當(dāng)前，由新一輪科技革命催動的產(chǎn)業(yè)變革方興未艾，以大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算為代表的數(shù)字創(chuàng)新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，正逐漸成為交通可持續(xù)發(fā)展的新引擎?！督煌◤?qiáng)國建設(shè)綱要》指出，要大力發(fā)展智慧交通，到2035年基本形成現(xiàn)代化綜合交通體系。今年初，國務(wù)院發(fā)布《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，也明確提出2035年中國交通基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化率要達(dá)到90%。

12月6日，在第十六屆中國智能交通年會(ITSAC 2021)暨2021年度中國智能交通大會上，騰訊智慧交通副總裁施雪松做“科技創(chuàng)新助力交通行業(yè)可持續(xù)發(fā)展”主題演講，并分享了騰訊利用20年數(shù)字技術(shù)積累構(gòu)建“騰訊交通123能力圈”、與生態(tài)伙伴共建未來交通生命體的思考和實(shí)踐。

做好數(shù)字化助手，共建未來交通生命體

在數(shù)字技術(shù)助力中國從交通大國邁向交通強(qiáng)國的過程中，正在呈現(xiàn)出“新網(wǎng)絡(luò)、新需求、新融合、新方式”的四大新趨勢。交通網(wǎng)要實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的互聯(lián)互通， 交通基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化水平要進(jìn)一步提升。在客運(yùn)方面，要打造高品質(zhì)、多樣化、個(gè)性化的“全國123交通圈”。在貨運(yùn)層面，要構(gòu)建高價(jià)值、小批量、時(shí)效強(qiáng)的“全球123快貨物流圈”。通過各種運(yùn)輸方式統(tǒng)籌融合，基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、信息網(wǎng)和能源網(wǎng)的融合以及區(qū)域交通一體化的融合，促進(jìn)交通產(chǎn)業(yè)沿著安全、智慧、綠色和共享的方向可持續(xù)發(fā)展。

在這過程中，互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)也正利用自身的數(shù)字技術(shù)積累和生態(tài)優(yōu)勢，積極助力交通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。作為一家生態(tài)型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，騰訊擁有20余年的數(shù)字積累，在深耕消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的同時(shí)，也正在積極擁抱和扎根產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，助力交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智慧化升級。

智慧運(yùn)營是要加快整個(gè)交通系統(tǒng)的運(yùn)營速度，通過建設(shè)城市交通耦合系統(tǒng)，提升城市交通系統(tǒng)的整體功能，減少居民乘坐交通系統(tǒng)的等候時(shí)間和換乘時(shí)間，提供出行選擇。城市交通耦合系統(tǒng)是城市交通供給系統(tǒng)、交通需求系統(tǒng)以及智慧交通的智慧決策體系三者的耦合，落實(shí)各項(xiàng)資源的優(yōu)化配置，對各個(gè)交通子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)最大化利用，推進(jìn)5G智慧交通工程的進(jìn)步與發(fā)展。

智慧交通的最終成果會體現(xiàn)在它的綜合服務(wù)能力上，建立統(tǒng)一的管理平臺，實(shí)現(xiàn)智慧服務(wù)和交通體系的統(tǒng)一監(jiān)管，同時(shí)，根據(jù)不同居民的出行需求，為他們量身打造個(gè)性化的出行服務(wù)。這個(gè)出行服務(wù)平臺可依托智慧交通的強(qiáng)大技術(shù)后臺，綜合處理各種數(shù)據(jù)，對交通需求的管理采取主動管理的思維，把整個(gè)城市交通系統(tǒng)作為一個(gè)整體，提供舒適和快速便捷的出行服務(wù)，并且全部出行只需進(jìn)行一次支付。這有助于提升出行服務(wù)品質(zhì)，促使更多的居民采用綠色出行的方式，使整個(gè)城市交通體系運(yùn)行順暢，緩解交通擁堵。

5G無線網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵技術(shù)未來交通領(lǐng)域的發(fā)展必然是以全新一代的通信技術(shù)作為基礎(chǔ)進(jìn)行的，還要改進(jìn)和提升材料，使整個(gè)材料達(dá)到耐久性、舒適性以及經(jīng)濟(jì)性方面的提升，保證結(jié)構(gòu)重復(fù)調(diào)整使用，達(dá)到人們的使用要求。當(dāng)前的交通運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)，無線寬帶網(wǎng)絡(luò)通常是存在于群用戶以及個(gè)性化定制的群體中，這樣就存在巨大的散戶群，管理機(jī)構(gòu)也會有特殊的表現(xiàn)。

12月12日，2021年中國(小谷圍)“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽之智慧公路主題賽決賽暨智慧公路大講壇圓滿收官

廣東省高速公路公司則在現(xiàn)場發(fā)布了“基于Radar-ETC實(shí)時(shí)感知的高速公路數(shù)字底圖技術(shù)“，宣布在廣清高速進(jìn)行試點(diǎn)，并期待這項(xiàng)技術(shù)成果能在更廣范圍推廣。

廣東省高速公路公司發(fā)布了“基于Radar-ETC實(shí)時(shí)感知的高速公路數(shù)字底圖技術(shù)“，宣布在廣清高速進(jìn)行試點(diǎn)

廣東交通集團(tuán)總經(jīng)理劉曉華表示，智慧交通主題賽匯聚創(chuàng)新力量，不少項(xiàng)目現(xiàn)場簽約，成功應(yīng)用到交通運(yùn)輸領(lǐng)域。這項(xiàng)賽事逐漸成為行業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的一個(gè)風(fēng)向標(biāo)。