據路透社報道，當地時間周四，豐田汽車宣布，受半導體短缺和新冠疫情影響，將 4 月公司全球汽車生產目標下調 15 萬輛，至 75 萬輛。豐田汽車補充道，公司 4-6 月期間的全球平均月產量將約為 80 萬輛。

3月以來，豐田汽車已出于不同原因停產數次，帶來的影響一時難以消化。3月21日至23日，因受地震影響，豐田汽車宣布停產11座工廠的18條生產線。還有消息稱，3月24日和25日，豐田汽車將有更多工廠停產。

當地時間3月16日晚至17日凌晨，日本福島地區(qū)接連發(fā)生三次強震，最高震級達到7.3級，造成了福島、東京多地停電。受此影響，豐田汽車的18條生產線宣告停產，涉及車型包括皇冠、Yaris、GR Yaris、LC70、LC300、RAV4、C-HR以及雷克薩斯IS、NX、RC、LS等，幾乎涵蓋了豐田汽車旗下暢銷的所有車型，預計2萬輛汽車的生產將受到影響。3月1日，因為遭到黑客攻擊，豐田汽車14家日本工廠的28條產線停止運行，導致約13000輛汽車的生產受到影響。3月14日，豐田汽車再度宣告，因為疫情原因，在中國吉林省長春市的5家工廠停產。

具體來看，4月份，包括海外產量在內，豐田全球產量預計將減少15萬輛至75萬輛(日本25萬輛，海外50萬輛)。今年年初提供給供應商的數量包括預計恢復的減產數量，但由于半導體短缺的影響，豐田因此下調了產量。與年初的預測相比，5月和6月的產量下調幅度分別為10%和5%。就在一周前，豐田表示其將在4月-6月削減至多20%的日本國內產量，以緩解芯片和其他零部件短缺給供應商帶來的壓力。目前，新冠疫情、俄烏局勢升級、原材料價格上漲、網絡攻擊為汽車零部件供應鏈帶來了巨大的壓力，豐田汽車也因此多次調整生產計劃。

日前，汽車行業(yè)數據預測公司AutoForecast Solutions(下稱AFS)發(fā)布最新數據，截至3月20日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產量約為115.84萬輛。其中，中國汽車市場累計減產量有所增加，達到7.09萬輛，占全球汽車市場累計減產量的6.1%。上周，美國電動汽車制造商Rivian警告稱，供應鏈問題可能迫使其將今年的計劃產量減少一半。德國汽車制造商大眾也在3月15日表示，受芯片短缺影響，該公司去年的銷量比原計劃少了200萬輛。該公司還警告說，持續(xù)的供應瓶頸、商品價格高漲和俄烏局勢可能會對其2022年的增長造成打擊。在俄烏局勢導致烏克蘭供應鏈中斷之后，豐田、大眾和其他汽車制造商都已經停止在俄羅斯生產汽車。

此前，豐田汽車集團對外發(fā)布了2022年1月產銷數據。數據顯示，2022年1月豐田汽車全球銷量降至752155輛，同比下降2%;全球產量降至630891輛，同比減少15%。具體來看，在銷量方面，1月豐田汽車全球銷量為752155輛，其中日本本土銷量因生產滯后減少13%，降至110371輛，不過海外市場的銷量表現較佳，1月銷量為641784輛。在產量方面，1月豐田汽車全球產量為630891輛，其中日本本土市場生產162640輛，減少32%，海外市場生產468251輛，減少7%。此前數據顯示，2021年12月豐田汽車全球產量為80.11萬輛(日本本土市場生產26萬輛，海外市場生產54萬輛)，同比增長6%，創(chuàng)下12月單月最高紀錄，但這一紀錄后，今年1月豐田汽車產量再次陷入減產局面。去年12月15日，豐田汽車發(fā)布2022年1月在全球生產80萬輛汽車的計劃，實際生產只有63萬輛，對于1月產量的下滑，豐田汽車表示，原因是受到疫情和芯片短缺的影響，因而被迫減產。也許是受產量下滑影響，豐田汽車在今年1月初股價為213.74美元/股，而在2月25日美股盤中，股價一度觸及185.38美元/股的低點，在不到一個月的交易日，豐田汽車市值蒸發(fā)約510億美元(約合人民幣3200億元)。截至2月25日，豐田汽車市值2568億美元(約合人民幣1.6萬億元)。