合了百度目前開展智能交通試點(diǎn)城市實(shí)操情況，正針對(duì)性地分析了30個(gè)代表性城市案例，為我國城市交通智能化轉(zhuǎn)型提供了現(xiàn)實(shí)參考和方向指引。