隨著各國對環(huán)境保護、技術進步和能源安全重視程度的加深，大量消耗化石能源的內燃機在公路交通領域的應用正逐漸被 采用其他能源的各類動力系統(tǒng)所取代，以電動化為技術背景的新能源汽車行業(yè)迎來發(fā)展良機。

新能源汽車市場參與者主體類別可分為政府、車企與消費者，三者間的相互作用關系決定了政府對新能源汽車行業(yè)的早期 激勵政策主要分為兩大類別：一類是面向車企的研發(fā)支持與生產激勵，另一類是面向消費者的購置補貼與稅費減免。

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。一般分為純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車、其他新能源汽車等。

持續(xù)有力的多維政策激勵機制促進了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。新能源汽車由于其內在的環(huán)保性和技術升級特點，成為我國綠色發(fā)展和創(chuàng)新高質量發(fā)展的一個重要抓手。因此，國家在國家戰(zhàn)略、稅費減免、財政補貼和產業(yè)政策四個方面構建起由上而下的四維激勵政策體系。在國家戰(zhàn)略方面，表現(xiàn)為在政策層面重點培養(yǎng)，在許多城市擴大公共服務領域積極開展新能源汽車示范推廣范圍。

新能源汽車行業(yè)自身的發(fā)力和探索同樣是促進其快速發(fā)展的一個重要因素。一方面新能源汽車廠家在完善技術和促進生產方面下了大力氣，另一方面還可充分借鑒和利用傳統(tǒng)動力汽車的生產技術和經(jīng)驗。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術的發(fā)展，新能源汽車的生產往往找到了一些與這些新技術進行結合的切入點，使得新能源汽車的科技感和智能化水平顯著提升。與之相對比，傳統(tǒng)動力汽車由于一定的生產慣性和路徑依賴，在采用新科技等手段時可能并不如新能源汽車那么靈活方便。也正因此，新能源汽車往往給人一種科技感、時尚感更足的印象，這也成為促進其迅速發(fā)展的一個因素。

新能源汽車產業(yè)初具規(guī)模，產業(yè)鏈條相對完整，但是隨著新能源汽車數(shù)量的持續(xù)增長，充電基礎設施供給不足的矛盾日益加劇，整體建設規(guī)模出現(xiàn)滯后問題。加快充電基礎設施建設成為發(fā)展所在，政府部門發(fā)布新能源智能汽車產業(yè)指導意見，鼓勵無線充電、智能充電、大功率充電技術創(chuàng)新及產業(yè)化，支持加氫站建設運營。1、提高經(jīng)濟效益。新能源汽車減少對傳統(tǒng)燃料的使用并提高燃料的使用率，在發(fā)動機動力系統(tǒng)等方面的制造也有一定的突破，從多方面提高經(jīng)濟效益。拿電動汽車為例，電動汽車的主要能量來源是電，其效率是小型汽油發(fā)動機或者混合動力發(fā)動機的百倍。其次，根據(jù)電動汽車市場的運行情況進行分析。電動汽車的用電成本是較傳統(tǒng)燃料的成本的八分之一。2、有利于建設環(huán)境友好型社會。各大城市的機動車尾氣排放是環(huán)境污染的主要來源之一。推動新能源汽車的發(fā)展可以減少有害氣體的排放，減少大氣污染負荷。于此同時合理利用新能源汽車對于節(jié)約傳統(tǒng)能源有很強的意義，綜合這兩方面來看，發(fā)展新能源汽車有利于節(jié)能減排，并推動環(huán)境友好型社會的建立。3、有利于優(yōu)化能源消費結構。新能源汽車節(jié)省燃油，可以大大較少對于傳統(tǒng)能源的依賴，起到節(jié)省資源的主要目的，優(yōu)化能源消費結構。

雖然中國新能源汽車發(fā)展較快，但仍然需要清醒地認識到，我國新能源汽車發(fā)展還處在培育期。安全仍然是消費者購買新能源汽車的主要考慮因素，杜絕重大安全事故是當下的首要任務。中國新能源汽車行業(yè)應制訂新的技術標準和安全標準，加強監(jiān)管平臺的能力建設，建立“事前、事中、事后”的監(jiān)控體系。