韓國電池制造商三星 SDI 計(jì)劃將其目前用于電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)的堆疊技術(shù)應(yīng)用于智能手機(jī)電池生產(chǎn)。據(jù) The Elec 報(bào)道，三星 SDI 目前在第 5 代電動(dòng)汽車電池的生產(chǎn)中使用了堆疊技術(shù)，該技術(shù)將電池材料分層堆疊，能夠提高電動(dòng)汽車電池的能量密度。據(jù)一份來自The Elec的最新報(bào)告稱，目前該公司正計(jì)劃將這種技術(shù)應(yīng)用于智能手機(jī)的電池上。據(jù)悉，使用技術(shù)的電池的容量至少比傳統(tǒng)的"果凍卷"技術(shù)高10%。這就意味著，像Galaxy S22 Ultra中的5000mAh電池可能具有5500+mAh容量。同時(shí)，不僅僅是電池容量方面的增加，智能手機(jī)的機(jī)身也可以做得更薄、更輕。

三星SDI上世紀(jì)70年代成立，是三星集團(tuán)在電子領(lǐng)域的附屬企業(yè)。以真空管、顯管事業(yè)為開端，逐步向LCD、PDP、AMOLED等產(chǎn)品事業(yè)進(jìn)軍，2000年，三星SDI進(jìn)軍新領(lǐng)域鋰離子二次電池事業(yè)，成功轉(zhuǎn)變?yōu)橐郧鍧嵞茉唇鉀Q方案為核心的企業(yè)。目前，三星SDI的鋰離子二次電池事業(yè)從手機(jī)、筆記本電腦等數(shù)碼產(chǎn)品到xEV類的電動(dòng)車、電力儲(chǔ)藏用ESS(Energy Storage System)等多方面快速擴(kuò)張。

三星SDI是三星集團(tuán)在電子領(lǐng)域的附屬企業(yè)，指中國三星的顯像管生產(chǎn)部門。2016年9月6日，據(jù)道瓊斯消息，在已出貨或到達(dá)消費(fèi)者手中的約250萬部Note 7手機(jī)中，有70%電池為由子公司：三星SDI(SAMSUNG SDI CO.,LTD.)供應(yīng)，剩下的部分則采用了中國新能源科技有限公司(ATL)的電池。三星集團(tuán)在電子領(lǐng)域的附屬企業(yè)包括三星電機(jī)、三星SDI、三星康寧、三星SDS，三星網(wǎng)絡(luò)以及三星康寧精密玻璃。這些附屬企業(yè)生產(chǎn)和銷售包括下一代內(nèi)存芯片、計(jì)算機(jī)以及無線通訊設(shè)備、彩色電視機(jī)顯像管，玻殼等范圍極為廣泛的電子零件以及部件。同時(shí)，這些公司還開發(fā)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，聲場(chǎng)通用電器及精密機(jī)械。三星SDI(中國)是指中國三星的顯像管生產(chǎn)部門，由于顯示技術(shù)液晶化，目前轉(zhuǎn)行生產(chǎn)鋰電池包(battery pack)，主要應(yīng)用于筆記本等移動(dòng)設(shè)備。中國三星SDI分別在天津、上海、深圳、東莞建立了4個(gè)生產(chǎn)工廠。是目前世界上最大的顯像管生產(chǎn)基地。

外媒報(bào)道，韓國主要電池制造商三星SDI公司(Samsung SDI Co.)的消息人士透露，三星SDI已開發(fā)出下一代電池管理系統(tǒng)(BMS)的原型。該系統(tǒng)可以準(zhǔn)確了解電池的狀態(tài)，并將在后年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

根據(jù)韓國市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)顯示，2022年2月，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量為25.9GWh，同比增長123.3%。寧德時(shí)代穩(wěn)居冠軍寶座，LG新能源獲得亞軍，松下以微小的差距再次領(lǐng)先比亞迪，奪得季軍。環(huán)比增速來看，SK On增幅最大，環(huán)比大漲50%，其次是LG新能源環(huán)比上漲24.2%，松下環(huán)比增長7.1%，三星SDI裝機(jī)量與1月持平。而蜂巢能源環(huán)比下降最大，達(dá)40%，國軒高科環(huán)比下降22.2%，中創(chuàng)新航環(huán)比下降15.4%，寧德時(shí)代環(huán)比下降17.8%，比亞迪環(huán)比下降11.8%。同比增速來看，得益于DM-i車型的熱銷，比亞迪裝機(jī)量同比增長超4倍，中創(chuàng)新航、國軒高科和蜂巢能源同比增長超2倍，寧德時(shí)代同比增長超1倍。相比中國企業(yè)同比成倍的增長，松下、LG新能源、三星SDI三家外資企業(yè)僅實(shí)現(xiàn)二位數(shù)增長。

受中國春節(jié)假期的影響，2月中國車企的銷量普遍出現(xiàn)了下滑，導(dǎo)致動(dòng)力電池裝機(jī)量環(huán)比也出現(xiàn)了不同程度的下降。即便如此，中國企業(yè)的排名還是比較穩(wěn)定的，甚至中創(chuàng)新航首次超越了三星SDI躋身榜單第六。從市占率來看，中國企業(yè)的市占率在逐漸提升，而韓國和日本企業(yè)的市占率呈現(xiàn)下滑的趨勢(shì)。近年來，面對(duì)全球動(dòng)力電池市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求，中國動(dòng)力電池企業(yè)對(duì)國外市場(chǎng)虎視眈眈，紛紛加快了出海的步伐，寧德時(shí)代、國軒高科、中創(chuàng)新航等企業(yè)已宣布在海外建廠規(guī)劃。隨著產(chǎn)能的逐漸擴(kuò)大，預(yù)計(jì)中國企業(yè)的市占率將越來越高。