4月15日電 據(jù)臺灣“中央社”報道，臺積電預期，今年全球不含記憶體的半導體市場產值可望成長11%至13%，物聯(lián)網(wǎng)裝置出貨量將成長大于20%，是表現(xiàn)最佳的市場。談及今年產業(yè)大趨勢，臺積電表示，5G普及、人工智能(AI)快速增長以及加速數(shù)位化轉型等情況將持續(xù)發(fā)展，預期整體電子產品需求可望穩(wěn)健成長，預計將驅動全球不計記憶體的半導體市場產值成長11%至13%。因電子產品采用半導體的含量提升，無晶圓廠設計公司持續(xù)擴大市占率，整合元件制造商增加委外制造，以及系統(tǒng)廠增加采用自有特殊應用元件，臺積電預期，2021年至2026年，晶圓代工的成長可望較不計記憶體的半導體市場的年復合成長率7%至9%更為強勁。

臺積電表示，5G商用化的加速、新5G智能手機縮短整體換機周期，帶動智能手機今年出貨量成長6%，預期今年智能手機出貨量將成長1%至3%。受惠疫情趨動宅經濟，伺服器與數(shù)據(jù)中心升級，高效能運算產品今年出貨量成長10%，臺積電預期，今年出貨量將成長1%至3%。臺積電指出，受惠數(shù)位轉型驅動的需求，今年物聯(lián)網(wǎng)裝置出貨量成長30%，家庭自動化裝置、智能手表與智能健康裝置為主要動能，預期今年成長動能可望延續(xù)，出貨量將成長大于20%。

至于車用電子方面，臺積電表示，受晶片短缺及疫情等影響，今年全球汽車銷量成長3%，預期今年需求可望復蘇，晶片供給改善，全球汽車銷量可望成長7%至13%。消費電子部分，臺積電預期，今年整體消費性電子產品市場將衰退1%至3%，不過較高階的mini-LED、有機發(fā)光二極體(OLED)及智能電視將持續(xù)正成長。

4 月 17 日消息，上海市經信委發(fā)布了《上海市工業(yè)企業(yè)復工復產疫情防控指引(第一版)》，旨在有力有序有效推動企業(yè)復工復產，保障產業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定，包括 666 家企業(yè)，例如大家比較熟悉的上汽集團、特斯拉、臺積電(中國)等。

工信部在 15 日宣布，已設立工業(yè)和信息化領域保運轉重點企業(yè)「白名單」，優(yōu)先保障半導體集成電路、汽車制造、裝備制造、生物醫(yī)藥等重點行業(yè)重點企業(yè)復工復產。

此次復工名單中包含 249 家與汽車相關的企業(yè)，例如上海大眾、上汽通用、特斯拉，其中特斯拉被臨港片區(qū)列為“必需復工的停產企業(yè)”。

除此之外，上海重點半導體廠還包括臺積電、華虹宏力、上海華力微電子、中芯國際、中芯南方、中微半導體、應用材料、阿斯麥 ASML，以及特斯拉、通用汽車等。

IT之家了解到，臺積電在上海松江設有 8 英寸晶圓廠，建于 2003 年，對于現(xiàn)階段全球半導體缺貨的情況下有著十分重要的意義。

據(jù)悉，在在此之前，上海企業(yè)和廠房在封控管理期間一律都是不進不出，雖然員工可以在廠內工作生活，但只能與外界隔絕。隨著此次首批「名單」公布，上述企業(yè)可以允許封閉廠區(qū)以外的員工進入，但同樣進入封閉區(qū)就不能再出來。

《上海市工業(yè)企業(yè)復工復產疫情防控指引(第一版)》分為“企業(yè)落實主體責任、實施場所分區(qū)分類管理、強化企業(yè)員工管理、加強物流管理和防疫物資儲備、做好應急處置預案和工作保障”五部分。

企業(yè)落實主體責任部分，要求企業(yè)成立疫情防控和生產經營工作專班，制定疫情防控和閉環(huán)管理方案;企業(yè)應當制定疫情防控和閉環(huán)管理方案，將方案報市 / 區(qū)疫情防控部門審批;實施雙否決，對疫情防控不完善、安全生產不到位的企業(yè)，堅決不能復工復產。

實施場所分區(qū)分類管理部分，要求企業(yè)按照廠區(qū)門口、生產區(qū)、生活區(qū)、衛(wèi)生間及廢物處理場地、公共空間等不同區(qū)域，實施分類管理;對不同區(qū)域實施不同的防疫標準，實現(xiàn)各區(qū)域之間的物理隔離，實行公共場所、住所“兩點一線”管理。

強化企業(yè)員工管理部分，要求企業(yè)實施全程封閉管理，不同班組員工之間做好無接觸換班;做好全體員工的每日健康監(jiān)測和登記，堅持一日兩測，早上做抗原檢測，晚上做核酸檢測。

根據(jù)《問芯Voice》了解，在上海進行封控管理期間，企業(yè)和廠房一率都是不進不出，員工在廠內工作生活，形成閉環(huán)且隔絕與外界的接觸。而這次首批“白名單”上的企業(yè)，可以允許封閉廠區(qū)以外的員工進入，但進入封閉區(qū)就不能再出來。

供應鏈指出，同一批員工長期在廠內閉環(huán)式的工作與生活，身心所承受的壓力都不小，也容易效率不彰。再加上晶圓廠內各種原物料的備貨天數(shù)不一樣，如果閉環(huán)運作時間超過一個月，會需要外面的供應商進行補給。

再者，這次上海封控時間不斷拉長，汽車企業(yè)影響最大。日前，華為消費者業(yè)務 CEO、智能汽車 BU CEO 余承東即在朋友圈發(fā)文指出“上海如果不能復工復產，5 月之后所有科技/工業(yè)產業(yè)涉及上海供應鏈的，會全面停產，尤其汽車產業(yè)。”

小鵬汽車董事長何小鵬也在朋友圈發(fā)文止指出，“如果上海和周邊的供應鏈企業(yè)還無法找到動態(tài)復工復產的方式，5 月可能中國所有的整車廠都要停工停產了?！?

另外，特斯拉上海超級工廠從 3 月 28 日開始停工，這次也在白名單上。