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[導(dǎo)讀]新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,也帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)的快速突破性發(fā)展,產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)成為新能源汽車崛起的重要保障。然而,由于汽車產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高,“牽一發(fā)而動全身”,產(chǎn)業(yè)鏈任何環(huán)節(jié)的任何波動都會影響新能源汽車的發(fā)展??焖俳鉀Q這個鏈條中出現(xiàn)的問題,成了新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的動力源。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,也帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)的快速突破性發(fā)展,產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)成為新能源汽車崛起的重要保障。然而,由于汽車產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高,“牽一發(fā)而動全身”,產(chǎn)業(yè)鏈任何環(huán)節(jié)的任何波動都會影響新能源汽車的發(fā)展。快速解決這個鏈條中出現(xiàn)的問題,成了新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的動力源。

汽車行業(yè)新能源轉(zhuǎn)型時間表大幅提前。而支撐其“斷油”的是新能源車市場的火爆。北京商報記者走訪發(fā)現(xiàn),“漲價”“缺車”已成為新能源車市關(guān)鍵詞,多品牌車型價格上調(diào)萬元。然而,漲價、缺車并未影響消費者購買新能源車的熱情,更帶動部分小眾品牌放量。業(yè)內(nèi)人士認為,隨著消費者對新能源車的接受度持續(xù)提升,新能源車市已逐漸完成從政策市向市場引領(lǐng)的切換。

新能源汽車發(fā)展也面臨著一些新問題,甚至引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外不同觀點的“論戰(zhàn)”。例如,部分車型在質(zhì)量安全、低溫適應(yīng)性等方面還存在一些不足,電動化與智能化、網(wǎng)聯(lián)化的融合發(fā)展還需要持續(xù)深化。尤其是今年以來,受補貼退坡、原材料價格上漲等因素的疊加影響,多家企業(yè)“排隊”上調(diào)了新能源汽車銷售價格,同時,新車交車延期時有發(fā)生。

新能源汽車對消費者來說具有一些得天獨厚的優(yōu)勢,比如車輛使用成本和整車智能化水平,因此它取代傳統(tǒng)燃油車是必然趨勢。就拿使用成本來說,一輛純電動車跑四五百公里,使用成本還不到100塊錢,同時它在購置稅、車輛保養(yǎng)上的成本也更低。考慮到現(xiàn)在油價高企,電動車顯然更經(jīng)濟、實惠。

要發(fā)揮區(qū)域聚集優(yōu)勢充分利用現(xiàn)有產(chǎn)能,做大、做強民族汽車產(chǎn)業(yè);其次,要統(tǒng)籌發(fā)展閑置產(chǎn)能,鼓勵兼并重組、加快建設(shè)智慧工廠;再次要強化監(jiān)管力度,建立退出機制,避免資源浪費;最后要推進國內(nèi)國際雙循環(huán),鼓勵中國車企“走出去”開拓海外市場。

近期以來,新能源汽車“漲”聲一片。談及為何漲價,動力電池成本上漲成為主要原因之一。記者調(diào)研發(fā)現(xiàn),受供需錯配等因素影響,包括碳酸鋰、鎳、鈷、石墨等在內(nèi)的動力電池原材料全線上漲,部分動力電池企業(yè)成本承壓,傳導(dǎo)至新能源汽車消費端。業(yè)內(nèi)預(yù)計,年內(nèi)原材料供應(yīng)將持續(xù)偏緊,在主管部門調(diào)控下,部分原材料價格可能會逐步回歸。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了顯著成效,但隨著保有量的快速增長、老舊車輛不斷增多,新能源汽車的產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險依然存在;同時,網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全等新問題的出現(xiàn),使新能源汽車安全的內(nèi)涵和外延也在發(fā)生變化。這一背景下,只有進一步壓實新能源汽車企業(yè)主體責(zé)任,建立健全產(chǎn)品安全保障體系,才能推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

尊重市場規(guī)律的基礎(chǔ)上依法依規(guī)加強窗口指導(dǎo),強化統(tǒng)籌謀劃,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。未來,鼓勵引導(dǎo)重點地區(qū)制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,依托現(xiàn)有產(chǎn)能發(fā)展新能源汽車,確保項目建設(shè)規(guī)范有序,整車企業(yè)要突出重點布局,依托現(xiàn)有生產(chǎn)基地集聚發(fā)展,現(xiàn)有基地達到合理規(guī)模之前,不再新增產(chǎn)能布點。同時,要嚴格執(zhí)行汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定,加強新能源汽車違規(guī)項目清理整治,依法依規(guī)查處未批先建、批零建整、邊批邊建等違規(guī)行為,規(guī)范整車企業(yè)兼并重組,大力推動落后企業(yè)和無效產(chǎn)能退出。

中國成為世界公認的新能源汽車大國,同時也是技術(shù)創(chuàng)新最活躍的國家之一。如今,汽車芯片短缺、原材料漲價一波未平一波又起,但中國借助新能源汽車賽道,邁向汽車強國的窗口仍然長期存在,市場和消費者也在靜靜等待著下一個贏家。

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