3月21日消息，據(jù)手機(jī)中國(guó)報(bào)道，日前，小米京津分公司總經(jīng)理羅寶君透露稱，2022年第三季度就可以看到小米汽車的工程樣車了，并且表示“一定會(huì)突破大家想象”。小米在2021年3月份官宣造車，去年9月，小米汽車有限公司完成了工商注冊(cè)，注冊(cè)資本為100億元，公司法定代表人為雷軍，標(biāo)志著備受關(guān)注的小米汽車迎來(lái)了關(guān)鍵性的里程碑。2021年11月，小米汽車與北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)簽訂了有關(guān)合作協(xié)議，正式落戶在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)。

2014年4月初，有媒體稱在中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，雷軍表示，小米與某知名車企秘密研制的小米純電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)最快2015年即可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn) [1] ;4月5日，雷軍通過(guò)其個(gè)人微博對(duì)小米汽車的新聞進(jìn)行澄清，小米沒(méi)有計(jì)劃做電動(dòng)汽車，會(huì)持續(xù)專注在智能手機(jī)等核心業(yè)務(wù)上。2021年3月30日，雷軍宣布小米集團(tuán)將成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來(lái)10年投資額100億美元。集團(tuán)首席執(zhí)行官雷軍先生將兼任智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。2021年4月1日，小米科技有限責(zé)任公司申請(qǐng)注冊(cè)“小米汽車”商標(biāo)，國(guó)際分類為手工器械，注冊(cè)號(hào)54856491，商標(biāo)狀態(tài)為商標(biāo)申請(qǐng)中。2021年7月28日，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO雷軍公布，小米汽車自動(dòng)駕駛部門開(kāi)始招聘，首批招募500名自動(dòng)駕駛技術(shù)精英，自研L4級(jí)智能駕駛能力，支持全國(guó)多地辦公 [7-8] 。8月25日，小米集團(tuán)曾發(fā)布公告稱，以約7737萬(wàn)美元的總交易金額收購(gòu)自動(dòng)駕駛公司DeepMotion Tech Limited(深動(dòng)科技) [13] ，為小米汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)增加砝碼。9月1日，小米汽車有限公司注冊(cè)成立，注冊(cè)資本100億元。2021年9月1日，小米汽車有限公司成立。10月15日，小米汽車有限公司發(fā)生工商變更，大股東由小米通訊技術(shù)有限公司變?yōu)樾∶紫愀酃綳iaomi EV Limited [10] [15] ;10月19日，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍在投資者日上宣布預(yù)計(jì)小米汽車于2024年上半年正式量產(chǎn)。2021年11月18日，小米汽車科技有限公司成立，法定代表人雷軍，注冊(cè)資本10億人民幣。

雷軍表示，小米將以1080億元的現(xiàn)金儲(chǔ)備、一萬(wàn)多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、全球前三的手機(jī)業(yè)務(wù)、全球最好的智能生態(tài)全力打造小米汽車。宣布造車以來(lái)，小米一直在加快汽車領(lǐng)域的投資布局。小米汽車的投資方向主要圍繞動(dòng)力電池和自動(dòng)駕駛展開(kāi)，投資的企業(yè)主要有蜂巢能源、中航鋰電、縱目科技和深動(dòng)科技等。2021年底，小米汽車總部正式簽約落戶北京經(jīng)開(kāi)區(qū)，包括小米汽車總部基地、銷售總部和研發(fā)總部。小米汽車將分兩期建設(shè)整車工廠，工廠累計(jì)年產(chǎn)量預(yù)計(jì)為30萬(wàn)輛，一期和二期的產(chǎn)能均為15萬(wàn)輛，2024年首車將下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

去年 4 月，雷軍在微博發(fā)起了 3 個(gè)投票：你希望小米汽車第一輛車是什么車?關(guān)于小米汽車的品牌，使用「小米」品牌還是重新取一個(gè)品牌?你希望小米汽車第一輛車大概是什么價(jià)錢?隨后雷軍公布了投票結(jié)果：今日微博投票結(jié)果顯示，粉絲希望我們做中高端的汽車，因此第一款小米汽車價(jià)格區(qū)間為 10 萬(wàn)-30 萬(wàn)元。盡管在用戶調(diào)研中，用戶對(duì)小米 10 萬(wàn)以下車型呼聲最高，但這一價(jià)位與小米汽車的品牌戰(zhàn)略定位并不相符。有知情人士向汽車之心透露，小米汽車主要定位為中高端車型：中端車型，價(jià)位為 15 萬(wàn)-20 萬(wàn)的 A+級(jí)車(L2+自動(dòng)駕駛)，高端車型，價(jià)位為 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)的 B 級(jí)車(L3 級(jí)自動(dòng)駕駛)

除了有龐大的小米粉絲群體和現(xiàn)成的渠道等優(yōu)勢(shì)，跨界造車的小米在汽車行業(yè)也面臨諸多挑戰(zhàn)：不具備供應(yīng)鏈議價(jià)優(yōu)勢(shì)，自動(dòng)駕駛體系構(gòu)建上也需補(bǔ)課。整車研發(fā)和生產(chǎn)高度依賴 Tier1，這些 Tier1 大多都是資本雄厚和技術(shù)壁壘高的國(guó)內(nèi)外供應(yīng)商。小米作為汽車行業(yè)新兵，不可能像在手機(jī)和 AIOT 領(lǐng)域那樣對(duì)供應(yīng)鏈有垂直整合能力，可以自己主導(dǎo)，對(duì)供應(yīng)商形成量大壓價(jià)的優(yōu)勢(shì)地位。在這種情況下，小米想造出性價(jià)比高的汽車存在一定挑戰(zhàn)。