當前，得益于政策的加碼，科技的賦能，交通行業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機遇，朝著數(shù)字化、網絡化、智能化加速發(fā)展。無論是城市管理者，還是市民，正日益深切地感受到人工智能等科技帶來的美好：交通智慧升級，服務更有溫度。在很多大中型城市，“智慧一張圖、管理一張網”、“市民智慧停車智慧出行”已然走進現(xiàn)實。

人工智能技術如何更好地賦能“車”交通發(fā)展，乃至城市治理?

今年兩會，清華大學人工智能研究院視覺智能研究中心主任鄧志東教授在接受科技日報記者采訪時表示，“聰明車”+“智慧路”，建設城市智能路網是解決交通難題的有效手段。

如今，以人工智能為代表的新一代信息技術與交通行業(yè)加速融合，為城市管理者應對停車難、停車亂、管理難、交通擁堵等“大城市病”，提供了很多新的解決思路與操作模式。

“現(xiàn)在看起來很難解決的問題，最終還是要靠科技手段來加速解決。人工智能技術賦能交通的基本思路是靠數(shù)字化、網絡化與智能化升級，通過發(fā)展城市交通新基建來綜合治理‘大城市病’?！编囍緰|指出。

人工智能帶來了“聰明車”+“智慧路”。

“智慧的路，就是建設智慧道路、智慧路網，以此來推動智慧城市的建設。聰明的車，就是通過人工智能賦能，實現(xiàn)智能網聯(lián)汽車，甚至無人駕駛?！编囍緰|指出。

老年人出行更智能、更舒適

人口老齡化問題是我國長期面臨的社會問題之一，如何保障老年人出行便利，也是建設人民滿意交通的應有之義。

為老年人乘客提供快捷叫車、優(yōu)先派單、線下現(xiàn)金支付等服務，推動在社區(qū)、醫(yī)院等老年人打車需求較高的場景設置暖心車站、“一鍵叫車智慧屏”等設備……2021年，交通運輸部采取多項舉措，積極推動老年人交通出行服務工作。

“今年，在2021年的工作基礎上，我部統(tǒng)籌考慮老年人在打車、乘坐公交等方面出行需求，將‘推行適老化交通出行服務’作為2022年的更貼近民生實事?！蓖趵C春說。

從具體措施來看，王繡春介紹，在打車方面，將進一步推動提升巡游出租汽車電召服務，完善網約車“一鍵叫車”、電話叫車功能和服務響應。

在公交出行方面，將打造敬老愛老城市公共汽電車服務線路，在全國新增1萬輛低地板及低入口城市公共汽電車，推動城市公共汽電車站臺適老化改造，在地鐵車站配備輪椅渡板，為老年人出行提供便利條件。

車路協(xié)同 自動駕駛發(fā)展加速

隨著智慧城市基礎設施與智能網聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展加速，“聰明的車”駛向“智慧的路”已在多地變成現(xiàn)實，車路協(xié)同發(fā)展成為自動駕駛大規(guī)模商業(yè)化落地的重要路徑。作為汽車產業(yè)與人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網等新一代信息技術深度融合的產物，自動駕駛是汽車產業(yè)發(fā)展的方向。

目前，自動駕駛行業(yè)內存在單車智能和車路協(xié)同兩大技術路線。單車智能主要是通過高清攝像頭、激光雷達等車載傳感器和車端的決策算法實現(xiàn)自動駕駛;車路協(xié)同則是利用5G(第五代移動通信技術)等車載網絡傳感器配合高精度地圖來獲知路況，并將相關信息傳輸?shù)杰嚩?，補充車端能力的不足。

目前，自動駕駛的一些長尾技術問題仍待解決，導致落地場景有限制。而車路協(xié)同通過信息交互協(xié)同、協(xié)同感知與協(xié)同決策控制,能極大地拓展汽車的感知范圍、改善汽車的感知能力，提升自動駕駛的安全性和規(guī)?；涞厮俣?。

2020年2月，國家發(fā)展和改革委員會聯(lián)合住房和城鄉(xiāng)建設部等部門印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，提出將“推進智能化道路基礎設施規(guī)劃建設”作為重要的國家戰(zhàn)略任務，明確了“分階段、分區(qū)域推進道路基礎設施的信息化、智能化和標準化建設。”隨著北京、廣州、長沙、上海等多個城市智能化道路基礎設施建設進程的不斷加快，車路協(xié)同加速發(fā)展，城市交通管理邁向智能化、一體化的嶄新階段。