汽車(chē)電子是車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱(chēng)。車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置，其中包括發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)、底盤(pán)電子系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與車(chē)身電子系統(tǒng)，車(chē)載電子電器系統(tǒng)包括安全舒適系統(tǒng)及信息娛樂(lè)與網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈的上游為各種元器件及零部件，主要包括傳感器、處理器、顯示屏、動(dòng)力電池等。中游主要以系統(tǒng)集成商為主，針對(duì)上游零部件及元器件進(jìn)行整合，針對(duì)某一功能或者某一模塊提供解決方案。下游為政策環(huán)境，以各類(lèi)車(chē)企為主導(dǎo)。

我國(guó)政府歷來(lái)重視汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，把汽車(chē)強(qiáng)國(guó)上升至國(guó)家戰(zhàn)略高度，提出制造業(yè)強(qiáng)國(guó)綱領(lǐng)。近年來(lái)，我國(guó)先后出臺(tái)了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012―2020年)》《增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020 年)》等一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，強(qiáng)調(diào)要增強(qiáng)關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)能力，鼓勵(lì)企業(yè)做到專(zhuān)精特新，支持鼓勵(lì)自主品牌的整車(chē)和零部件生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展，規(guī)劃培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的零部件生產(chǎn)企業(yè)，支持整車(chē)與零部件生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)化，為我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。

汽車(chē)電子和連接器產(chǎn)品等零部件主要制造技術(shù)包括注塑技術(shù)、沖壓技術(shù)、機(jī)加工技術(shù)、壓鑄技術(shù)以及相關(guān)檢測(cè)技術(shù)等，該等技術(shù)系用于改變塑料、金屬等材料的物理結(jié)構(gòu)、力學(xué)性能及化學(xué)性能，提升材料的使用壽命、穩(wěn)定性及外觀狀態(tài)。目前，上述注塑、沖壓等核心工藝在零部件生產(chǎn)過(guò)程中廣泛應(yīng)用，對(duì)于精度的要求逐步提高，主要生產(chǎn)工藝朝著高精度、高速度、高穩(wěn)定性的標(biāo)準(zhǔn)邁進(jìn)。目前，國(guó)內(nèi)多數(shù)企業(yè)整體制造工藝水平偏低，加工精度和良品率較先進(jìn)水平仍有一定差距。

隨著國(guó)內(nèi)人力成本的上漲和產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性要求的提高，自動(dòng)化產(chǎn)線在行業(yè)內(nèi)得到了越來(lái)越多的應(yīng)用，不斷提高企業(yè)的生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量。隨著自動(dòng)化設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)化產(chǎn)線可整合多項(xiàng)生產(chǎn)工藝，減少生產(chǎn)過(guò)程中的人力投入，提升產(chǎn)品的一致性和產(chǎn)品質(zhì)量。與此同時(shí)，汽車(chē)電子等產(chǎn)品對(duì)產(chǎn)品的精密度和復(fù)雜程度的要求日益提高，行業(yè)內(nèi)企業(yè)逐步加大自動(dòng)化產(chǎn)線的開(kāi)發(fā)投入，以快速響應(yīng)客戶的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)要求。此外，柔性自動(dòng)化產(chǎn)線設(shè)計(jì)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)一條產(chǎn)線或一臺(tái)設(shè)備通過(guò)機(jī)構(gòu)換型、程序切換等，生產(chǎn)多款產(chǎn)品，該等設(shè)計(jì)技術(shù)可減少機(jī)器設(shè)備閑置，降低生產(chǎn)成本，該等設(shè)計(jì)技術(shù)已成為自動(dòng)化產(chǎn)線設(shè)計(jì)的核心技術(shù)。

隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展，以及人們對(duì)駕駛的安全性、舒適性和娛樂(lè)性的追求，汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用比例日益擴(kuò)大。車(chē)身電子控制技術(shù)已相對(duì)成熟，并進(jìn)一步迭代;出行方式和生活方式的改變，將促使人們對(duì)于車(chē)載電子控制系統(tǒng)的配置需求提升。汽車(chē)車(chē)身電子控制系統(tǒng)和車(chē)載電子控制系統(tǒng)逐漸成為汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置，在中低端車(chē)型的應(yīng)用比例持續(xù)增加。

由于智能控制器定制化、應(yīng)用分散，且產(chǎn)品迭代快，因此中游制造環(huán)節(jié)很難出現(xiàn)覆蓋全行業(yè)的絕對(duì)龍頭，競(jìng)爭(zhēng)格局較為分散。智能控制器制造環(huán)節(jié)集中度較低主要緣于，控制器并非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品、個(gè)性化需求較多，且下游應(yīng)用廣而分散。因此，受制于技術(shù)和資源，行業(yè)內(nèi)很難形成覆蓋下游所有行業(yè)的絕對(duì)龍頭;控制器企業(yè)多深耕于某一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，再憑借經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，逐漸向其他行業(yè)拓展。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)本土智能控制器產(chǎn)品制造企業(yè)發(fā)展迅速，逐步具備了專(zhuān)業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、先進(jìn)的技術(shù)平臺(tái)、完善的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)手段以及成熟產(chǎn)品制造工藝，同時(shí)在經(jīng)營(yíng)管理、業(yè)務(wù)運(yùn)作方面也逐步向行業(yè)內(nèi)大型跨國(guó)公司接軌，市場(chǎng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。依托國(guó)內(nèi)綜合電子供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)以及本土智能控制器產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提升，我國(guó)逐步發(fā)展成全球的智能控制器產(chǎn)品主要制造基地。隨著下游各種終端產(chǎn)品日益智能化，智能控制器滲透率進(jìn)一步提高。一方面，智能控制器廣泛應(yīng)用于汽車(chē)電子