隨著我國汽車制造業(yè)水平的不斷發(fā)展和推進(jìn)，汽車早就已經(jīng)不是所謂的奢侈品了。就算是普通的家庭，想要買一輛私家車也變得非常容易。因此根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)可知，我國目前機(jī)動車數(shù)量就達(dá)到了3.25億，而駕駛員的人數(shù)加起來也達(dá)到了4.1億。而且現(xiàn)在考駕照也成為了大學(xué)生必修課之一，很多人都會在大學(xué)期間趁著寒暑假的時候回到老家考取駕照。所以我國現(xiàn)在每年新增的新手司機(jī)數(shù)量也不少。

當(dāng)然車子變多了也要有地方開才行，為了更好地緩解交通的壓力，并且促進(jìn)各個城市之間的聯(lián)系和發(fā)展，我國在近些年來也一直都在建設(shè)公路方面付出了很多的努力。這也給人們的日常出行提供了一個非常方便的通道只是大家也知道，以前的時候只要有車輛經(jīng)過收費(fèi)站，就必須要把車停下來，和工作人員說好情況并交完錢之后才可以被放行。

但自從有了ETC之后，不管是什么類型的車都不需要再等待著直接就能刷卡通過了。事實(shí)上，這個所謂的ETC.其實(shí)就是在利用電子識別的方式，利用高速口處的自動識別扣費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)證并扣費(fèi)，跟傳統(tǒng)的人工收費(fèi)方式比起來ETC很明顯要更方便一些。

要知道每年快過年的時候，高速公路上都會有很多返鄉(xiāng)的人，大家都擠在一個高速口上排隊交費(fèi)，如果只有人工的話就需要花費(fèi)大量的時間，可如果有ETC的話基本上用不了幾秒鐘就能過去一個人，這樣一來效率就大大地提升了。

近日，江蘇無錫警方破獲了一宗高速公路逃費(fèi)案。據(jù)悉，司機(jī)楊某是某物流公司貨車司機(jī)，經(jīng)常往返于北京杭州兩地，警方查看了他的ETC和CPC卡的行車軌跡后，發(fā)現(xiàn)很多未被記錄的路段。經(jīng)審訊，楊某承認(rèn)，自己利用瓜子包裝袋內(nèi)的錫箔紙屏蔽ETC和CPC信號。

據(jù)統(tǒng)計，通過上述方法，其3個月共逃費(fèi)22次，總計4萬多元。目前，楊某已被采取刑事強(qiáng)制措施。

“諸如上述楊某等行為，或會被追繳數(shù)倍于應(yīng)繳費(fèi)用的罰款?！?月24日，ETC客服向時代財經(jīng)表示。

“(楊某)涉嫌刑事犯罪?！蓖?，太琨律創(chuàng)始合伙人朱界平律師向時代財經(jīng)表示，“結(jié)合案件的情況，司法實(shí)踐中案涉人員涉嫌構(gòu)成《刑法》第二百六十四條或二百六十六條規(guī)定的盜竊罪”。

“該事件車主所偷逃的金額已達(dá)到“數(shù)額較大”的構(gòu)罪標(biāo)準(zhǔn)，可能面臨較重的刑事處罰?！敝旖缙奖硎?。根據(jù)《刑法》第二百六十四條或二百六十六條規(guī)定的盜竊罪。盜竊公私財物，數(shù)額較大的，或者多次盜竊、入戶盜竊、攜帶兇器盜竊、扒竊的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金。

楊某此類行為并非孤例。據(jù)了解，在華東生活工作的季某為了節(jié)省開支，利用ETC系統(tǒng)的漏洞，去年8個月內(nèi)共計52次逃避繳納高速過路費(fèi)，累計金額超4000元。最后，季某以盜竊罪被判處有期徒刑八個月，緩刑一年并處罰金人民幣六千元。

今年年初，交通運(yùn)輸部《關(guān)于開展ETC智慧停車城市建設(shè)試點(diǎn)工作的通知》提出了ETC+車生活服務(wù)，拓展ETC+多場景服務(wù)，特別選定北京作為“數(shù)字賦能產(chǎn)業(yè)融合”和“區(qū)域示范帶動周邊”兩個主題的試點(diǎn)城市。很快，相關(guān)工作就有了新進(jìn)展，交通運(yùn)輸部著力推進(jìn)的12件民生實(shí)事中，就包括開展ETC服務(wù)專項提升行動，拓展ETC在停車場、加油站的應(yīng)用。

2019年12月1日起，北京市范圍內(nèi)就已全面實(shí)施了道路停車電子收費(fèi)，而近期，ETC無感支付也應(yīng)用在了這些電子收費(fèi)站。

北京速通科技有限公司城市交通事業(yè)部王兵介紹，北京ETC用戶可通過下載“樂速通”App、“樂速通小程序”或關(guān)注“速通卡”微信公眾號開啟“北京道路停車”ETC無感支付功能。隨后即可在北京道路停車駛離時無需任何操作完成停車費(fèi)的繳納，實(shí)現(xiàn)北京道路停車無感支付。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，ETC停車交易量超353萬輛次，ETC平均支付比例超過50%。以交通樞紐、醫(yī)院、綜合商業(yè)等高車流、易擁堵業(yè)態(tài)進(jìn)行支付方式數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，ETC支付占比超過60%，部分項目超過80%。如北京兒童醫(yī)院停車場，ETC平均交易比例達(dá)65%，五棵松地下停車場ETC平均交易比例達(dá)60%，朗清園ETC支付占比81%。

“截至目前，北京市已實(shí)現(xiàn)450多個公共停車場具備ETC支付功能。”王兵表示，“這既有效改善區(qū)域交通擁堵，又提升了停車場管理智能化水平，出入口的通行效率明顯提高，車主真正體驗了停車交費(fèi)的無感支付。”