隨著科技的發(fā)展和燃油車成本的上升，新能源汽車的消費需求逐漸增加，推動了廠商產(chǎn)品力的提升和新能源汽車銷量的快速增長。能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。一般分為純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車、其他新能源汽車等。

中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于二十一世紀(jì)初，由于中國新 能源汽車在關(guān)鍵零部件制造領(lǐng)域并不占優(yōu)勢，雖然國家希望通過發(fā)展新能源汽車來奪得汽車制造業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢。但是汽車業(yè)組裝型的特點，決定了中國新能源汽車的 發(fā)展將與 IT 業(yè)計算機業(yè)的發(fā)展有類似的狀況。就新能源汽車車型而言，最先得到應(yīng)用的應(yīng)該是大中型客車：由于大中型客車，特別是城市公交客車，使用中啟動頻繁、速度不 快、行駛距離相對固定，加之底盤空間大，其公益性特征又能夠得到相應(yīng)的財政補貼。因此是新能源汽車的突破口和發(fā)展最快的領(lǐng)域。而對于乘用車來說，由于目前 尚無法克服制造成本居高不下的問題，因此即便有一定的政府補貼，其真正要大量推廣使用還需假以時日。就新能源汽車而言，未來無論是鋰離子電池還是燃料電 池，作為整車企業(yè)而言，目前都不是掌握在自己手中的，而主要是通過外購解決的。在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。

新能源車市場方面，受到漲價的影響，漲價前訂單表現(xiàn)火爆，總體訂單充足。總體來看，雖然國內(nèi)疫情仍然有本土散發(fā)病例，尤其是集中于深滬等新能源主銷的特大城市，但當(dāng)時大部分地區(qū)相對溫和的防疫舉措，對居民出行和購車消費沒有明顯影響，對新能源車銷售有促進作用。

一是堅持全國一盤棋，著力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。我們將在尊重市場規(guī)律的基礎(chǔ)上依法依規(guī)加強窗口指導(dǎo)，強化統(tǒng)籌謀劃，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，實化支持政策，有關(guān)地方和行業(yè)企業(yè)要不折不扣地落實好國家布局要求。二是圍繞電動化、智能化發(fā)展方向和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加快技術(shù)研發(fā)和協(xié)同創(chuàng)新，不斷提升核心競爭力。三是堅持開放合作，著力提升產(chǎn)業(yè)國際化水平。支持汽車合資企業(yè)按照市場化、法治化原則履行合資合作約定，保持企業(yè)平穩(wěn)運行和健康發(fā)展，有效保障合資各方的利益。四是統(tǒng)籌發(fā)展和安全是保障新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的基礎(chǔ)，強化新能源汽車領(lǐng)域的風(fēng)險監(jiān)測和研判，及時預(yù)警并妥善化解。

隨著各大汽車品牌商的“覺醒”，互聯(lián)網(wǎng)汽車不斷出現(xiàn)，并且同類產(chǎn)品不斷增加，消費者的可選擇性也更加多樣。環(huán)顧汽車市場，現(xiàn)在很多熱門品牌和熱門車型，都打出了“智能汽車”的旗號，將生活服務(wù)和用車服務(wù)植入到汽車?yán)锩?。智能化和人性化成為汽車消費者的重要考慮因素。

能源汽車產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，產(chǎn)業(yè)鏈條相對完整，但是隨著新能源汽車數(shù)量的持續(xù)增長，充電基礎(chǔ)設(shè)施供給不足的矛盾日益加劇，整體建設(shè)規(guī)模出現(xiàn)滯后問題。加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為發(fā)展所在，政府部門發(fā)布新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)意見，鼓勵無線充電、智能充電、大功率充電技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化，支持加氫站建設(shè)運營。

雖然中國新能源汽車發(fā)展較快，但仍然需要清醒地認(rèn)識到，我國新能源汽車發(fā)展還處在培育期。安全仍然是消費者購買新能源汽車的主要考慮因素，杜絕重大安全事故是當(dāng)下的首要任務(wù)。中國新能源汽車行業(yè)應(yīng)制訂新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全標(biāo)準(zhǔn)，加強監(jiān)管平臺的能力建設(shè)，建立“事前、事中、事后”的監(jiān)控體系。