隨著科技的發(fā)展進(jìn)步，現(xiàn)在大家的環(huán)保意識(shí)也越來(lái)越強(qiáng)，而買車考慮純電動(dòng)汽車的朋友也將越來(lái)越多，現(xiàn)階段，我國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，電池單體能量密度持續(xù)提升，電池安全問(wèn)題得到基本解決;驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)基本與國(guó)外水平同步，大部分已經(jīng)接近國(guó)際先進(jìn)水平;電機(jī)控制方面也基本掌握了一些核心零部件的關(guān)鍵技術(shù)。

隨著汽油價(jià)格的飆升，電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。但現(xiàn)在也不是轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的好時(shí)機(jī)，因?yàn)閮r(jià)格正在上漲。事實(shí)上，去年特斯拉在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)宣布漲價(jià)時(shí)，就成為了新能源汽車漲價(jià)的領(lǐng)頭羊。特斯拉漲價(jià)后，廣汽愛(ài)安、比亞迪、上汽飛帆、長(zhǎng)城歐拉、上汽通用五菱、領(lǐng)航、福特、威馬、榮威等16款新能源車型緊隨其后，宣布漲價(jià)。

新能源車銷量去年的出色表現(xiàn)和今年的增長(zhǎng)前景，雖然有趕補(bǔ)貼政策“末班車”的因素在發(fā)揮作用，但新能源車自身取得長(zhǎng)足進(jìn)步才是實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)的根本動(dòng)力。補(bǔ)貼政策退出后，新能源車能否繼續(xù)保持一個(gè)相對(duì)健康的增長(zhǎng)速度，技術(shù)能不能持續(xù)進(jìn)步將是決定性因素。從目前情況看，制約新能源車健康發(fā)展的“痛點(diǎn)”主要有兩個(gè)：一是續(xù)航里程短且不穩(wěn)定;二是充電麻煩。

兩個(gè)“痛點(diǎn)”的病根，都在動(dòng)力電池上。無(wú)論是夏天不敢開(kāi)空調(diào)、冬天不敢吹暖風(fēng)，還是“土法上馬”給新能源車加裝燃油空調(diào)，都是消費(fèi)者對(duì)電池投出的不信任票。新能源車主普遍存在的“里程焦慮”，一半兒拜電池“量淺”所賜，另一半是充電不方便、沒(méi)效率的“功勞”。病根兒不除，新能源車的“痛點(diǎn)”就會(huì)一直疼下去。

解決這個(gè)問(wèn)題，顯然需要“兩條腿走路”。一方面，在電池技術(shù)和充電技術(shù)研發(fā)上持續(xù)投入，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)相關(guān)技術(shù)的本質(zhì)性突破。另一方面，在技術(shù)突破前景仍不明朗的情況下，不妨試一試“換電模式”，即使在目前的技術(shù)條件下，如果換電能夠像加油一樣方便，也足以強(qiáng)力推動(dòng)新能源車的發(fā)展。

綜合既往實(shí)踐和目前形勢(shì)，新能源車走“換電模式”的發(fā)展效率，或許會(huì)更高一些。首先，“換電模式”并不影響電池技術(shù)和充電技術(shù)的繼續(xù)研發(fā)，電池、充電技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，對(duì)換電效率的提高，發(fā)揮的將是持續(xù)的積極作用。其次，“換電模式”有助于電池技術(shù)、充電技術(shù)形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)整個(gè)行業(yè)的高效發(fā)展無(wú)疑具有極為積極作用，未來(lái)標(biāo)準(zhǔn)的輸出，也會(huì)對(duì)行業(yè)發(fā)展多有助力。再次，這種模式雖是重資產(chǎn)投入模式，但對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的拉動(dòng)作用更大，經(jīng)濟(jì)價(jià)值、社會(huì)意義更凸顯。

當(dāng)你在選擇純電動(dòng)汽車的時(shí)候，銷售往往都會(huì)給你介紹這車的動(dòng)力系統(tǒng)，加速百米只需要3秒多，這樣的動(dòng)力你看了難道不心動(dòng)，在電機(jī)驅(qū)動(dòng)的作用下，純電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能幾乎可以碾壓同級(jí)別的燃油車，大家想想，等紅綠燈的時(shí)候，綠燈一亮，電門一踩，車就直接沖上去了，是不是會(huì)成為這條路上最帥的存在?？墒莿?dòng)力性能好，也會(huì)給你帶來(lái)一定的煩惱，雖然駕駛?cè)藳](méi)有什么感覺(jué)，反而會(huì)感到很爽快，畢竟哪個(gè)司機(jī)都喜歡開(kāi)車那種推背感，可是坐副駕駛或者后排的乘客就苦惱了，因?yàn)閯?dòng)力強(qiáng)勁的原因，所以在汽車加速或者減速的時(shí)候會(huì)有明顯眩暈感，所以也導(dǎo)致乘客會(huì)更容易暈車。

雖然純電動(dòng)汽車具有不少缺點(diǎn)，但它也有自己的明顯優(yōu)勢(shì)，比如用車的時(shí)候，電費(fèi)永遠(yuǎn)是比油費(fèi)便宜，這一點(diǎn)是無(wú)話可說(shuō)的，還有就是動(dòng)力方面，電機(jī)發(fā)出的動(dòng)力真的可以碾壓同級(jí)別的燃油車，所以很多人都夸，20萬(wàn)的純電動(dòng)汽車，動(dòng)力都能比得到40萬(wàn)的寶馬了。同時(shí)純電動(dòng)汽車還有不少科技感的東西，綠牌等優(yōu)惠政策。所以大家購(gòu)買的時(shí)候，應(yīng)該綜合考慮自己的需求，然后在進(jìn)行選擇到底是買電車還是燃油車。