當(dāng)小編第一次看到5G網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張會(huì)影響飛機(jī)儀表導(dǎo)致延誤停飛甚至危及乘客安全的說法時(shí)，不禁想起了國(guó)內(nèi)一直存在的5G基站輻射論，只不過前一說法是由美國(guó)聯(lián)邦航空管理局發(fā)出的警告，也就是說官方發(fā)聲。而后者不過是我國(guó)民間無(wú)傷大雅的迷信。

“卡別人脖子”一事，美國(guó)向來做的得心應(yīng)手，比如對(duì)tiktok下禁令，斷供華為芯片，以國(guó)家安全為由撤銷中國(guó)電信美洲分公司在美業(yè)務(wù)授權(quán)等等?，F(xiàn)在，居然將手伸向了自家人。

近期，美國(guó)多家航空公司表示，正在商用的無(wú)線通信技術(shù)可能會(huì)擾亂航空業(yè)。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)聲稱，通過C波段部署的5G網(wǎng)絡(luò)的快速擴(kuò)張可能會(huì)使飛機(jī)延誤、停飛，甚至可能強(qiáng)制改道。在最壞的情況下，5G 網(wǎng)絡(luò)甚至可能危及飛行員和乘客的生命。

這個(gè)C波頻段，是指3.7-4.2GHz頻段，今年年初運(yùn)營(yíng)商拍賣所得的5G中頻段正好位于這一頻段之間。要知道，無(wú)線電頻譜一直是可以扼住移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)咽喉的核心資源，美國(guó)航空業(yè)反對(duì)C波頻譜推廣使用，無(wú)疑給了美國(guó)通信行業(yè)當(dāng)頭一棒。

因受到相關(guān)方面的制裁，華為芯片停產(chǎn)已經(jīng)過去16個(gè)月，在此期間，華為手機(jī)市場(chǎng)份額持續(xù)下滑，空出的市場(chǎng)更是被各大手機(jī)廠商搶奪，其中蘋果無(wú)疑是最大的受益者。

但在中國(guó)5G手機(jī)市場(chǎng)中，蘋果的表現(xiàn)還是略遜一籌。根據(jù)每日互動(dòng)大數(shù)據(jù)公布的2021年中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)第三季度5G手機(jī)品牌市占率排名，華為依然是中國(guó)5G手機(jī)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，憑借30.7%的市占率奪得第一。

而相比之下，蘋果推出的兩款5G旗艦iPhone12系列和iPhone13系列雖然很暢銷，但也僅僅只是拿下了12.5%的中國(guó)5G手機(jī)市場(chǎng)，不足華為市場(chǎng)份額的一半。

值得一提的是，華為自從推出Mate40系列和華為MateX2折疊屏之后，就再也沒有發(fā)布5G手機(jī)，如華為P50、Nova9系列均不支持5G網(wǎng)絡(luò)，如今就連華為Mate40系列也在主推4G版本，換言之，目前的華為已經(jīng)沒有5G增量用戶。

為了保住存量的用戶，華為更是上線各種維修服務(wù)，包括升級(jí)內(nèi)存、更換電池以及更換屏幕等等，經(jīng)過維修之后，老款機(jī)型還能再戰(zhàn)幾年。

從上述來看，華為5G手機(jī)能夠拿下國(guó)內(nèi)5G手機(jī)市場(chǎng)第一，在筆者看來，這是華為努力和花粉大力支持的結(jié)果。

有網(wǎng)友爆料了關(guān)于華為重回5G手機(jī)賽道的消息，華為的受限主要有兩方面：5G射頻技術(shù)和芯片代工問題?，F(xiàn)在這兩個(gè)問題似乎都有了對(duì)應(yīng)的解決方案，前段時(shí)間華為上架了一款名為“鼎橋N8 Pro”的機(jī)型，這款機(jī)型的品牌采用了華為入股公司——鼎橋的名字，這樣做的目的正是為了繞過限制，因此這款機(jī)型不僅在系統(tǒng)層面預(yù)裝了華為的EMUI系統(tǒng)，同時(shí)在硬件層面也重新搭載了海思麒麟5G芯片，只是這顆處理器并不是麒麟9000，而是更早的麒麟985，但至少證明這項(xiàng)方案是可以成功繞過5G限制的。

關(guān)于華為重新回歸5G手機(jī)賽道的觀點(diǎn)也曾得到華為官方的認(rèn)可，此前華為的一位海外高管曾透露過，華為內(nèi)部已經(jīng)開始自研全新的5G芯片，而且在解決5G芯片的受限問題上，已經(jīng)有了新的眉目，相信華為遲早都會(huì)重新支持5G的。

目前關(guān)于華為Mate50的消息還不多，而當(dāng)前可選的華為5G手機(jī)基本都處于長(zhǎng)期缺貨狀態(tài)，其中最緊銷的當(dāng)屬華為Mate40 Pro 5G版，這款機(jī)型同樣處于長(zhǎng)期缺貨狀態(tài)，華為暫時(shí)的解決方案只有推出4G版本的Mate40 Pro，而4G版本的定價(jià)目前還在6599元(8GB+256GB版本)。

不過對(duì)于消費(fèi)者而言，其實(shí)還有另一種選擇，那就是二手的5G版本華為Mate40 Pro，目前市面上的華為Mate40 Pro 5G版二手機(jī)型存貨量還是非常充足的，主要由9成新、95新和99新三種，其中9成新的華為Mate40 Pro 5G版(8GB+256GB版本)價(jià)格在5149元，95新和99新的版本價(jià)格在5249元和5339元。

因?yàn)槿A為Mate50系列的發(fā)布時(shí)間還沒有完全定檔，所以5G版的華為Mate40 Pro仍然是喜歡華為5G手機(jī)消費(fèi)者的首選。