說起車聯(lián)網(wǎng)，很多人會自然想到智能汽車、無人駕駛等，實際上，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)有著更廣泛的涵義，圍繞汽車，形成的車與車、車與人、車與路、車與云等多樣網(wǎng)絡，多場景應用模式下實現(xiàn)人、車、路、云之間數(shù)據(jù)互通，并最終實現(xiàn)智能交通、智能汽車、智能駕駛等功能。

車聯(lián)網(wǎng)+自動駕駛帶來的智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在成為我國汽車產業(yè)發(fā)展的新動力，預計國內市場規(guī)模將超千億元?，F(xiàn)階段自動駕駛在全國多個城市落地，在公開測試道路，自動加強場景已覆蓋出租車、公交、環(huán)衛(wèi)、無人配送、代客泊車等多個場景。在各地產業(yè)政策推動下，自動加強產業(yè)化落地步伐加快，以自駕駛技術為代表的智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在興起。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是推動眾多重點領域協(xié)同創(chuàng)新、構建新型交通運輸體系的重要載體，在塑造產業(yè)生態(tài)、提高交通安全、實現(xiàn)節(jié)能減排等方面具有重大戰(zhàn)略意義。國家在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)的法規(guī)、政策、技術、標準、試點、項目資金方面的全方位支持，開放融合、創(chuàng)新發(fā)展的產業(yè)生態(tài)基本形成，不斷突破阻礙產業(yè)發(fā)展的商業(yè)邊界、管理辦界和技術邊界。

芯片是智能座艙的核心硬件，或顯著受益于智能座艙的發(fā)展。智能座艙 核心技術框架主要有四，即硬件層、軟件層、支撐層、服務層。其中硬 件層包含傳感器、內存、運算、通訊、模擬、存儲芯片等基本硬件設備。 隨著智能座艙滲透率提升，市場空間被打開，芯片作為核心硬件有可能 迎來量價齊升。

2019 年全球汽車半導體市場空間超 400 億美金，智能座艙信息娛樂系統(tǒng) 價值量高。預計到 2040 年，全球半導體市場規(guī)模有望從 2019 年的 420 億美金提升至 2000 億美金，CAGR 約為 8%。在汽車電動化、智能化背 景下，全球汽車半導體市場持續(xù)增長。其中，車載信息娛樂系統(tǒng)在汽車 半導體中的價值量最高，2020 年車載信息娛樂系統(tǒng)中半導體市場規(guī)模為 超過 110 億美金。

綜上，隨著國內汽車企業(yè) 滲透率不斷提升(目前國內整體市占率超40%，純電動市場市占率更高) 以及國內 IC 設計、制造能力的不斷成熟，未來國產芯片在智能座艙領 域的滲透率將快速提升。同時由于車規(guī)驗證壁壘高筑，行業(yè)先發(fā)優(yōu)勢顯 著放大，率先打入車規(guī)級供應鏈且產品可擴展能力強的國內企業(yè)未來競 爭優(yōu)勢有望延續(xù)，獲得長期成長的機遇。

中國作為全球新能源汽車發(fā)展的核心力量，新能源汽車產業(yè)正逐步從培育期邁入加速發(fā)展的新階段。2021年上半年全國汽車銷量為1,289萬輛，新能源汽車銷量達到121萬輛，占比為9.4%，其中六月新能源車銷量再創(chuàng)歷史新高，滲透率達12.7%。同時，中國也正加快推進新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展，以技術強、產業(yè)強、設施強引領全球汽車產業(yè)電動化、智能化進程。

前面說了，新能源汽車是汽車業(yè)百年未有的變局，是近10年來繼智能手機后最大的風口。更關鍵的一點是汽車市場太大了，手機全球年銷量約13億部，按每臺1200計算，市場金額1.5萬億;而汽車全球年銷量在9000萬部，每部按15萬算，市場量接近15萬億，是手機的10倍。國內汽車市場年銷售約2500萬輛，其中乘用車達2000萬輛。汽車市場的廣度、深度是其他產業(yè)無法比擬的，容得下、養(yǎng)得活多個巨頭。

企業(yè)把包括電子電氣架構、自動駕駛技術等底層技術做好，動力和控制等領域的功能和技術都集成在底盤中，其上的車長什么樣、需要具備什么樣的功能、配備什么樣的硬件，交給更擅長的人來做。

智能電動汽車仍處于春秋戰(zhàn)國時代，未來的競爭格局遠未到成形的階段，大戰(zhàn)的序幕剛剛拉開。盡管未知讓有些人恐懼，但神秘的未來同樣吸引著眾人探索向前。