在智能手機(jī)界，蘋果就是天花板，雖然這些年來，國產(chǎn)機(jī)們發(fā)布手機(jī)杳，動不動就是吊打蘋果，全面超越和碾壓，嘴上將蘋果按在地上摩擦了N遍，但事實(shí)上還真沒有哪個國產(chǎn)機(jī)碾壓了蘋果。蘋果的毛利率超過30%，拿走的利潤比例占全部智能手機(jī)的60%，庫存周轉(zhuǎn)周期不超過一周時間。

蘋果取勝的訣竅其實(shí)是軟件、服務(wù)、生態(tài)，最終拼的是體驗(yàn)。而體驗(yàn)其實(shí)是最難的，國產(chǎn)機(jī)們在這一塊，自然不如蘋果，于是在追趕蘋果的路上，國產(chǎn)機(jī)們的法寶是堆硬件，4G內(nèi)存不行，上12G，3000mAh電池不行上5000mAh，充電速度拉到120W，攝像頭上1億像素……而如今，在新能源汽車上，特斯拉也是越來越像手機(jī)界的蘋果了，至于國產(chǎn)車們，則還是國產(chǎn)手機(jī)那一套，堆硬件，各種參數(shù)配置，全面吊打碾壓特斯拉……但實(shí)際呢?

比如特斯拉現(xiàn)在汽車銷售的毛利率超過 30%，幾乎是行業(yè)平均水平的一倍，4天的驚人庫存周轉(zhuǎn)周期，一年賣出近百萬輛汽車，1天凈賺1個億的利潤。同時特斯拉在體驗(yàn)等上面，也在慢慢的向蘋果看齊，可以說在電動車領(lǐng)域，引領(lǐng)潮流的就是特斯拉。至于國產(chǎn)車們，在追趕特斯拉的路上，與國產(chǎn)手機(jī)們的路是非常雷同的，自動駕駛上要用激光雷達(dá)，稱激光雷達(dá)比特斯拉的視覺方案要好，秒殺之……

還有國產(chǎn)車的配置要高，各種各樣的高科技來了，智能座艙，超大的屏幕，在車上還可以看個視頻，刷個抖音啥的，應(yīng)有盡有。但不可否認(rèn)的是，正如行業(yè)認(rèn)同蘋果遠(yuǎn)勝于認(rèn)同國產(chǎn)機(jī)一樣，不管是手機(jī)還是汽車，最終拼的還是體驗(yàn)，靠堆硬件配置，我認(rèn)為國產(chǎn)車還是打不贏特斯拉，就如國產(chǎn)手機(jī)很難打得過蘋果一樣。當(dāng)然，汽車智能化還剛起步，特別是國產(chǎn)車們，特斯拉也只是起步更早而已，游戲遠(yuǎn)未結(jié)束，甚至尚未中場休息，國產(chǎn)車們還有時間。

在特斯拉美國官網(wǎng)上，除了各種汽車之外，你還會看到很多與車無關(guān)的東西：T 恤、帽衫都是日常物品，棒球帽、夾克、襪子等商品也面向所有用戶公開銷售，可以說很「不務(wù)正業(yè)」了。

可你知道嗎，這些「不務(wù)正業(yè)」的產(chǎn)品不僅人氣十足，還成了很多黃牛黨們爭搶的稀缺貨，這其中的原因，很大程度上歸功于「網(wǎng)紅」馬斯克的帶貨能力。

作為去年坐上首富寶座的科技巨頭，馬斯克不僅是特斯拉、Space X、The Boring Company 等公司的老板，橫跨新能源汽車、航空航天、軌道交通、太陽能等領(lǐng)域，還熱衷于在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)表各種讓大家樂于分享的內(nèi)容，比如前一陣子，他就在推特上吟詩：「煮豆燃豆萁，豆在釜中泣。本自同根生，相煎何太急。」

而他只要一開口帶貨，就是和別人不一樣的畫風(fēng)，比如曾經(jīng)紅極一時的特斯拉紅色超短褲、閃電龍舌蘭酒等，這些奇葩物品總會讓人感覺到他與眾不同的個性一面，今天我們不妨就一起來看看。

紅色超短褲

2020 年 7 月，馬斯克在推特發(fā)文，表示特斯拉官網(wǎng)已經(jīng)上線了限量版的 Tesla Short Shorts 超短褲，「用閃耀的紅色緞面材質(zhì)，配上金色鑲邊」，并且在評論區(qū)表示「將這些短褲賣給那些看空特斯拉的投資機(jī)構(gòu)，幫助他們渡過難關(guān)?！?，當(dāng)網(wǎng)友們以為這是馬斯克為了回應(yīng)華爾街精英們看空特斯拉而開的玩笑時，兩天之后，特斯拉真的在官網(wǎng)上開售了這款特別的紅色短褲。

