發(fā)展新能源汽車(chē)讓中國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)更進(jìn)了一大步。在21世紀(jì)初，我國(guó)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要時(shí)期，創(chuàng)造性地將發(fā)展新能源汽車(chē)與提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、保障能源安全、改善空氣質(zhì)量和應(yīng)對(duì)氣候變化聯(lián)合在一起。從“十城千輛”工程算起，中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)走過(guò)十余年，成績(jī)斐然。從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，電動(dòng)乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量占全球45%，電動(dòng)公交和電動(dòng)卡車(chē)銷(xiāo)量更是占到全球的90%以上;已建成的公共充電樁數(shù)量超過(guò)美國(guó)、歐洲和日本的總和;擁有領(lǐng)先的量產(chǎn)動(dòng)力電池技術(shù)，是全球范圍內(nèi)電動(dòng)出行商業(yè)模式創(chuàng)新最為活躍的地區(qū)。在全球汽車(chē)電動(dòng)化的進(jìn)程中，中國(guó)率先邁出了第一步，取得了先發(fā)效應(yīng)，極大增強(qiáng)了企業(yè)和民眾的自信。

從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)看，發(fā)展新能源汽車(chē)讓中國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)更進(jìn)了一大步。在21世紀(jì)初，我國(guó)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要時(shí)期，創(chuàng)造性地將發(fā)展新能源汽車(chē)與提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、保障能源安全、改善空氣質(zhì)量和應(yīng)對(duì)氣候變化聯(lián)合在一起。從“十城千輛”工程算起，中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)走過(guò)十余年，成績(jī)斐然。

全球汽車(chē)發(fā)展的唯一方向是新能源或電氣化，這已成為世界各國(guó)和企業(yè)的共識(shí)。過(guò)去，許多國(guó)家在這一點(diǎn)上存在爭(zhēng)議和搖擺，而中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一直在增長(zhǎng)，并上升到一個(gè)新的水平。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，新能源不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)基本形成。

從能源戰(zhàn)略來(lái)看，汽車(chē)革命有力促進(jìn)了能源革命。現(xiàn)在中國(guó)正面臨著從化石能源到可再生能源轉(zhuǎn)型的第三次能源革命。預(yù)計(jì)2035年，風(fēng)光發(fā)電將占80%以上的裝機(jī)容量和40%以上的發(fā)電量，光伏發(fā)電、風(fēng)電成本可降至0.1元-0.2元/千瓦時(shí)。當(dāng)前新能源革命面臨的問(wèn)題是光伏、風(fēng)電本身的發(fā)電成本低，但利用成本仍然較高，其中儲(chǔ)能是主要瓶頸。2030年電動(dòng)汽車(chē)保有量預(yù)計(jì)超過(guò)8000萬(wàn)輛，儲(chǔ)能潛力達(dá)到5800GWh。以電化學(xué)能源動(dòng)力系統(tǒng)組成的新能源汽車(chē)是可再生能源發(fā)展的重要儲(chǔ)能支撐，正在發(fā)生的汽車(chē)革命正以提供的超大規(guī)模儲(chǔ)能能力極大地促進(jìn)能源轉(zhuǎn)型與能源革命。

在可預(yù)期的未來(lái)，傳統(tǒng)能源終將有完全枯竭的一刻，人類(lèi)社會(huì)因新能源助力將得以持續(xù)發(fā)展，從這一角度說(shuō)，新能源汽車(chē)取代傳統(tǒng)汽車(chē)是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，聚焦汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新四化發(fā)展現(xiàn)狀，從汽車(chē)服務(wù)、汽車(chē)消費(fèi)雙重視角入手，系統(tǒng)而深入地剖析了新能源汽車(chē)機(jī)械結(jié)構(gòu)特征，全面且通俗地解讀了新能源汽車(chē)基本原理、構(gòu)造與特征，為讀者勾勒出清晰的新能源汽車(chē)的價(jià)值體系。

隨著“雙碳”的實(shí)施，能源側(cè)改革將使電動(dòng)汽車(chē)綠色化，使用真正的可再生能源。同時(shí)，新能源汽車(chē)可以通過(guò)接入電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)。風(fēng)電、光伏、儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車(chē)和智能電網(wǎng)的理想模式將提前實(shí)現(xiàn)。未來(lái)3-5年，技術(shù)和政策將進(jìn)一步支持電動(dòng)汽車(chē)的綠色化，逐步從小規(guī)模試點(diǎn)轉(zhuǎn)向大規(guī)模開(kāi)發(fā)，能源革命和汽車(chē)革命將真正實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性協(xié)同。

中國(guó)將成為全球競(jìng)爭(zhēng)最激烈的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。中國(guó)以其全球最大汽車(chē)增量市場(chǎng)和新能源汽車(chē)市場(chǎng)將成為各汽車(chē)企業(yè)必爭(zhēng)之地，跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)會(huì)加大產(chǎn)品投放，未來(lái)5-10年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)迎來(lái)一次行業(yè)大洗牌，一些產(chǎn)品和品牌會(huì)被淘汰，市場(chǎng)出清速度明顯加速，同時(shí)一些自主品牌會(huì)進(jìn)一步發(fā)展成為全球電動(dòng)汽車(chē)品牌。

雖然當(dāng)下仍是傳統(tǒng)燃油汽車(chē)占據(jù)主流汽車(chē)市場(chǎng)，但是市場(chǎng)是會(huì)隨著消費(fèi)者心意而轉(zhuǎn)換的，所以汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向和主題應(yīng)該是節(jié)能、低碳、綠色和環(huán)保。從我國(guó)的傳統(tǒng)文化和風(fēng)俗習(xí)慣來(lái)看，我國(guó)人民對(duì)于一輛汽車(chē)的基本要求應(yīng)該是：安全性是否好，中國(guó)人熱愛(ài)安居樂(lè)業(yè)，所以安全性一定是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)最重視的汽車(chē)性能指標(biāo)。