汽車行業(yè)是全球溫室氣體排放的主要領(lǐng)域之一，如何減少汽車行業(yè)碳排放是實(shí)現(xiàn)碳中和、碳達(dá)峰目標(biāo)中十分重要的一環(huán)。多家調(diào)研機(jī)構(gòu)在其發(fā)布的研報(bào)中提出，在碳達(dá)峰、碳中和背景下，新能源汽車行業(yè)發(fā)展是必要而緊迫的。

政策端方面，中央和地方政府在支持充電樁等新能源汽車配套基礎(chǔ)建設(shè)方面持續(xù)出臺(tái)政策，增強(qiáng)新能源汽車用車便利性;同時(shí)，完善新能源汽車的車輛購置稅等減稅降費(fèi)政策，降低購車成本，鼓勵(lì)公共交通、私家車使用者購買新能源汽車。供給端方面，動(dòng)力電池產(chǎn)量的增加和價(jià)格的降低、新能源汽車車型的多樣化以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善都助力新能源汽車行業(yè)發(fā)展。

2020年12月，汽車產(chǎn)銷形勢(shì)總體保持穩(wěn)定，產(chǎn)量環(huán)比略有下降，銷量小幅增長，同比繼續(xù)保持增長。12月，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到284.0萬輛和283.1萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降0.3%,銷量增長2.1%，同比增長5.7%和6.4%，增速比11月有所減緩。2020年12月，新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持快速增長，產(chǎn)銷雙雙超過20萬輛，再創(chuàng)歷史新高。分別達(dá)到23.5萬輛和24.8萬輛，環(huán)比增長17.3%和22.0%，同比增長55.7%和49.5%。在新能源汽車主要品種中，與11月相比，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷均呈快速增長，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量小幅下降，銷量呈較快增長;與2019年同期相比，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷依舊保持快速增長勢(shì)頭。

2021年1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到150.4萬輛和147.8萬輛，同比增長均為2倍。2021年1-7月，在新能源汽車主要品種中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷同比均增長2.2倍;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷同比分別增長1.1倍和1.3倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷同比分別增長48.5%和47.7%。2021年7月新能源汽車?yán)^續(xù)成為亮點(diǎn)，當(dāng)月產(chǎn)銷繼續(xù)刷新歷史記錄，累計(jì)產(chǎn)銷則已經(jīng)超過國內(nèi)歷年全年的數(shù)量，1-7月滲透率也繼續(xù)提升至10%。

政策上，規(guī)劃鼓勵(lì)“車電分離”模式，加快充換電設(shè)施互聯(lián)互通。未來換電站作為高頻剛需，必然在一定程度上替代加油站，預(yù)計(jì)到2030年市場(chǎng)增量空間為800億元。換電模式優(yōu)勢(shì)很明顯，解決電池回收難痛點(diǎn)，有天然回收優(yōu)勢(shì);能取代經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)，收集電池?cái)?shù)量增長后能形成規(guī)模效應(yīng);縮短能源補(bǔ)給時(shí)間，大幅度提高效率;延長電池使用壽命、消除續(xù)航里程短板;結(jié)合梯次利用構(gòu)成“充電-換電-儲(chǔ)電”閉環(huán)價(jià)值鏈。

充電模式中充電樁，由于前期投建不合理，重建設(shè)輕運(yùn)營，布局不合理，導(dǎo)致發(fā)展不均衡，且產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，車樁不匹配或充電樁損壞問題難以解決。未來的發(fā)展趨勢(shì)，車企和運(yùn)營商協(xié)同，把充電樁作為售后配套服務(wù)，深度參與運(yùn)營。打造物理接口的互通，利用車樁數(shù)據(jù)和支付方式的互聯(lián)，形成充電平臺(tái)互聯(lián)互通。除此之外，電動(dòng)汽車和電網(wǎng)的雙向互動(dòng)，削峰填谷，進(jìn)行能源的合理分配。

在新能源汽車發(fā)展過程中面臨著非常多的挑戰(zhàn)，第一，社會(huì)層面。中國新能源汽車行業(yè)人才短缺嚴(yán)重，尤其是高級(jí)技術(shù)人才具有非常大的缺口;第二，配套設(shè)施不足。新能源汽車的發(fā)展需要充電站、充電樁等設(shè)施，但是目前這些設(shè)施的鋪設(shè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足需求;第三，人們消費(fèi)理念不契合。我國新能源汽車的發(fā)展主要依靠政策驅(qū)動(dòng)，一直以來國家都是為主動(dòng)、更積極、更為系統(tǒng)地推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。為了推廣新能源汽車，中國建立了完善的推進(jìn)政策體系。但總體來看，財(cái)政補(bǔ)貼不是我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展的長久之計(jì)。

新能源汽車行業(yè)的發(fā)展也將帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，包括動(dòng)力電池制造、電動(dòng)化零部件、充電樁等;此外，行業(yè)將呈現(xiàn)持續(xù)積極態(tài)勢(shì)并呈現(xiàn)兩個(gè)發(fā)展趨勢(shì)：一是，隨著互聯(lián)網(wǎng)等科技公司進(jìn)入汽車行業(yè)，汽車“電動(dòng)化+智能化”有望成為發(fā)展趨勢(shì)。二是，隨著動(dòng)力電池技術(shù)的進(jìn)步，純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程問題的解決將加速插電式混合動(dòng)力汽車的退出。