近日，小鵬汽車因不按規(guī)定日期交付P5車型，被“準(zhǔn)車主”在黑貓平臺集體投訴，并且近幾個月來，全國各地的小鵬P5 460版本的車主，都遭到了被延期交付且無補償?shù)膶ΥＭ对V車主表示，10月下定，銷售承諾12月底交付，后期查詢顯示1月31日完成配車，直至2月16日仍未提到車，并沒有給到任何解決方案，不提賠償和補償。在小鵬汽車董事長何小鵬最新微博下，有不少車主留言，詢問P5 460的交付問題，表示下訂4個月未交付。對此，何小鵬及小鵬汽車并未做出回應(yīng)。不過，他們向小鵬汽車工作人員詢問延遲交付問題，對方表示受到核心零部件供應(yīng)緊張影響，小鵬P5 460車型的生產(chǎn)存在極大的不確定性，因此訂單超期交付，小鵬汽車對此深表歉意，表示可以退單。

“我已經(jīng)把車退了，之前安裝好的充電樁也要求小鵬免費拆掉?！痹诘却?個月后，曾經(jīng)的小鵬P5準(zhǔn)車主劉生(化名)最終選擇了退車。劉生并不是個案，他告訴記者，未提到車的小鵬P5車主已經(jīng)組成了一個維權(quán)群，當(dāng)時群內(nèi)共有55位車主，并且還有很多未提到車的車友尚未進入群內(nèi)，在該群中，最早有10月2日下定的車主迄今為止仍未提車。

這并不是小鵬汽車第一次出現(xiàn)延期交車的情況。2021年12月中旬，多位預(yù)定小鵬P7 480車型的車主說：小鵬汽車出現(xiàn)了無法按時交車的情況。當(dāng)時小鵬汽車相關(guān)人士告訴記者，由于受疫情影響，行業(yè)面臨著磷酸鐵鋰電池供給緊張，這給小鵬P7 480E/N車型的生產(chǎn)帶來了極大的不確定性，造成了480車型無法在訂單的預(yù)計交付時間內(nèi)交付，對此小鵬方面深表歉意。

2022年1月小鵬汽車交付12,922臺，同比增長115%，連續(xù)五個月交付破萬。單車型交付上，小鵬P7交付6,707臺，歷史累計交付突破8萬臺;小鵬P5交付4,029臺，連續(xù)兩月交付超過4000臺;小鵬G3系列交付2,186臺。截至2022年1月底，小鵬汽車歷史累計交付量已突破15萬臺。

盡管小鵬汽車在2021年全年交付量達9.8萬輛，已經(jīng)處于造車新勢力第一的位置，但其依然受制于核心配件供應(yīng)不足的影響。早在去年5月份，小鵬汽車董事長何小鵬就曾透露，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能緊缺，使小鵬汽車的生產(chǎn)面臨不確定性。據(jù)了解，小鵬P5是小鵬汽車旗下第三款量產(chǎn)車型，于2021年9月15日正式上市，新車推出6款車型，分別是460G/550G、460E/550E、550P/600P，其中460G/460E搭載的是寧德時代的磷酸鐵鋰電池，550G/550E/550P/600P搭載的則是肇慶小鵬以及寧德時代三元鋰電池。據(jù)了解，目前小鵬汽車的動力電池供應(yīng)商包括寧德時代、億緯鋰能、中創(chuàng)新航以及欣旺達等。2月16日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布了2022年1月我國動力電池數(shù)據(jù)，總產(chǎn)能為29.7GWh，同比增長146.2%。裝車量方面，今年1月三元鋰電池裝車量為7.3GWh，磷酸鐵鋰電池裝車量為8.9GWh。

從目前的情況來看，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)成為趨勢，而更多磷酸鐵鋰電池車型的推出，使得磷酸鐵鋰電池市場需求火熱。我國銷量排名靠前的車型如宏光mini、特斯拉Model 3、特斯拉Model Y、比亞迪漢等車型皆有配套磷酸鐵鋰電池。2021年1—12月的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中，終端配套磷酸鐵鋰電池的車型占比和三元鋰電池相近，甚至屢屢超過50%。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，20201年全年小鵬汽車?yán)塾嫿桓冻煽兞何祦淼?1429輛和理想的90491輛，以98155輛的成績奪得造車新勢力的年度銷量榜首的位置。進入2022年后，小鵬汽車在首月更是以12922輛的交付成績完成了強勢開局。雖然交付成績單亮眼，但此前的一系列風(fēng)波，小鵬汽車或已陷入“水深火熱”之中。