作為超短褲，它 69.420 美元的定價并不便宜，但還是在發(fā)售之后一搶而空，甚至官網(wǎng)一度崩潰。除了顏色是非常喜慶的紅色之外，這款超短褲的另一個特別之處就在于背面刺有「S3XY」字樣，代表著特斯拉目前在售的 Model S/3/X/Y 這幾款汽車型號，而之所以價格中出現(xiàn)了 420 這個數(shù)字，則是為了指代馬斯克當(dāng)年考慮以 420 美元價格將特斯拉私有化，但遭到了美國證券交易委員會(SEC)「誤導(dǎo)投資人」罪名起訴，之后特斯拉股價觸底反彈，不但超過 420 美元，還一路高歌猛進(jìn)到現(xiàn)在，也難怪大家都爭著要買這條內(nèi)褲，畢竟象征這「觸底反彈」的好運(yùn)，說是「錦鯉」短褲也不為過吧。

Tesla Tequila 閃電瓶裝龍舌蘭酒

無論國內(nèi)還是海外，很多酒文化愛好者都喜歡在喝完好酒之后將酒瓶收藏起來，一方面，不少高端酒在酒瓶設(shè)計(jì)上都花了不少心思，扔掉可惜，放在家里可以當(dāng)擺件，另一方面也不失為一種興趣愛好。馬斯克或許也是一個資深酒文化愛好者，在 2020 年 11 月，特斯拉官網(wǎng)就上線了一款龍舌蘭酒 Tesla Tequila，除了裝有百分百龍舌蘭釀造的優(yōu)質(zhì)洋酒外，它最吸引人的莫過于閃電形狀的玻璃瓶身了。

這個金黃色閃電形狀的玻璃瓶身是由工匠手工吹制出來的，官方強(qiáng)調(diào)，每一個瓶子都是獨(dú)一無二的，沒有兩個瓶子是完全相同的，同時，正面還加入了特斯拉 logo，底座則是拋光金屬作為支撐，看起來非常有個性。當(dāng)時，這款售價 250 美元(約合 1593 元人民幣)的酒盡管價格較高，但還是在上架之后被一搶而空，如今官網(wǎng)上不再出售酒，而是只賣空瓶，售價 150 美元(約合 956 元人民幣)但還是處于缺貨狀態(tài)，可見人們對于這款酒瓶造型的喜愛。

特斯拉安全嗎?智能電動汽車安全嗎?這一話題引發(fā)廣泛輿論關(guān)注，隨著智能電動汽車的普及，回答并解決這些問題有著極強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)必要性。

“和傳統(tǒng)汽車相比，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的電子電氣網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)非常復(fù)雜，電子電氣設(shè)備數(shù)量和軟件代碼量的增多，導(dǎo)致安全風(fēng)險點(diǎn)的增多?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會秘書長助理兼技術(shù)部部長王耀對出行一客表示。

當(dāng)今的智能汽車具有多達(dá)150個ECU(電子控制單元)和大約1億行代碼，到2030年，預(yù)計(jì)將有大約3億行代碼——作為對比，一架客機(jī)約有1500萬行代碼，一架現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)約為2500萬行，大眾市場個人電腦操作系統(tǒng)接近4000萬行。

復(fù)雜的電子電氣架構(gòu)和算法邏輯，加之多變的外部環(huán)境，導(dǎo)致智能汽車的軟件故障毫無規(guī)律可言，仿佛回到了早些年電腦時不時“藍(lán)屏警告”的時代。而且安全隱患不僅在汽車自身，也在汽車全生命周期和各類基礎(chǔ)設(shè)施上。

還有電磁干擾問題。智能電動汽車的出現(xiàn)，使得做好各項(xiàng)元器件的電磁兼容的難度幾何倍提升，唯有通過大量的試驗(yàn)和檢測，才能在無數(shù)數(shù)據(jù)的支撐下將安全隱患降到最低。

黑客攻擊的風(fēng)險也令人擔(dān)憂。“因?yàn)槁?lián)網(wǎng)，智能汽車從原來的信息孤島變成了一個信息節(jié)點(diǎn)，數(shù)據(jù)風(fēng)險大致分為三類：黑客攻擊影響行車安全，傳感器侵犯車內(nèi)車外隱私，和掃描車周圍環(huán)境影響國家安全。”出行一客從清華大學(xué)學(xué)科辦主任、車輛與運(yùn)載學(xué)院創(chuàng)院院長楊殿閣處了解到。

這些因素都給檢測和監(jiān)管提出了難題。咨詢公司麥肯錫《汽車網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)》報告顯示，汽車行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)相對其他IT領(lǐng)域較為滯后，留有死角。

華東理工大學(xué)法學(xué)院特聘副研究員、上海申浩律師事務(wù)所律師王鵬鵬對出行一客表示，智能汽車的自動駕駛技術(shù)等處在“算法黑箱”的狀態(tài)。無論是自動駕駛還是其他功能，要探究其中出了什么問題，需要進(jìn)入到代碼的執(zhí)行層，但有一些代碼和算法是車企、服務(wù)商的商業(yè)秘密，難以泄露。如果是傳統(tǒng)的機(jī)械故障，打開檢查毫無問題，但智能汽車在這一方面仍處“黑箱”。