新能源汽車滲透率持續(xù)攀升，驅(qū)動(dòng)充電樁行業(yè)發(fā)展。自2020年下半年以來，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)一直保持高速增長(zhǎng)。完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有助于緩解消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的里程焦慮，支持?jǐn)U大新能源汽車消費(fèi)。電動(dòng)汽車充電問題被認(rèn)為是電動(dòng)汽車推廣的“最后一公里”，對(duì)于推廣發(fā)展電動(dòng)汽車至關(guān)重要。

經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和汽車電動(dòng)化，使得未來的電力市場(chǎng)呈現(xiàn)緊平衡狀態(tài)，一不小心就會(huì)供不應(yīng)求，上演“電荒”。這種情況下，電力市場(chǎng)還將因?yàn)殡妱?dòng)汽車用電量的穩(wěn)定增長(zhǎng)，周期屬性被熨平，變成類消費(fèi)市場(chǎng)。

充電樁內(nèi)部更換控制充電模塊，提高輔助電源跟繼電器的電流電壓;提高整流模塊的電流電壓，更新控制開關(guān)，更換保險(xiǎn)絲跟熔斷器;增加內(nèi)置微型滅火器、紅外感應(yīng)裝置、智能門鎖等功能。升級(jí)后的充電機(jī)能滿足更多車型的電動(dòng)汽車充電需求，提高充電安全，保障車主的綠色出行。

電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)是維持電動(dòng)汽車運(yùn)行的能源補(bǔ)給設(shè)施。隨著近年來我國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，保有量迅速增長(zhǎng)，電動(dòng)汽車充電需求不斷增大。完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有助于緩解消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的里程焦慮，支持?jǐn)U大新能源汽車消費(fèi)。電動(dòng)汽車充電問題被認(rèn)為是電動(dòng)汽車推廣的“最后一公里”，對(duì)于推廣發(fā)展電動(dòng)汽車至關(guān)重要。加快電動(dòng)車充電樁、換電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已迫在眉睫。

電池受溫度影響很大?？赡苡行┤ミ^東北滑雪的朋友都有這樣的印象，充滿電的手機(jī)在零下幾十度的溫度下會(huì)被拔出來，電動(dòng)車的電池性能在低溫下也會(huì)下降。也許你在溫暖的車庫(kù)里電力充足，但在戶外行駛續(xù)航里程會(huì)大打折扣。電動(dòng)車上高速是必然的，續(xù)航不是關(guān)鍵，供電點(diǎn)才是，這和油車是一樣的。

電動(dòng)汽車的電池在低溫下發(fā)生化學(xué)衰變，導(dǎo)致續(xù)航里程縮短，部分電動(dòng)汽車充電模式失效。但隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車發(fā)展的重視和大力支持，很多車型都達(dá)到了應(yīng)有的水平。新能源電動(dòng)車購(gòu)買不限，部分城市有5至8萬的國(guó)家補(bǔ)貼和土地補(bǔ)貼，后期維護(hù)成本很低，確實(shí)吸引了很多消費(fèi)者購(gòu)買，但由于處于發(fā)展初期，充電網(wǎng)絡(luò)密度確實(shí)有待提高!

充電樁產(chǎn)業(yè)鏈的中游為充電運(yùn)營(yíng)商，負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)大型充電站或提供充電樁充電服務(wù)等，中游充電運(yùn)營(yíng)是行業(yè)潛在入局者較難進(jìn)入的一個(gè)環(huán)節(jié)，原因在于中游的投資成本大，需要較強(qiáng)的資金實(shí)力。專業(yè)運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)模式仍是當(dāng)前充電樁運(yùn)營(yíng)的主流模式。

綜上所述，開電動(dòng)車前要檢查電量是否充足，注意續(xù)航里程，及時(shí)充電。充電方式有三種：一、是用國(guó)家電網(wǎng)公司的充電卡充電，操作相對(duì)簡(jiǎn)單，但需要提前購(gòu)買充電卡;二、使用“E充電”客戶端掃碼充電;第三、通過E充的賬號(hào)充電，需要在充電樁操作畫面輸入賬號(hào)和密碼。如果在自助充電過程中遇到困難，如果充電樁或周邊有緊急聯(lián)系電話，可以撥打求助電話。如果高速公路上沒有電，那是人的錯(cuò)，不是汽車的錯(cuò)。只要規(guī)劃好充電地點(diǎn)，合理安排，基本不可能沒電。

電動(dòng)化戰(zhàn)略：在中國(guó)，加快電動(dòng)化車型的投放，快速完成面向電動(dòng)化的品牌轉(zhuǎn) 型升級(jí)，2030 年后推出的所有新車型均為純電動(dòng)車和混合動(dòng)力車等電動(dòng)化車型， 不再投放新的燃油車。在全球，到 2030 年電動(dòng)車和燃料電池電動(dòng)車在總銷量占比 將提高到 40%，到 2035 年提高到 80%，到 2040 年達(dá)到 100%。

根據(jù)充電方式可劃分為交流充電樁、直流充電樁以及交/直流一體樁。交流充 電樁常采用常規(guī)電壓、充電功率較小，具備技術(shù)成熟、壁壘低、成本低、體積小結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)，但充電效率較低，適用于長(zhǎng)時(shí)間充電的應(yīng)用場(chǎng)景。通常安裝于城市 公共停車場(chǎng)、商場(chǎng)和居民小區(qū)等地點(diǎn);直流充電樁采用高電壓、充電功率較大，具 備充電時(shí)長(zhǎng)短、可直接為動(dòng)力電池充電等優(yōu)勢(shì)，但技術(shù)復(fù)雜、成本高、易對(duì)電池壽 命造成影響，通常安裝于專業(yè)集中度高的運(yùn)營(yíng)車充電站、快速充電站等場(chǎng)所。