我國已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，綠色發(fā)展是高質(zhì)量發(fā)展的必由之路，而空氣質(zhì)量是衡量綠色發(fā)展的重要指標(biāo)之一，其中，汽車尾氣對空氣質(zhì)量的影響是極大的，因此新能源汽車成為良好的解決方案，國家明確將節(jié)能和新能源汽車作為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。

當(dāng)前，新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾，引發(fā)新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)的深度融合。在此過程中，汽車正由百余年前典型的機(jī)械產(chǎn)品，逐步演變?yōu)闄C(jī)電一體化、智能網(wǎng)聯(lián)化的高科技產(chǎn)品，呈現(xiàn)出與能源、材料、電子、信息等相關(guān)產(chǎn)業(yè)緊密相連、協(xié)同發(fā)展的趨勢。未來汽車產(chǎn)業(yè)和技術(shù)將發(fā)生深刻變革，其中低碳化、信息化、智能化技術(shù)的不斷進(jìn)步，將催生全新的產(chǎn)品形態(tài)與商業(yè)模式，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)格局和生態(tài)的重構(gòu) 。

新能源汽車作為汽車發(fā)展的重要方向，現(xiàn)在市場逐步由政策驅(qū)動(dòng)型向市場驅(qū)動(dòng)型轉(zhuǎn)變。目前，中國新能源汽車領(lǐng)域正發(fā)生一場深刻變革，可總結(jié)為四個(gè)轉(zhuǎn)變：消費(fèi)結(jié)構(gòu)由乘商并重向乘用車為主轉(zhuǎn)變;消費(fèi)主體由公共領(lǐng)域向私人購買轉(zhuǎn)變;私人消費(fèi)區(qū)域由限購城市向非限購城市轉(zhuǎn)變;私人消費(fèi)生態(tài)由被動(dòng)接受向主動(dòng)選購轉(zhuǎn)變。這四個(gè)趨勢說明，市場因素對新能源汽車發(fā)展的推動(dòng)作用越來越大，新能源汽車市場逐步由政策驅(qū)動(dòng)型向市場驅(qū)動(dòng)型轉(zhuǎn)變。

汽車產(chǎn)品在未來還有一個(gè)重要方向，那就是需要往智能終端的方向走，這不僅僅要解決出行的問題，更是要解決一個(gè)復(fù)雜的終端問題?！爸袊圃?025”作為我國制造強(qiáng)國戰(zhàn)略第一個(gè)十年行動(dòng)綱領(lǐng)，將使數(shù)字化、智能化的產(chǎn)品創(chuàng)新和制造創(chuàng)新的共性技術(shù)在汽車業(yè)集中體現(xiàn)，深化汽車制造業(yè)的生產(chǎn)模式和產(chǎn)業(yè)形態(tài)。

汽車產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品涉及的技術(shù)種類繁多、異常復(fù)雜，且各種技術(shù)相互交織、彼此影響，必須通過綜合研究和深入分析，進(jìn)行系統(tǒng)梳理和準(zhǔn)確識別，以確定具體的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，明確細(xì)分技術(shù)的發(fā)展目標(biāo)和優(yōu)先級，為汽車技術(shù)的發(fā)展指明方向，進(jìn)而形成集中優(yōu)勢資源重點(diǎn)攻關(guān)、加快推進(jìn)核心技術(shù)的良好態(tài)勢。

一是我國經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng),長期向好的基本面不會(huì)改變,保障了汽車市場持續(xù)增長。日前召開的2021年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議,明確了2022年的經(jīng)濟(jì)工作要穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)。做好“六穩(wěn)”、“六?！惫ぷ?著力穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟(jì)大盤,保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間。穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)形勢,將有力地保障我國汽車消費(fèi)持續(xù)的增長。

二是汽車市場潛力巨大,總需求依然旺盛。隨著深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,暢通國內(nèi)大循環(huán)的新格局下,汽車產(chǎn)業(yè)的供給側(cè)改革不斷深化,我國汽車產(chǎn)量有望持續(xù)增長。特別是在近十年國家新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策的引領(lǐng)下,汽車產(chǎn)業(yè)新技術(shù)不斷突破,汽車企業(yè)提供的汽車產(chǎn)品較好滿足了消費(fèi)者需求,消費(fèi)者對新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的接受度不斷提高,新能源汽車市場化快速發(fā)展,共同推動(dòng)了汽車市場的發(fā)展。

三是疫情防控措施持續(xù)優(yōu)化,對國內(nèi)汽車市場影響趨于弱化。自疫情爆發(fā)以來,我國疫苗接種基本普及,疫情防控措施持續(xù)優(yōu)化,包括應(yīng)對方案的成熟、應(yīng)對措施精準(zhǔn),疫情波動(dòng)對我國經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的影響已經(jīng)逐漸降低,疫情防控成為常態(tài)化,對于汽車市場的影響和前兩年相比會(huì)進(jìn)一步弱化。

總體來說,當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局,新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展,電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化正在加速重構(gòu)百年汽車工業(yè),成為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇。2021年我國汽車市場為“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)開了一個(gè)好頭,成功打開了高質(zhì)量發(fā)展的新局面。2022年在政府的政策引領(lǐng)下,以及汽車行業(yè)企業(yè)的共同努力下,汽車產(chǎn)業(yè)必將大有可為。