跟以前的維修電工相比，現(xiàn)在維修設備的時候我們接觸到的更多的是一些傳感器。尤其是對于很多智能化程度比較高的設備，傳感器的應用更加普遍。所以能夠準確判斷傳感器運行是否正常，對于維修設備而言顯得尤為重要。今天跟大家分享的案例，就是關于光電傳感器引起的設備故障，希望可以給你日后的維修提供一些借鑒。

今天中午的時候，接到現(xiàn)場脫模崗位的電話，說脫模機混合垛升降平臺有些異常，讓我過去看看。到達現(xiàn)場之后，設備還在運行中，我觀察了一會沒有發(fā)現(xiàn)異常，就問現(xiàn)場崗位人員到底是什么情況。崗位人員說，有時候升降平臺會自動不停地上升，但這種現(xiàn)象又不是經常出現(xiàn)。所以希望我們觀察一下究竟是哪里出現(xiàn)了問題。

我們拿出來一個新的光電傳感器換上去，果然以后再也沒有出現(xiàn)過類似的情況。這個情況想必很多人都遇到過，新的東西也會有壞的。有時候我們不愿意相信新的配件是壞的，就去找其它方面的原因，結果忙了很長時間還是沒有找到具體問題，結果最終還是回到了配件本身上。

所有激光雷達產品為確保人眼安全，均按照1級人眼安全標準生產制造。與人們普遍認為的相反，激光雷達影響眼睛安全是基于多種因素的組合，而不僅僅是激光的波長。

1級人眼安全標準對各種波長相關的峰值功率都進行了定義，遵循標準設計，激光雷達就可以滿足人眼安全的要求。所以激光不會損傷人眼，大家盡可放心使用!

曾經有一段時間，市場上唯一可用的激光雷達是旋轉式激光雷達，這種激光雷達非常昂貴，體積很大，無法量產。因此，人們對激光雷達及其高昂的價格仍有誤解是很自然的。但自從MEMS激光雷達問世后，徹底改變了這一說法。

MEMS組件由硅制成，很容易進行生產擴展，因此具有非常高的成本效益。固態(tài)激光雷達采用MEMS標準組件，無需定期維護，因此成本降低。

邁測科技的激光雷達MC10售價僅要幾百美元，可與終端控制設備簡易連接，為終端控制設備提供測量數(shù)據。可廣泛應用于倉儲物流、天車行程定位、高鐵防沉降、鐵路系統(tǒng)安全、測繪監(jiān)控、預警監(jiān)測系統(tǒng)等行業(yè)。

如果氧傳感器損壞了，會導致汽車發(fā)動機出現(xiàn)功率降低，油耗升高的情況。氧傳感器對于汽車的發(fā)動機來說是很重要的，如果沒有氧傳感器，那發(fā)動機是無法正常運行的。發(fā)動機并不是一個單純的機械系統(tǒng)，發(fā)動機周圍還有很多傳感器和電子設備。

車輛氧傳感器的瓷器硬而脆，在應用全過程中，假如用硬塊敲打或用明顯氣旋吹洗，都將會使其破裂而無效。

因而，解決時要尤其當心，發(fā)現(xiàn)問題立即拆換，防止在應用全過程中產生難題，危害車子一切正常行車。

電加熱器電熱絲燒壞假如電加熱器電熱絲燒損，就難以使感應器做到常規(guī)的操作溫度而喪失功效，必須買車人在應用全過程中對氧傳感器有較為確切的掌握，發(fā)現(xiàn)問題妥善處理，防止發(fā)現(xiàn)異常，危害安全駕駛。

氧傳感器的路線斷脫也會造成氧傳感器無效，日常查驗氧傳感器時，發(fā)覺氧傳感器頂部是灰黑色，可能是由積碳導致的，在清除積碳常見故障后，一般可以全自動消除氧傳感器上的積碳。

在“汽車智能傳感器及先進技術”分論壇上，來自漢威科技、中汽研軟件測評、美新半導體、寧波飛芯電子科技、北京久好電子科技、電子科技大學、成都上富智感科技、中科傳感技術(青島)研究院、華東光電集成器件研究所、南京邁矽科微電子科技、亙古網絡科技等重點院校、科研機構、重點企業(yè)的專家學者圍繞智能駕駛傳感器、車載激光雷達芯片、汽車傳感器用信號調理芯片、智能駕駛感知系統(tǒng)等細分方向，從技術突破、產學研合作、應用創(chuàng)新等方面作了行業(yè)發(fā)展和技術報告，加快推進智能傳感器在汽車電子等重點應用領域及工業(yè)生產流程中的應用及融合，提升產業(yè)化水平。

此次大會將在往屆基礎上再創(chuàng)新高、砥礪前行，通過不斷聚焦智能傳感器在本地重點工業(yè)領域中的應用，來集聚更多具有核心競爭力的傳感器企業(yè)、項目，促進智能傳感器與本地優(yōu)勢應用的深度融合，推動青島市加快打造國內重要的智能傳感產業(yè)基地，為培育國內一流的新一代信息技術產業(yè)集群提供強有力的支撐。