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[導讀]2022年6月,第31屆世界大學生夏季運動會將在成都舉行。近日,作為聯(lián)系大運村與大運主場館的重要迎賓通道、大運智慧道路樣板工程——大運直聯(lián)通道正式投入使用。記者了解到,該項目作為國內(nèi)首條針對國際賽事定制化設計的智慧道路,深圳市城市交通規(guī)劃設計研究中心股份有限公司(以下簡稱“深城交”)全程參與,從頂層智慧規(guī)劃到設計示范落地,全過程展現(xiàn)了深圳智慧交通發(fā)展經(jīng)驗,也探索形成了成都交通新基建發(fā)展模式。

2022年6月,第31屆世界大學生夏季運動會將在成都舉行。近日,作為聯(lián)系大運村與大運主場館的重要迎賓通道、大運智慧道路樣板工程——大運直聯(lián)通道正式投入使用。記者了解到,該項目作為國內(nèi)首條針對國際賽事定制化設計的智慧道路,深圳市城市交通規(guī)劃設計研究中心股份有限公司(以下簡稱“深城交”)全程參與,從頂層智慧規(guī)劃到設計示范落地,全過程展現(xiàn)了深圳智慧交通發(fā)展經(jīng)驗,也探索形成了成都交通新基建發(fā)展模式。

大運會期間,世界各國運動員、裁判員、政要官員、新聞媒體等將集聚成都大運主會場龍泉驛區(qū),為成都面向世界展示天府公園城市魅力和智慧交通發(fā)展水平提供了重要窗口。同時,常態(tài)化疫情防控要求與國際賽事人群眾多且需求特征復雜,交通安全暢達運行需求,大規(guī)模客流需要快速疏散等諸多因素疊加,成為本次大運會交通保障的重要挑戰(zhàn)。為此,成都以智慧賦能交通效益提升為核心,依托大運直聯(lián)通道智慧化道路等一批新基建建設,全力保障大運交通安全暢通運行,全面展示城市交通現(xiàn)代化治理水平。

該智慧道路充分借鑒深圳建設經(jīng)驗和融入成都大運特色,以智慧綜合桿、智慧公交站亭等為載體,以龍泉驛區(qū)智慧道路綜合管理系統(tǒng)為賦能平臺,構建起“人-車-路-環(huán)境”一體化的新型智慧道路感知管理體系,集成了智慧交通、車路協(xié)同、智慧管理、智慧照明等功能,應用涵蓋賽事保障、日常管理以及智慧城市建設,目標是打造成為“管理精細化、運行高效化、服務品質化”的智慧道路。

如何加快汽車產(chǎn)業(yè)、能源、交通的結構調(diào)整,推進車輛新能源化、智能化與能源清潔化減碳協(xié)同增效,將是全球解決環(huán)境污染和氣候變化問題的重要任務。為探討汽車、交通、能源三大行業(yè)如何有效協(xié)同,才能攜手實現(xiàn)共同目標,中國電動汽車百人會成立了《汽車、交通、能源協(xié)同實現(xiàn)碳達峰碳中和目標、路徑與政策研究》課題組。2月25日,該課題報告在北京發(fā)布。

通過能源清潔化推動電動汽車真正實現(xiàn)低碳。預計隨可再生能源發(fā)電占比提升,2035年純電動乘用車單位里程碳排放相比燃油車下降幅度達到74%。

構建支撐協(xié)同發(fā)展的新型交通能源基礎設施體系。在能源側要加強各類交通能源基礎設施協(xié)同規(guī)劃,構建油、氣、電、氫、光、儲融合一體的綜合能源基礎設施。在智能側要加快建設新型智能化基礎設施,形成車、路、云、網(wǎng)、圖于一體智能網(wǎng)聯(lián)協(xié)同系統(tǒng)。

綜合以上,梳理了汽車、交通、能源領域協(xié)同碳達峰碳中和的工作重點,從發(fā)展目標、實現(xiàn)路徑、技術路線、體制機制等多個維度考量,嘗試制定了三方協(xié)同的國家碳達峰碳中和發(fā)展路線圖,包括各階段各領域雙碳戰(zhàn)略目標、路徑和措施。

在中交信通辦公室的墻上,貼著大幅的中國地圖和工作安排表,每完成一項重要任務或每到階段性任務完成的重要時間節(jié)點,工作人員都會用不同顏色進行標注。7年來,中交信通建設行業(yè)專網(wǎng)的成果“畫滿”了地圖。

建成2.5萬多公里干線光纖和364個干線通信站點,構成“華中環(huán)、西北環(huán)、西南環(huán)、中西環(huán)、東南環(huán)”以及“東北鏈、新疆鏈”的“五環(huán)兩鏈”網(wǎng)絡結構,接入30個省(市、區(qū))的交通運輸主管部門和29個高速公路聯(lián)網(wǎng)收費結算中心、長江航務管理局,打通了長江航運通信專網(wǎng),具備連通13個直屬海事局和3個航保中心等部屬單位的網(wǎng)絡條件……一串串亮眼數(shù)字的背后,是中交信通秉持“只有持續(xù)建設,才能提升競爭力”的信念,攻堅克難、創(chuàng)新開拓。

運維是評價通信網(wǎng)絡是否好用的重要指標,也是持續(xù)建設、完善鏈路的基礎。為此,中交信通持續(xù)開展干線光纖網(wǎng)、城域接入光纖網(wǎng)、設備和機房4個方面建設,建立了“統(tǒng)一管理、分級運維”的運維體制,明確了達到電信級運維服務水平的目標。

中交信通采取主動運維的思路,多次組織開展專項整治活動,定期開展全線路巡檢工作。在日常運維的溝通機制方面,還建立各省運維人員微信交流群,并舉辦全國性運維研討會,提升基層一線運維人員故障響應處理能力。

經(jīng)過持之以恒的努力,中交信通已經(jīng)擁有完整、成體系的通信鏈路資源,并具備快速、干凈、獨享、安全、性價比高的優(yōu)勢,可提供高安全性的行業(yè)通信專網(wǎng)服務。據(jù)介紹,行業(yè)專網(wǎng)承載了大量重要業(yè)務系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換傳輸業(yè)務,截至“十三五”末,累計開通181條專線,有力推動了行業(yè)決策支持、運行管理、市場監(jiān)管等重要業(yè)務的開展,對交通運輸信息化全局的支撐作用日益明顯。

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