特斯拉近日向其保險(xiǎn)客戶開(kāi)放了一項(xiàng)新功能：允許他們將保險(xiǎn)卡添加到他們的 Apple 錢(qián)包中以簡(jiǎn)化訪問(wèn)。

Tesla 智能手機(jī)應(yīng)用程序的最新軟件更新版本 4.5.0 添加了新功能，升級(jí)之后保險(xiǎn)卡可以直接下載到 iPhone 上的 Apple Wallet，不過(guò)Android 用戶似乎沒(méi)有相同的功能，因?yàn)?App 更新僅適用于 iOS 平臺(tái)。

特斯拉的保險(xiǎn)計(jì)劃是其不斷增長(zhǎng)的產(chǎn)品庫(kù)中的最新功能之一，特斯拉保險(xiǎn)于 2019 年 8 月首次推出，并且直接讓加利福尼亞的特斯拉用戶節(jié)省高達(dá) 30% 的保險(xiǎn)費(fèi)率，目前特斯拉保險(xiǎn)計(jì)劃已擴(kuò)展到美國(guó)多個(gè)地區(qū)，其中包括亞利桑那州、俄亥俄州、伊利諾伊州和德克薩斯州。

最后還要提的一點(diǎn)是，特斯拉除了計(jì)劃在美國(guó)所有 50 個(gè)州擴(kuò)展其保險(xiǎn)計(jì)劃外，根據(jù)馬斯克透露特斯拉保險(xiǎn)也會(huì)在 德國(guó) 和 以色列等地推出，這也是特斯拉保險(xiǎn)作為其進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的第一步。

而在最核心的保費(fèi)制定方面，特斯拉有自己的計(jì)算方式，包括5個(gè)核心維度，對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行打分，并給出相應(yīng)的保費(fèi)數(shù)字。

公司四季度銷(xiāo)量、毛利率、凈利潤(rùn)等均創(chuàng)歷史新高，規(guī)模效應(yīng)不斷凸顯。展望未來(lái)，公司繼續(xù)維持中長(zhǎng)期50%的交付量年度增長(zhǎng)目標(biāo)，2022年主要目標(biāo)是提升美國(guó)奧斯汀工廠&德國(guó)柏林工廠的產(chǎn)能，公司在2021年年報(bào)會(huì)議中透露，預(yù)計(jì)2022年不會(huì)推出新的車(chē)型。同時(shí)，我們亦注意到：伴隨FSD Beta功能的豐富，公司自動(dòng)駕駛功能在美滲透率已提升至16.7%。公司后續(xù)擬加大在車(chē)輛保險(xiǎn)服務(wù)領(lǐng)域中的投入，盈利能力未來(lái)有望進(jìn)一步提升。汽車(chē)電動(dòng)化、智能化作為未來(lái)5-10年的黃金賽道，特斯拉憑借其在電池、BMS、FSD算法、智能駕駛數(shù)據(jù)積累領(lǐng)域的顯著優(yōu)勢(shì)，有望持續(xù)提升其相對(duì)份額占比，我們繼續(xù)看好公司的中長(zhǎng)期投資價(jià)值。

財(cái)務(wù)概覽：季度毛利率、凈利率均創(chuàng)歷史新高。

1)營(yíng)收創(chuàng)歷史新高：2021Q4公司營(yíng)收177.2億美元(同比+65%，環(huán)比+29%)，2021全年?duì)I收538億美元(同比+71%)，再創(chuàng)歷史新高。其中汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)：Q4實(shí)現(xiàn)收入153億美元(同比+70%，環(huán)比+31%)，營(yíng)收占比為87%，全年實(shí)現(xiàn)收入456億美元，同比+79%，營(yíng)收占比為85%。

2)毛利率繼續(xù)創(chuàng)歷史新高：2021Q4公司毛利率27.4%(同比+8.2pcts，環(huán)比+0.8pcts)，全年毛利率25.3%(同比+4.3pcts)。其中汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)：Q4毛利率為30.3%(同比+6.9pcts，環(huán)比+0.1pcts)，全年毛利率28.9%(同比+6.4pcts)，二者皆創(chuàng)歷史新高。此外，公司汽車(chē)業(yè)務(wù)毛利率大幅提升的主要原因在于產(chǎn)銷(xiāo)量齊升帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)，扣除積分收入，當(dāng)季汽車(chē)業(yè)務(wù)毛利率為29.2%(同比+0.4pcts)，亦創(chuàng)歷史新高。

3)凈利率繼續(xù)創(chuàng)歷史新高：2021Q4公司凈利率13.2%(同比+10.5pcts，環(huán)比+1.2pcts)，全年凈利率10.3%(同比+8.0pcts)亦創(chuàng)歷史新高。

4)凈利潤(rùn)：2021Q4公司GAAP凈利潤(rùn)23.21億美元(同比+760%，環(huán)比+43%)，連續(xù)十個(gè)季度盈利，扣除股權(quán)支付后的Non-GAAP凈利潤(rùn)為28.79億美元(同比+219%，環(huán)比+38%);全年公司GAAP凈利潤(rùn)為55.19億美元(同比+666%)，對(duì)應(yīng)凈利率為10.2%，Non-GAAP凈利潤(rùn)為76.40億美元(同比+211%)，對(duì)應(yīng)凈利率為14.2%。

車(chē)輛功能與保費(fèi)掛鉤，主要因?yàn)樘厮估ｋU(xiǎn)提供周邊承包業(yè)務(wù)：1. 自動(dòng)駕駛車(chē)主責(zé)任險(xiǎn)，開(kāi)啟AP及更高級(jí)功能發(fā)生事故時(shí)，與自然人駕駛賠付額度相同;

2. 網(wǎng)絡(luò)安全防保險(xiǎn)，單保單最高3萬(wàn)美元額度;3. 家用掛壁式充電器保險(xiǎn)，最高3000美元賠付額度;4. 電子鑰匙保險(xiǎn)，丟失鑰匙最高賠付500美元。

安全評(píng)分系統(tǒng)會(huì)隨著特斯拉的算法進(jìn)行新的推進(jìn)，底層邏輯不變?nèi)绻阆嘈盘厮估?，就該信任其合理性”?

換種說(shuō)法理解就是，駕駛風(fēng)格越激進(jìn)，駕駛風(fēng)險(xiǎn)越高，特斯拉保險(xiǎn)的費(fèi)用價(jià)格越高，反之則是越低。

其實(shí)蔚來(lái)并非第一家設(shè)立保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司的企業(yè)，早在2020年8月份，特斯拉就成立了相同性質(zhì)的公司，由特斯拉汽車(chē)香港有限公司100%控股。

至于為何車(chē)企要進(jìn)軍保險(xiǎn)行業(yè)，其實(shí)跟去年底開(kāi)始上線的《中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)新能源汽車(chē)商業(yè)保險(xiǎn)專屬條款(試行)》有關(guān)，《條款》規(guī)定，所有新能源車(chē)輛必須投保新能源車(chē)險(xiǎn)。

此消息曝出后，不少新能源車(chē)主紛紛爆料稱自己的車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)巨幅增加，更有特斯拉車(chē)主曬單稱，自己車(chē)輛的機(jī)動(dòng)車(chē)損失險(xiǎn)從此前的5759元漲到了12736元，直接翻倍!為了解決“新能源車(chē)不能買(mǎi)得起用不起”的問(wèn)題，乘聯(lián)會(huì)日前發(fā)文鼓勵(lì)車(chē)企自設(shè)保險(xiǎn)，蔚來(lái)也被曝出“正評(píng)估設(shè)立專屬保險(xiǎn)的可能性”。