作為物聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分之一，車聯(lián)網(wǎng)被各界寄予厚望，也被認(rèn)為是汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵所在。然而，盡管車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展不斷升溫，即將邁入爆發(fā)式增長階段，但由于種種問題阻礙，實際普及率依舊不盡人意，傳統(tǒng)車企積極性也不高。未來要大規(guī)模推廣，還需注重解決行業(yè)所存問題。在車聯(lián)網(wǎng)時代，汽車電子和IT系統(tǒng)將成為汽車的核心競爭力，我國的汽車行業(yè)整體技術(shù)水平與發(fā)達(dá)國家相比，還有一定的差距，特別是在汽車電子方面。

車聯(lián)網(wǎng)是指車與車、車與路、車與人、車與傳感設(shè)備等交互，實現(xiàn)車輛與公眾網(wǎng)絡(luò)通信的動態(tài)移動通信系統(tǒng)。車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用，是未來戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。這一技術(shù)概念的核心是交通信息網(wǎng)絡(luò)控制平臺通過裝在每輛汽車上的傳感終端，實現(xiàn)對所有車輛的有效監(jiān)管并提供綜合服務(wù)即ITS，智能交通。是將先進(jìn)的傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動控制技術(shù)、信息發(fā)布技術(shù)等有機(jī)地運用于整個交通運輸經(jīng)營管理體系而建立起的一種實時的、準(zhǔn)確的、高效的交通運輸綜合經(jīng)營管理和控制系統(tǒng)。車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用，是移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)向業(yè)務(wù)實質(zhì)和縱深發(fā)展的必經(jīng)之路，是未來信息通信、環(huán)保、節(jié)能、安全等發(fā)展的融合性技術(shù)。

我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢在于汽車市場規(guī)模大，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)升級速度快，以及通信產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面，我國地圖運營商的導(dǎo)航技術(shù)、廠商合作或自主研發(fā)水平上升、電子商務(wù)平臺不斷優(yōu)化，為車聯(lián)網(wǎng)提供技術(shù)上的支撐與應(yīng)用上的更多方向;而三大通信運營商的發(fā)展規(guī)模與移動數(shù)據(jù)的全覆蓋則為車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展鋪開更廣的道路。

在探討車聯(lián)網(wǎng)的未來時，人們往往忽略了與之匹配的商業(yè)模式。從目前已銷售車輛的車聯(lián)網(wǎng)裝車率和使用率來看，盈利的很少，大部分車聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊還處于維持生存的階段。盈利少、運維費用高，成為壓死車聯(lián)網(wǎng)的“最后一根稻草”。實際上，車聯(lián)網(wǎng)本身具有豐富的盈利模式，比如很多關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用，尤其是通過車聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)開展車險業(yè)務(wù)，被不少人看重。

自動駕駛技術(shù)在目前的汽車應(yīng)用上仍存在安全性、穩(wěn)定性等問題，駕駛過程需要人工加以干預(yù)。如果有了5G對汽車設(shè)計的支持，自動駕駛技術(shù)的感知、決策和執(zhí)行能力將大大提升，讓汽車行駛更加安全。未來，如果具備L5級別的5G自動駕駛汽車誕生，車輛空間將滿足辦公、旅行等多樣化的生活場景需求。

車未來的車聯(lián)網(wǎng)，必將重點展開上述技術(shù)和應(yīng)用，今后實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的汽車將能整合全球定位系統(tǒng)(GPS)導(dǎo)航技術(shù)、車對車交流技術(shù)、無線通信及遠(yuǎn)程感應(yīng)技術(shù)，通過對實時交通信息的分析，自動選擇路況最佳的行駛路線從而大大緩解交通堵塞。通過使用車載傳感器和攝像系統(tǒng)，感知周圍環(huán)境，在遇到障礙物或者行駛條件發(fā)生變化時能夠做出迅速的調(diào)整。同時，通過車內(nèi)簡單的無線網(wǎng)絡(luò)界面，乘客可和外部世界輕松溝通。相信融合了這些技術(shù)，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展會走得很快、很遠(yuǎn)。

車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛?cè)诤蟿?chuàng)新應(yīng)用包括諸多典型場景，例如智能網(wǎng)聯(lián)公交讓出行更智慧、智能網(wǎng)聯(lián)賦能Robotaxi、智能網(wǎng)聯(lián)賦能Robobus、智能網(wǎng)聯(lián)專用車輛、路運一體化車路協(xié)同、5G 巡邏機(jī)器人等。而隨著地理定位、道路感知、車路協(xié)同、5G、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的進(jìn)步，車輛行駛在路線規(guī)劃、自動避障等方面的效果也將得到提升。人們在外出時，也更有機(jī)會體會都自動駕駛給人們出行帶來的便捷和舒適。也許在未來，自動駕駛物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用會在國內(nèi)外各大城市普遍鋪開。