近年來，新一代信息技術(shù)不斷成熟，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用已成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。華北工控順應(yīng)發(fā)展大勢，基于華北工控自動駕駛/輔助駕駛領(lǐng)域創(chuàng)新嵌入式計算機(jī)產(chǎn)品，加快布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)。汽車智能化發(fā)展的浪潮正席卷而來，隨之網(wǎng)聯(lián)化的概念也被很多企業(yè)提及，智駕最前沿認(rèn)為，智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展模式應(yīng)該并行發(fā)展的，甚至網(wǎng)聯(lián)化會超前于智能化發(fā)展，網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展并非僅可以服務(wù)于單車智能，對于現(xiàn)階段以駕駛員為主的交通環(huán)境下，也是非常重要的。

互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)等技術(shù)的進(jìn)步改變了各行各業(yè)的發(fā)展模式，尤其是作為技術(shù)型與集約型產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)迎來了新的發(fā)展時期。近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐步成為汽車發(fā)展的主要趨勢，雖然取得了一定的發(fā)展成果，但是還存在一些發(fā)展劣勢，因而，未來具有廣闊的發(fā)展空間。我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)該逐步適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的實際需求，朝著智能化、現(xiàn)代化的方向邁進(jìn)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車，其實質(zhì)是車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合，可以實現(xiàn)車與人、車、路、后臺等智能信息交換共享，實現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終實現(xiàn)自動駕駛的新一代汽車。在人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)快速發(fā)展，和國內(nèi)智能汽車與智慧城市建設(shè)有序推進(jìn)的大環(huán)境下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用已成為我國政府大力扶持和建設(shè)交通強(qiáng)國的重要內(nèi)容。

網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展就可以很好的改善這類問題，通過網(wǎng)聯(lián)化，將車輛與交通設(shè)備同步，下一個路口紅綠燈倒計時可以實時在車輛組合儀表或顯示大屏同步顯現(xiàn)，等紅燈或綠燈進(jìn)入倒計時的時候，通過震動或聲音提醒駕駛員，讓駕駛員可以提前做好準(zhǔn)備，這將極大同步參與交通車輛的準(zhǔn)備時間，提前做好起動或停車準(zhǔn)備?，F(xiàn)階段已經(jīng)有部分公交車實現(xiàn)了部分網(wǎng)聯(lián)化，如在紅綠燈路口時，公交車后部可以同步顯示倒計時，讓后方車輛不會因為公交車的遮擋，看不到倒計時，從而需要更多時間的準(zhǔn)備。

面向“十四五”，行業(yè)發(fā)展面臨新形勢。從行業(yè)發(fā)展趨勢看，汽車產(chǎn)業(yè)“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”變革加快推進(jìn)，汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)面臨重塑，汽車產(chǎn)業(yè)鏈面臨解構(gòu)和重構(gòu)，現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)格局正在被逐漸打破，為湖南汽車產(chǎn)業(yè)突破現(xiàn)有格局帶來希望。從國家頂層設(shè)計看，大力發(fā)展新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的戰(zhàn)略為湖南汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向，也啟動了汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的加速鍵。但與此同時，我省發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車仍存在一系列挑戰(zhàn)，一是面對國際產(chǎn)業(yè)競爭，我國汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)儲備和研發(fā)投入還存在一定差距;二是對標(biāo)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)，我省汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)亟需進(jìn)一步完善。

發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的主要思路是“車路協(xié)同”，只有具備了相應(yīng)的交通基礎(chǔ)設(shè)施，才能實現(xiàn)真正的智能網(wǎng)聯(lián)。從這個層面來看，“雙智”也可以理解為“三智”：智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧交通和智慧城市。車、路、城需要融合的發(fā)展，缺一不可。

智能化的發(fā)展側(cè)重于給駕駛員減少駕駛負(fù)擔(dān)，而網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展則是側(cè)重于優(yōu)化道路交通環(huán)境，降低交通事故發(fā)生的概率，智駕最前沿認(rèn)為，網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展并非要等到智能化實現(xiàn)后才可以進(jìn)行，相對于讓網(wǎng)聯(lián)化服務(wù)于智能的車，服務(wù)于駕駛員更為重要。自動駕駛想要商業(yè)化落地還有很長一段路要走，駕駛員的角色短時間內(nèi)還是非常重要的，網(wǎng)聯(lián)化的出現(xiàn)，將讓駕駛員得到更多的交通信息，讓交通環(huán)境、駕駛安全性都得到進(jìn)一步提升。