隨著生活質(zhì)量提升，尋常百姓家的衣食住行都發(fā)生了改變，尤其是在出行方式上，家家戶戶都開上了小汽車，日子過得越來越紅火!

國內(nèi)汽車市場越來越繁榮，其中自主汽車品牌在慢慢崛起，推出的車型主打“高配低價”，銷量合口碑都不輸合資車，這讓合資汽車廠商感受到了壓力，紛紛降低汽車價格，提高汽車配置。

埋頭鉆研近20年，國產(chǎn)車終于能夠揚眉吐氣了，造車技術(shù)突飛猛進，國人也更加信賴自主汽車品牌，在不同汽車類型中，都有熱門的國產(chǎn)車型，SUV領(lǐng)域中長城汽車旗下的哈弗H6和吉利汽車旗下的博越熱銷;

在新能源汽車領(lǐng)域中，比亞迪更是成為了領(lǐng)導(dǎo)者，推出了多款高端電動汽車，在新能源領(lǐng)域掌握了眾多核心技術(shù)，就算是實力雄厚的合資品牌也望塵莫及!

這些通行方式的出現(xiàn)，不僅減輕了工作人員的負擔，還提高了通行能力，尤其是在節(jié)假日或者周末，想上高速公路的汽車很多，若是只有人工通道，難免會出現(xiàn)堵車的情況，而ETC和無感支付的出現(xiàn)，很好的解決了這一問題!

并不是所有車輛都辦理了ETC，這就意味著這些車輛想要上高速公路，不能在ETC專用通道通過，只能前往人工通道等級，拿到通行卡之后才能上高速!

ETC卡片，可以分為兩種，一種是借記卡，也就是我們常用的儲蓄卡，是具有正常的儲蓄卡功能的。還有一種是貸記卡，也就是我們常用的信用卡，也是可以作為信用卡萊使用的。早期辦理的ETC卡片，有很多事使用的儲蓄卡，后來辦理的多數(shù)就是使用信用卡了。使用的方法也存在著一定的區(qū)別，儲蓄卡，是需要先存入一定金額之后，才可以扣費的，信用卡是扣費之后，根據(jù)賬單日期來還款就可以了。

雖然，ETC電子標簽設(shè)備功能是相同的，ETC卡片會有兩種卡片的使用區(qū)別，但是，ETC電子標簽和ETC卡片，是相互綁定的，并且電子標簽設(shè)備是綁定車輛的車牌號，以及車輛的車架號的。包括我們在辦理時，也會留存車輛的照片，車牌號的照片，用于核對ETC設(shè)備的使用。簡單的來說，ETC采用的一車一卡一設(shè)備，綁定固定的使用模式，ETC卡片切換更換到非綁定設(shè)備上，會出現(xiàn)異常提示，是無法正常使用的。

然后ETC電子標簽，也是具有防拆卸措施的，就算不是我們?nèi)藶榈牟鹦?，在使用過程中，由于長時間的使用或者其它原因造成電子標簽脫落的，電子標簽也會直接失效，無法正常使用。此時，就需要去辦理ETC 的網(wǎng)點，進行設(shè)備的重置，重新安裝激活之后，才可以繼續(xù)使用ETC電子標簽設(shè)備。

車載ETC設(shè)備里，還會插入一張卡片，有的是儲值卡，可以提前把錢存在卡里。有的是預(yù)扣費卡，可以先通行再從微信，支付寶，銀行卡，信用卡等各種途徑扣費。

門橋ETC設(shè)備部件比較多，簡單說起來，比較重要的是架在門橋上的抓拍攝像頭，通過圖像識別車輛，還可以根據(jù)需求搭配違章抓拍功能。

線圈感應(yīng)技術(shù)，架設(shè)在ETC門橋前20～50米。當車輛進入感應(yīng)區(qū)內(nèi)，門橋系統(tǒng)就會開始工作。

門橋ETC感應(yīng)設(shè)備，通過接受車載ETC設(shè)備的微波信號，確認車輛信息。

扣費終端，從儲值卡內(nèi)或者預(yù)扣費卡里扣費。

具體的工作模式是這樣的：當裝了ETC設(shè)備的車，開到門橋前20-50米時，感應(yīng)線圈感應(yīng)到車輛。

之后抓拍攝像頭啟動，開始識別車牌。

同時車上的ETC發(fā)射微波信號給門橋上的ETC設(shè)備。

現(xiàn)在ETC系統(tǒng)，雖說談不上是最先進的系統(tǒng)，但絕對是非常成熟的系統(tǒng)，也是國際上公路收費的主流系統(tǒng)，雖然被人詬病，但是利大于弊，實際是有不少好處的。

第一個就是方便，以前沒辦ETC卡之前，過一次收費站要幾分鐘。之所以這么慢，是因為要排隊，人工收費還慢。辦了ETC后，過收費站只需要控制車速，十多秒就可以搞定。

第二個就是收費更加精確。

以前收費，普遍實行“二舍八入，三七作五”的收費標準。即一元兩元全部舍去，八元九元計作十元，三元至七元算作五元。所以通行費一直是五元的倍數(shù)，且最低通行費為五元。