引言

交流永磁同步電機(jī)以其效率高、功率密度高等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制中。同時(shí),交流永磁同步電機(jī)控制系統(tǒng)是一個(gè)典型的非線性、強(qiáng)耦合的系統(tǒng),很難用準(zhǔn)確的數(shù)學(xué)模型描述,因此多采用傳統(tǒng)的PID實(shí)現(xiàn)伺服控制,并取得一定的控制效果,但該系統(tǒng)易受到電機(jī)參數(shù)失配和負(fù)載擾動(dòng)的影響,很難滿足更高要求的伺服控制場(chǎng)合。

為了提高伺服系統(tǒng)性能,解決常規(guī)PID控制策略存在的問(wèn)題,許多科研人員做了大量研究,并將控制理論研究的最新成果應(yīng)用于交流永磁同步電機(jī)控制系統(tǒng)中,如滑模變結(jié)構(gòu)控制、預(yù)測(cè)控制、遺傳算法控制等成為研究熱點(diǎn),并在永磁同步電機(jī)控制系統(tǒng)的應(yīng)用中取得了較好的效果。在永磁同步電機(jī)矢量控制調(diào)速系統(tǒng)中設(shè)計(jì)了滑模速度、電流控制器,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明系統(tǒng)魯棒性和快速響應(yīng)性能得到改善,但綜合參數(shù)調(diào)試比較困難,不易實(shí)現(xiàn)寬調(diào)速范圍要求。提出了模型預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)矩控制策略,但系統(tǒng)控制性能受電機(jī)參數(shù)變化影響較大,魯棒性差。遺傳算法以及魯棒控制可以使電機(jī)控制性能在某一方面有較大提高。但在交流永磁電機(jī)電流、速度、位置三閉環(huán)控制系統(tǒng)中,各個(gè)閉環(huán)特點(diǎn)不同,很難用某一種控制策略解決高性能交流永磁電機(jī)伺服系統(tǒng)中的所有問(wèn)題。

為提高永磁同步電機(jī)速度調(diào)節(jié)的動(dòng)態(tài)品質(zhì),在分析常規(guī)PID控制中比例、微分對(duì)干擾信號(hào)過(guò)于敏感,對(duì)于時(shí)間延遲積分作用易產(chǎn)生振蕩的特點(diǎn)后,提出了二階自抗擾速度控制策略。該控制器通過(guò)適當(dāng)協(xié)調(diào)安排比例、微分的過(guò)渡過(guò)程,解決了快速性和超調(diào)量之間的矛盾,能夠取代傳統(tǒng)的PI調(diào)節(jié)器。仿真結(jié)果表明,該控制器能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)快速響應(yīng),且沒(méi)有超調(diào)產(chǎn)生,改善了系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)特性。

1永磁同步電機(jī)數(shù)學(xué)模型

為了便于分析,將永磁同步電機(jī)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行如下簡(jiǎn)化:忽略定子鐵芯飽和特性,假定磁路呈線性,電機(jī)參數(shù)不變,氣隙磁場(chǎng)成正弦,無(wú)鐵芯渦流及磁滯損耗。在dq坐標(biāo)系中,永磁同步電機(jī)的電壓方程為:

式中:ud、uq為交、直軸電壓:R為定子電阻:id、iq為交、直軸電流:or為轉(zhuǎn)子電角速度:Ld、Lq為d、q軸電感:D為微分算子:業(yè)+為永磁體磁鏈。

轉(zhuǎn)速方程為:

式中:J為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)慣量:nf為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速:r為負(fù)載轉(zhuǎn)矩:B為阻力系數(shù)。

2永磁同步電機(jī)自抗擾速度控制器設(shè)計(jì)

永磁同步電機(jī)自抗擾速度控制器主要由跟蹤微分器、擴(kuò)張狀態(tài)觀測(cè)器兩部分組成,其中跟蹤微分器的作用是為系統(tǒng)速度輸入安排過(guò)渡過(guò)程,得到光滑的輸入信號(hào):擴(kuò)張狀態(tài)觀測(cè)器可以實(shí)時(shí)跟蹤電流環(huán)狀態(tài)以及獲得系統(tǒng)電流、速度環(huán)中內(nèi)擾和外擾的實(shí)時(shí)作用量,并將實(shí)時(shí)作用量作為電流環(huán)輸入補(bǔ)償量輸入到交、直軸電流控制器中。

給定轉(zhuǎn)速指令n0,安排適當(dāng)?shù)倪^(guò)渡過(guò)程n1,同時(shí)得到生成控制律所用到的給定轉(zhuǎn)速的微分信號(hào)n2,電機(jī)轉(zhuǎn)速線性跟蹤微分器的形式如下:

