電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化正在加速重構(gòu)百年汽車工業(yè)
我國(guó)已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段,綠色發(fā)展是高質(zhì)量發(fā)展的必由之路,而空氣質(zhì)量是衡量綠色發(fā)展的重要指標(biāo)之一,其中,汽車尾氣對(duì)空氣質(zhì)量的影響是極大的,因此新能源汽車成為良好的解決方案,國(guó)家明確將節(jié)能和新能源汽車作為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。
當(dāng)前,新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾,引發(fā)新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)的深度融合。在此過程中,汽車正由百余年前典型的機(jī)械產(chǎn)品,逐步演變?yōu)闄C(jī)電一體化、智能網(wǎng)聯(lián)化的高科技產(chǎn)品,呈現(xiàn)出與能源、材料、電子、信息等相關(guān)產(chǎn)業(yè)緊密相連、協(xié)同發(fā)展的趨勢(shì)。未來汽車產(chǎn)業(yè)和技術(shù)將發(fā)生深刻變革,其中低碳化、信息化、智能化技術(shù)的不斷進(jìn)步,將催生全新的產(chǎn)品形態(tài)與商業(yè)模式,進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)格局和生態(tài)的重構(gòu) 。
新能源汽車作為汽車發(fā)展的重要方向,現(xiàn)在市場(chǎng)逐步由政策驅(qū)動(dòng)型向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)型轉(zhuǎn)變。目前,中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域正發(fā)生一場(chǎng)深刻變革,可總結(jié)為四個(gè)轉(zhuǎn)變:消費(fèi)結(jié)構(gòu)由乘商并重向乘用車為主轉(zhuǎn)變;消費(fèi)主體由公共領(lǐng)域向私人購(gòu)買轉(zhuǎn)變;私人消費(fèi)區(qū)域由限購(gòu)城市向非限購(gòu)城市轉(zhuǎn)變;私人消費(fèi)生態(tài)由被動(dòng)接受向主動(dòng)選購(gòu)轉(zhuǎn)變。這四個(gè)趨勢(shì)說明,市場(chǎng)因素對(duì)新能源汽車發(fā)展的推動(dòng)作用越來越大,新能源汽車市場(chǎng)逐步由政策驅(qū)動(dòng)型向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)型轉(zhuǎn)變。
汽車產(chǎn)品在未來還有一個(gè)重要方向,那就是需要往智能終端的方向走,這不僅僅要解決出行的問題,更是要解決一個(gè)復(fù)雜的終端問題?!爸袊?guó)制造2025”作為我國(guó)制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)十年行動(dòng)綱領(lǐng),將使數(shù)字化、智能化的產(chǎn)品創(chuàng)新和制造創(chuàng)新的共性技術(shù)在汽車業(yè)集中體現(xiàn),深化汽車制造業(yè)的生產(chǎn)模式和產(chǎn)業(yè)形態(tài)。
汽車產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品涉及的技術(shù)種類繁多、異常復(fù)雜,且各種技術(shù)相互交織、彼此影響,必須通過綜合研究和深入分析,進(jìn)行系統(tǒng)梳理和準(zhǔn)確識(shí)別,以確定具體的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域,明確細(xì)分技術(shù)的發(fā)展目標(biāo)和優(yōu)先級(jí),為汽車技術(shù)的發(fā)展指明方向,進(jìn)而形成集中優(yōu)勢(shì)資源重點(diǎn)攻關(guān)、加快推進(jìn)核心技術(shù)的良好態(tài)勢(shì)。
一是我國(guó)經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng),長(zhǎng)期向好的基本面不會(huì)改變,保障了汽車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)。日前召開的2021年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議,明確了2022年的經(jīng)濟(jì)工作要穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)。做好“六穩(wěn)”、“六保”工作,著力穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟(jì)大盤,保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間。穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)形勢(shì),將有力地保障我國(guó)汽車消費(fèi)持續(xù)的增長(zhǎng)。
二是汽車市場(chǎng)潛力巨大,總需求依然旺盛。隨著深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)的新格局下,汽車產(chǎn)業(yè)的供給側(cè)改革不斷深化,我國(guó)汽車產(chǎn)量有望持續(xù)增長(zhǎng)。特別是在近十年國(guó)家新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策的引領(lǐng)下,汽車產(chǎn)業(yè)新技術(shù)不斷突破,汽車企業(yè)提供的汽車產(chǎn)品較好滿足了消費(fèi)者需求,消費(fèi)者對(duì)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的接受度不斷提高,新能源汽車市場(chǎng)化快速發(fā)展,共同推動(dòng)了汽車市場(chǎng)的發(fā)展。
三是疫情防控措施持續(xù)優(yōu)化,對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)影響趨于弱化。自疫情爆發(fā)以來,我國(guó)疫苗接種基本普及,疫情防控措施持續(xù)優(yōu)化,包括應(yīng)對(duì)方案的成熟、應(yīng)對(duì)措施精準(zhǔn),疫情波動(dòng)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的影響已經(jīng)逐漸降低,疫情防控成為常態(tài)化,對(duì)于汽車市場(chǎng)的影響和前兩年相比會(huì)進(jìn)一步弱化。
總體來說,當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局,新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展,電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化正在加速重構(gòu)百年汽車工業(yè),成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇。2021年我國(guó)汽車市場(chǎng)為“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)開了一個(gè)好頭,成功打開了高質(zhì)量發(fā)展的新局面。2022年在政府的政策引領(lǐng)下,以及汽車行業(yè)企業(yè)的共同努力下,汽車產(chǎn)業(yè)必將大有可為。