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[導(dǎo)讀]奔山赴海,卡友疾馳過的路,點(diǎn)亮了通往幸福生活的地圖?!拔覀兿M匆娍ㄜ囁緳C(jī)更深層次的需求,從而為大家提供更好的產(chǎn)品和服務(wù),努力成就每一位用戶的夢想?!痹凇靶枪獠回?fù)卡車人”分享會上,飛碟汽車總經(jīng)理姜文娟動情說到。如何為這些城市英雄般的卡車司機(jī)們提供更好的體驗,助力卡車司機(jī)高效創(chuàng)富?飛碟汽車初心不改,匠心獨(dú)具,用科技讓情懷落地。

奔山赴海,卡友疾馳過的路,點(diǎn)亮了通往幸福生活的地圖?!拔覀兿M匆娍ㄜ囁緳C(jī)更深層次的需求,從而為大家提供更好的產(chǎn)品和服務(wù),努力成就每一位用戶的夢想?!痹凇靶枪獠回?fù)卡車人”分享會上,飛碟汽車總經(jīng)理姜文娟動情說到。如何為這些城市英雄般的卡車司機(jī)們提供更好的體驗,助力卡車司機(jī)高效創(chuàng)富?飛碟汽車初心不改,匠心獨(dú)具,用科技讓情懷落地。

穿過大街小巷,駛?cè)肷铰烦青l(xiāng),無論嚴(yán)寒酷暑還是風(fēng)雨交加,貨品總是能及時高效地送達(dá),常年奔波的辛苦,也只是為了讓自己和家人的生活好一點(diǎn),再好一點(diǎn)。

作為22萬卡車人的家庭經(jīng)濟(jì)來源,飛碟汽車從“快”“穩(wěn)”“省”三字出發(fā),真正滿足卡友心理需求和價值訴求:提供動力強(qiáng)勁、抗造能裝、扎實(shí)靈活的產(chǎn)品,降低貨物損耗,提高卡友的運(yùn)營效益,實(shí)現(xiàn)多拉快跑;發(fā)起0門檻加盟、百萬級補(bǔ)貼的“百人精英計劃”,幫助合作伙伴度過經(jīng)營風(fēng)險期,做卡友們最堅實(shí)的出行后盾;全時、全程、關(guān)注,開創(chuàng)以用戶為中心的碟式服務(wù)和整車超長質(zhì)保,讓卡友前有所盼,后無所憂。此外,飛碟汽車已連續(xù)多年打造低門檻、同分享、有收獲的國內(nèi)現(xiàn)象級卡車人賽事,為卡友們開啟公路之外的第三空間。

技術(shù)沒有好壞之分,卻有適合與否差異。從自動駕駛行業(yè)看,因為是在封閉、半封閉場景運(yùn)行且比較安全,中低速物流是當(dāng)下最能發(fā)揮自動駕駛能力的商用場景,也是最能從中獲得價值和效率的所在。在商用落地方面,和其他廠商相比木蟻有哪些優(yōu)勢呢?

張碩博士介紹說,木蟻現(xiàn)在主要聚焦低速物流場景,提供無人柔性化解決方案,包括室內(nèi)和室外。行業(yè)內(nèi)有很多無人駕駛公司,包括Robotaxi(無人出租車)和末端物流車。在解決無人駕駛長尾問題方面大家是一樣的,但除此之外還有追求極致效率的問題,它不是單車效率,而是集群效率。

他舉例說,在德邦快遞順德轉(zhuǎn)運(yùn)中心,有近100輛無人叉車,每天在高效、高速運(yùn)行,僅依靠單車智能達(dá)不到這樣的效果,背后是單車智能和基于網(wǎng)聯(lián)的智能調(diào)度和相互協(xié)作?!拔覀円恢痹谧非蟮哪繕?biāo)是,除了做到全鏈路無人化,同時要把效率做到極致,”他說。

關(guān)于單車智能和智能網(wǎng)聯(lián)結(jié)合的技術(shù)實(shí)現(xiàn),他表示,智能網(wǎng)聯(lián)側(cè)場景由三個層面的技術(shù)方案來支撐:第一層是任務(wù)調(diào)度,無人車取完貨后根據(jù)貨物目的地和當(dāng)前車輛位置進(jìn)行匹配;第二層是規(guī)劃,由于在同一個場地有很多輛車,所以每輛車之間的路徑選擇很重要,需要盡量選擇最優(yōu)線路,避免擁擁堵情況的發(fā)生。第三層是交通管理層,解決類似開放道的路口問題,在爭搶路權(quán)的情況下,通過交通管理讓運(yùn)轉(zhuǎn)更加高效和安全。

他還指出,與城市道路智能網(wǎng)聯(lián)V2X和V2V技術(shù)相比,物流行業(yè)的智能調(diào)度也屬于智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用的一個重要場景,交通管理層面確實(shí)有相似之處。不同之處在于,室外車路系統(tǒng)的規(guī)劃都要通過車輛智能匹配做道路規(guī)劃,因為普通智能網(wǎng)聯(lián)車的目的地信息是用戶私有的,而物流場景的信息是全局化的,可以做更加優(yōu)化、更加高效的整體路徑方案設(shè)計。

由于訂單量激增,顧客對商品交付時效要求提高,CJ物流著手進(jìn)行倉庫自動化升級以提高運(yùn)營效率。鑒于極智嘉擁有豐富的3PL行業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗,并能提供韓國本地化的專業(yè)服務(wù)支持,CJ物流決定攜手極智嘉開展項目合作。

在極智嘉貨到人揀選機(jī)器人入駐CJ物流兩大配送中心后,倉庫實(shí)現(xiàn)了更高效的揀貨流程:機(jī)器人將貨架搬運(yùn)至揀選工作站,揀貨員只需基于倉儲管理系統(tǒng)(WMS)提示在揀選工作站進(jìn)行揀選,有效減少人員走動,并大幅提升揀選效率和準(zhǔn)確率。

未來,極智嘉將攜手CJ物流深化合作,持續(xù)賦能更多韓國企業(yè)切實(shí)達(dá)到降本增效,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈數(shù)智化升級!

關(guān)于CJ物流 (CJ Logistics)

在過去的90多年里,CJ物流一直專注于物流事業(yè),不斷開拓并領(lǐng)導(dǎo)物流產(chǎn)業(yè)。通過持續(xù)的國際擴(kuò)展,目前,CJ物流已擁有覆蓋35個國家、154個法人公司組成的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò),為客戶提供合同物流、貨代及國際快遞等綜合物流服務(wù)。CJ物流在物流行業(yè)擁有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗和覆蓋全韓國的物流網(wǎng)絡(luò),業(yè)務(wù)范圍從作為國家產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)物資,到生活消費(fèi)品、食品,以及汽車、造船、鋼鐵等。

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在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動力設(shè)備,其驅(qū)動電源的性能直接關(guān)系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護(hù)是驅(qū)動電源設(shè)計中至關(guān)重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計成為提升電機(jī)驅(qū)動性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設(shè)計、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源

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LED驅(qū)動電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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