式中:f為二階被控函數(shù)。

隨著速度因子r增加,n1能在速度環(huán)中充分逼近轉(zhuǎn)速值

式中:h為積分步長(zhǎng):r為速度因子:a為非線性因子:h0為跟蹤微分的濾波因子。

引入非線性控制函數(shù):

根據(jù)速度、電流環(huán)方程,擴(kuò)張狀態(tài)觀測(cè)器（1so）的具體表達(dá)式如下:

式中:△n為轉(zhuǎn)速誤差:β0、β1、β2為輸出誤差校正增益:為擴(kuò)張狀態(tài)觀測(cè)器對(duì)電機(jī)未知擾動(dòng)的估計(jì)。

自抗擾電機(jī)控制系統(tǒng)通過(guò)非線性擴(kuò)張狀態(tài)觀測(cè)器,把含有未知擾動(dòng)的非線性不確定對(duì)象轉(zhuǎn)化成"積分器串聯(lián)型",對(duì)不確定對(duì)象實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)補(bǔ)償。

3自抗擾控制永磁同步電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)

圖1是采用自抗擾技術(shù)的永磁同步電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),該系統(tǒng)采用了轉(zhuǎn)速、電流雙環(huán)控制。其中速度環(huán)采用二階自抗擾控制策略,得到q軸電壓參考輸入,d軸電流采用id=0控制方式。擴(kuò)張狀態(tài)觀測(cè)器對(duì)電機(jī)未知擾動(dòng)進(jìn)行估計(jì)并補(bǔ)償于電流環(huán)的q軸電壓。通過(guò)坐標(biāo)變換,經(jīng)sVPwM的調(diào)制得到控制電機(jī)的三相電壓。

4仿真分析

為了驗(yàn)證文中提出的永磁同步電機(jī)速度控制策略的有效性,利用MATLAB軟件進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)。仿真所采用的永磁同步電機(jī)參數(shù)如下:額定功率1.5kw,額定轉(zhuǎn)速2500r/min,永磁磁鏈0.182wb,極對(duì)數(shù)4對(duì),交直軸電感5.33mH,電樞電阻0.0240。

設(shè)置二階自抗擾控制器的基本參數(shù),跟蹤微分器中速度因子r=200,為了得到較好的濾波效果以及過(guò)渡過(guò)程,取h0=0.03、h=0.00l。非線性控制函數(shù)fal（·）中涉及的參數(shù)分別為a=0.2、80=l50、8l=400、82=l000。仿真分析主要是對(duì)比自抗擾控制系統(tǒng)和PID調(diào)速系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)性能。如圖2所示,電機(jī)空載啟動(dòng),在0.ls時(shí)刻參考速度突變?yōu)?00r/min,采用PI速度調(diào)節(jié)器具有較好的速度響應(yīng),經(jīng)過(guò)0.075s電機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速達(dá)到參考轉(zhuǎn)速,但超調(diào)幅度較大,過(guò)渡過(guò)程長(zhǎng)達(dá)0.05s,而采用自抗擾控制策略的電機(jī)轉(zhuǎn)速具有較好的魯棒性,電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到指令轉(zhuǎn)速過(guò)程中沒(méi)有過(guò)沖現(xiàn)象,且電機(jī)完成過(guò)渡過(guò)程僅僅需要0.025s。

為了驗(yàn)證該調(diào)速系統(tǒng)對(duì)負(fù)載擾動(dòng)的抑制能力,在空載啟動(dòng)電機(jī)后,轉(zhuǎn)速達(dá)到500r/min時(shí),在0.2s時(shí)刻分別給電機(jī)ADRC調(diào)速系統(tǒng)和PID調(diào)速系統(tǒng)突加5N·m的負(fù)載擾動(dòng),如圖3所示,在PI控制策略下,轉(zhuǎn)速的跌落幅度達(dá)l0r/min,而在ADRC調(diào)速系統(tǒng)中,轉(zhuǎn)速的跌落幅度僅有4r/min,且在0.02s后系統(tǒng)恢復(fù)穩(wěn)定狀態(tài)。因此采用ADRC控制策略使得系統(tǒng)具有更好的穩(wěn)定性,對(duì)負(fù)載擾動(dòng)具有更好的抑制效果。

5結(jié)語(yǔ)

本文提出了一種永磁同步電機(jī)自抗擾調(diào)速方法,將自抗擾控制的原理應(yīng)用到永磁同步電機(jī)速度控制系統(tǒng)中,對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速采用ADRC控制,進(jìn)而通過(guò)1so對(duì)擾動(dòng)的估計(jì)值進(jìn)行補(bǔ)償,并作為電流環(huán)的參考輸入。仿真結(jié)果表明,自抗擾控制器具有良好的動(dòng)態(tài)和穩(wěn)態(tài)性能,對(duì)負(fù)載擾動(dòng)具有較好的魯棒性。