1. 武漢地鐵最新消息

2022年初，武漢地鐵運營里程達435公里，進入全球前十。同時，在建軌道交通線路達10條，建設總里程達156公里。新年伊始，地鐵前川線、19號線、11號線、16號線二期等項目施工現(xiàn)場，8000余名地鐵建設者奮力拼搏，拼出“開門紅”。

2022年，武漢將開工建設軌道3號線二期、6號線延伸線、11號線四期，開通前川線一期、16號線二期、光谷生態(tài)大走廊空軌旅游線一期。

從城市規(guī)劃一張圖上看到，楓樹一路站位于東風大道與楓樹一路交匯處；楓樹四路站擇址于東風大道與楓樹四路交匯處；全力一路站擇址于東風大道與全力一路交匯處；商學院站位于后官湖大道與全力三路交匯處。3號線二期途經的區(qū)域老小區(qū)、工業(yè)園居多，包括薛峰社區(qū)、東風鳳凰城、越秀逸境、南益名士公館、鳳凰苑等大型社區(qū)，人流量較大。

軌道交通6號線延伸段工程線路起于6號線一期起點東風公司站（不含），止于博藝路站。線路全長約2.7km，設車站2座，均為地下站，新建巨龍湖停車場一座，與6號線二期工程終點站接軌。

武漢軌道交通四期工程起于新漢陽火車站站（不含），線路沿四新大道、新武金堤公路、復興路、張之洞路走行，連接新漢陽火車站、四新城市副中心和白沙洲片區(qū)，止于11號線三期武昌首開段工程起點江安路站（不含），線路全長16.2km，全地下敷設方式。

11號線四期貫穿漢陽四新版塊，后期能和12號線江北段一同解放漢陽軌道交通需求，該板塊城市面貌非常新，交通路網縱橫有序，十分規(guī)整。

前川線一共有七個土建標段，其中四標段總長9.1公里，共3站3區(qū)間，包括橫店站、臨空北路站、天陽路站，以及橫店-臨空北路區(qū)間、臨空北路-天陽路區(qū)間、天陽路-騰龍大道區(qū)間。

天騰區(qū)間的盾構段長2.4公里，下穿現(xiàn)狀河塘后，側穿四環(huán)線高架橋墩，與盤龍大道基本平行，下穿后湖，然后一路南行至騰龍大道站。

前川線11座車站已有9座完成主體結構

1月6日下午，武漢地鐵前川線再傳捷報，伴隨著最后一方混凝土澆筑完成，前川線北車基地站主體結構順利封頂。

北車基地站位于黃陂區(qū)京九街西側，是一座高架三層島式站臺車站，為鋼筋混凝土框架結構，車站由主體、附屬用房區(qū)、天橋及4個出入口組成。車站主體長153米，站臺寬12.6米，主體總寬22.4米。

五大項目的集中開工，是武漢地鐵錨定高質量發(fā)展、全面開啟“十四五”建設大幕的重要舉措，為加快打造“五個中心”、建設現(xiàn)代化武漢貢獻地鐵力量。

2. 廣州地鐵最新消息

在迎接2022年最后一刻，廣州傳來了一個重磅消息：廣州地鐵全面接管珠三角城際鐵路

珠三角城際鐵路公司目前已建成項目6個，在建項目7個，總里程558公里。日后的設計、規(guī)劃、建設、運營、管理權都歸為廣州地鐵

由廣州地鐵接管的好處在于：將構建粵港澳大灣區(qū)“一張網、一張票、一串城”，實現(xiàn)城際軌道交通公交化運營

回顧去年8月，廣州市交通運輸局就發(fā)布了《公共交通票價優(yōu)惠管理辦法》，現(xiàn)行滿15次6折的優(yōu)惠，或調整為滿一定金額后打折，類似于北京和上海的模式

滿15次6折，是非常大的優(yōu)惠力度，尤其是市區(qū)內的一程2元，每天數(shù)次，一個星期就能坐滿15次

隨著廣州地鐵逐漸加強跨市步伐，那么新的票價優(yōu)惠管理辦法無疑是一個上上對策。

大灣區(qū)城際規(guī)劃

大灣區(qū)進入城際公交化運營時代，讓各個城市通過城際軌道交通進入到廣州后，能夠非常便利地和廣州地鐵、公交接駁，真正實現(xiàn)一張網、一張票、一串城”

大灣區(qū)的每一座城市，逐漸打破各種壁壘，大幅度融合在一起。而交通一體化，廣州起著大哥大作用

廣州地鐵接管珠三角城際，意味著更親民的票價、公交化運營（無需提前買票）、更高的發(fā)車頻率，還有粵語報站。