隨著汽車行業(yè)電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的發(fā)展，智能汽車將擺脫出行工具的概念形態(tài)，依靠AI 芯片成為一個最強大腦控制的智能設(shè)備，并引發(fā)市場需求、供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品概念等一系列產(chǎn)業(yè)改變，催生新興產(chǎn)業(yè)增長點。抓住了核心芯片就抓住了智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的核心。全球汽車芯片在汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展大潮的推動下，迎來快速發(fā)展時期。

汽車已經(jīng)開始轉(zhuǎn)向電動化、智能化發(fā)展，一輛智能化的電動或混動汽車除了要裝載電機，音響系統(tǒng) ，還要搭載駕駛輔助系統(tǒng)、智能座艙、傳感器等智能設(shè)備，毫無疑問比傳統(tǒng)燃油車需要更多的車用芯片。

就算是人們了解的傳統(tǒng)式汽油車，它的生產(chǎn)制造仍然必須集成ic。例如操縱汽車發(fā)動機與變速器中間的工作中邏輯性必須集成ic;在感應(yīng)器中，關(guān)鍵適用于各種各樣雷達探測、光控開關(guān)、環(huán)境濕度、氣襄與輪胎氣壓檢驗等領(lǐng)域也必須集成ic;傳統(tǒng)式汽油車上運載的智能化車機系統(tǒng)仍然必須集成ic供貨。

根據(jù) IDC 數(shù)據(jù)顯示，2024 年全球 L1-L5 級自動駕駛汽車(自動駕駛汽車按照自動化程度的高低分為五級，分別為：L1 級部分駕駛輔助，L2 級組合駕駛輔助，L3 級有條件自動駕駛，L4 級高度自動駕駛，L5 級完全自動駕駛)出貨量預(yù)計將達到約 5425萬輛，2020 至 2024 年的年均復(fù)合增長率(CAGR)達到 18.3%。

汽車芯片的技術(shù)進步依賴于半導(dǎo)體市場的發(fā)展，IDC 預(yù)計未來 5 年半導(dǎo)體在汽車芯片領(lǐng)域的應(yīng)用將保持快速增長。

根據(jù) IDC 數(shù)據(jù)，2020 年全球汽車領(lǐng)域的半導(dǎo)體市場收入約為 319 億美元，2024 年將達到約 428 億美元，2020 至 2024 年的年均復(fù)合增長率(CAGR)為 7.7%。2022 至 2024 年，全球汽車領(lǐng)域半導(dǎo)體市場將實現(xiàn)兩位數(shù)的同比增長。

從2020年下半年開始，全球汽車芯片短缺問題已經(jīng)愈演愈烈。汽車半導(dǎo)體芯片斷供風波產(chǎn)生原因有：全球半導(dǎo)體產(chǎn)能緊張，比如新能源汽車對芯片的應(yīng)用較燃油車有成倍增長;疫情造成大量芯片產(chǎn)能用于生產(chǎn)醫(yī)療器械、計算機等領(lǐng)域，造成汽車領(lǐng)域芯片短缺;2020年下半年開始，消費電子企業(yè)超預(yù)期囤貨，加劇了芯片整體的緊張度;芯片生產(chǎn)商優(yōu)先考慮的是將產(chǎn)能給到利潤更高的消費電子展品;2020年末開始的汽車行業(yè)恐慌性的囤貨，加劇了芯片緊張度;瑞薩火災(zāi)、北美暴雪、日本地震等不可抗拒的因素在短期內(nèi)削減了芯片生產(chǎn)能力。

如今，中國汽車在智能科技配置上比合資和進口車都豐富，但中國汽車制造不出來智能科技配置的核心芯片，中國汽車未來要向智能科技發(fā)展，就必須具備核心的競爭力，那就是汽車芯片，否則智能汽車將被卡脖子。

如今，中國的芯片設(shè)計巨頭紫光展銳成功完成了6nm芯片的流片測試，但距離量產(chǎn)時間還很長;華為海思以前代表了國內(nèi)最頂尖的水平，卻在美國規(guī)則生效后沉寂下去;清華大學(xué)成功解決了EUV光刻機的光源問題，能生產(chǎn)7nm以上制程芯片的關(guān)鍵設(shè)備，這些都是理想狀態(tài)，還不能轉(zhuǎn)化為實際量產(chǎn)和交付。

中國自主品牌車廠擁有更強的汽車智能化創(chuàng)新動力和訴求，市場的發(fā)展需求以及頭部車廠的配置需求，引領(lǐng)了芯片技術(shù)的升級。經(jīng)歷過去十幾年的快速發(fā)展后，國內(nèi)自主品牌汽車如今面臨著更激烈的市場競爭。

隨著合資品牌車型價格下探，自主品牌為了在與合資品牌競爭時擁有更強的產(chǎn)品力和更高的性價比，正在加大力度提升產(chǎn)品的智能化水平，亟需一批有力的車載半導(dǎo)體AI 芯片合作伙伴幫助他們提升智能化水平和能力，在向汽車智能化的快速轉(zhuǎn)型的過程中實現(xiàn)“彎道超車”。

新能源車的普及化，給全部汽車工業(yè)產(chǎn)生了全方位智能化系統(tǒng)的改革創(chuàng)新。在許多汽油車上，大家也可以見到智能化系統(tǒng)的發(fā)展，針對集成ic的使用量就特別大，規(guī)定也高些。“缺芯荒”當然便會深遠影響到車輛生產(chǎn)制造了。