在這篇文章中，小編將為大家?guī)?a href="/tags/智慧交通" target="_blank">智慧交通的相關(guān)報道。如果你對本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

交通強國無疑是任何國家重要的發(fā)展愿景之一，而智慧交通將大力提高社會公共服務(wù)價值。一般來講，智慧交通是指在智慧交通的基礎(chǔ)上運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動控制、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)進一步提升交通系統(tǒng)運行效率和管理水平，確保公眾出行暢通的新型交通系統(tǒng)。

近兩年，自動駕駛公司積極擁抱智慧交通產(chǎn)業(yè),加之得益于政策的扶持，科技的賦能，國內(nèi)交通行業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機遇，朝著數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向加速發(fā)展。目前，全國智慧交通產(chǎn)業(yè)鏈已發(fā)展成熟，涉及到通信芯片、通信模組、終端設(shè)備、數(shù)據(jù)和算法提供以及高精度定位和地圖等，在各方面都已形成一定規(guī)模的競爭與合作共存的態(tài)勢。

長久以來，國家陸續(xù)出臺了一系列促進智慧交通發(fā)展的政策。發(fā)布了《關(guān)于確定智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第一批試點城市的通知》《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》《中國交通的可持續(xù)發(fā)展》等政策，將在很大程度上為智慧交通建設(shè)的速度和質(zhì)量提供有力保障。

新消息，日前交通運輸部、科技部印發(fā)《交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長期發(fā)展規(guī)劃綱要(2021—2035年)》，提出要加快人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)與交通運輸融合創(chuàng)新應(yīng)用，大力推動深度融合的智慧交通建設(shè)。在2035年我國交通運輸對創(chuàng)新水平總體邁入世界前列的目標(biāo)要求下，《綱要》的出爐為智慧交通建設(shè)跑出“新速度”提供了更加明確的指引。

“十四五”期間是加快交通強國建設(shè)的關(guān)鍵階段，也是智慧交通實現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要時期。從行業(yè)發(fā)展來看，智慧交通市場規(guī)模的快速增長，也令其未來發(fā)展方向延伸出新的思考。

智慧交通是以高精度感知、大容量通信、全方位計算為基礎(chǔ)，實現(xiàn)交通工具與交通設(shè)施高度自動化運行、運載方式與運載路徑高度自動化配置的綜合交通運輸系統(tǒng)。智慧交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合了電子信息、裝備制造、交通運輸、數(shù)字服務(wù)等多個產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，成為人工智能等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的重要方向。我國智慧交通經(jīng)過多年的發(fā)展，技術(shù)條件日趨成熟，市場主體快速成長，用戶基礎(chǔ)更為廣泛，已進入加快發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期。為此，中國經(jīng)濟時報社、國研經(jīng)濟研究院組織了有關(guān)部委和企業(yè)專家，對我國構(gòu)建智慧交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢開展調(diào)研，深入剖析行業(yè)發(fā)展規(guī)律，研究支持智慧交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展的政策思路，完成了《中國智慧交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展戰(zhàn)略研究》報告。報告認為，未來一個時期我國智慧交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)應(yīng)堅持車路協(xié)同、全國統(tǒng)籌，在技術(shù)體系、規(guī)?；ㄔO(shè)與服務(wù)、商業(yè)模式創(chuàng)新等方面積極探索，力爭實現(xiàn)全球領(lǐng)跑，將智慧交通打造為彰顯社會主義現(xiàn)代化成就的重要標(biāo)志。

智慧交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)涉及裝備制造、交通物流、工程建筑、能源供應(yīng)、信息通信技術(shù)、計算機軟件等多個產(chǎn)業(yè)門類，每個產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域都有各自的發(fā)展規(guī)律、市場結(jié)構(gòu)和技術(shù)體系，在智慧交通新需求場景下整合形成新的發(fā)展邏輯。這種“多要素配合、全局式優(yōu)化”基本屬性，決定了發(fā)展智慧交通必須進行整體謀劃、統(tǒng)籌布局，更好發(fā)揮政府作用，堅持基礎(chǔ)設(shè)施先行、放大規(guī)模經(jīng)濟效益、守住安全可控底線、做好規(guī)則制度保障。

智慧交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展，需要采取多層次多方案兼容、車路共創(chuàng)規(guī)模效益的迭代升級路徑。從加快車路協(xié)同部署智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施、統(tǒng)籌新車自動駕駛能力提升和存量車智能終端搭載率提升、堅持汽車智能網(wǎng)聯(lián)化與新能源化相互促進等幾方面入手，力爭讓搭載自動駕駛平臺、可通過軟件不斷升級的智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速形成規(guī)模效應(yīng)，從而發(fā)揮我國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、通信技術(shù)等方面的優(yōu)勢，形成可通行全球的智慧交通技術(shù)體系、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、商業(yè)模式。

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