www.久久久久|狼友网站av天堂|精品国产无码a片|一级av色欲av|91在线播放视频|亚洲无码主播在线|国产精品草久在线|明星AV网站在线|污污内射久久一区|婷婷综合视频网站

當(dāng)前位置:首頁(yè) > 工業(yè)控制 > 《機(jī)電信息》
[導(dǎo)讀]摘要:為準(zhǔn)確求解輸電線路中相使用V型串時(shí)鐵塔瓶口的電氣間隙,介紹了已有瓶口電氣間隙校驗(yàn)方法,在此基礎(chǔ)上建立了更為精確的鐵塔和導(dǎo)線數(shù)學(xué)模型,采用空間幾何算法推導(dǎo)出計(jì)算公式,分析了鐵塔瓶口電氣間隙與導(dǎo)線位置的關(guān)系,提高了瓶口間隙校驗(yàn)的精度。

引言

輸電線路中相絕緣子串采用V型串能限制導(dǎo)線搖擺,縮小塔窗尺寸,改善鐵塔受力情況,從而達(dá)到既縮小線路走廊寬度,又減少鐵塔耗鋼量的目的。V型串雖然限制了串和導(dǎo)線的擺動(dòng),但是鐵塔瓶口電氣間隙校驗(yàn)仍然是需要重視的環(huán)節(jié)。鐵塔瓶口電氣間隙指的是中相導(dǎo)線與塔身的最小距離,校驗(yàn)得出的鐵塔瓶口電氣間隙偏小,導(dǎo)致需使用較大的鐵塔,會(huì)造成塔材大量浪費(fèi),經(jīng)濟(jì)指標(biāo)差:校驗(yàn)得出的鐵塔瓶口電氣間隙偏大,在大風(fēng)作用下導(dǎo)線可能會(huì)對(duì)鐵塔構(gòu)件放電,造成線路跳閘,甚至可能對(duì)帶電作業(yè)的運(yùn)維人員造成人身傷害。

目前鐵塔瓶口電氣間隙的校驗(yàn)主要使用間隙圓法,該方法在校驗(yàn)導(dǎo)線掛點(diǎn)處的電氣間隙時(shí)精度較高,在校驗(yàn)塔窗出線處的電氣間隙時(shí),該方法截取導(dǎo)線在塔窗出線處的垂直平面畫間隙圓校驗(yàn),把導(dǎo)線在塔窗出線處的位置當(dāng)作導(dǎo)線與塔身最近的點(diǎn),然而由于高差和小弧垂的影響,導(dǎo)線與塔身最近的點(diǎn)通常是在塔窗之外而不是塔窗出線處。此外,間隙圓法對(duì)于塔身厚度的處理通常是引入一個(gè)裕度o來(lái)考慮其對(duì)間隙的影響。由于各種直線塔塔身厚度、使用條件均不同,因此o不能準(zhǔn)確反映塔身厚度的影響,若對(duì)于各種工況下的各種塔型均用CAD畫間隙圓校驗(yàn),則制圖的工作量十分巨大。

針對(duì)間隙圓法無(wú)法精確考慮高差和小弧垂的問(wèn)題,本文介紹一種較為精確的鐵塔瓶口電氣間隙算法,通過(guò)建立鐵塔和導(dǎo)線空間幾何模型,推導(dǎo)空間幾何算法,利用該方法計(jì)算瓶口處導(dǎo)線與鐵塔間的最小距離,校驗(yàn)中相使用V型絕緣子串時(shí)鐵塔瓶口電氣間隙是否滿足要求。

1V型絕緣子串和導(dǎo)線模型

單回路中相塔頭、V型絕緣子串、導(dǎo)線如圖1所示。

導(dǎo)線在塔窗中的瓶口高差和瓶口小弧垂計(jì)算方法如公式

(1)、公式(2)所示:

式中,h為瓶口高差:m為塔窗寬度的1/2:丑為導(dǎo)線懸掛點(diǎn)高差,比鄰塔高時(shí)為正,比鄰塔低時(shí)為負(fù):1為檔距:/x為瓶口小弧垂:K為該耐張段的K值。

圖1單回路中相塔頭、V型絕緣子串、導(dǎo)線示意圖

由公式(1)(2)可知,檔距一定時(shí),高差丑越大,瓶口高差就越大。此外,現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定,懸掛點(diǎn)的設(shè)計(jì)安全系數(shù)不應(yīng)小于2.25,大高差地形極易引起懸掛點(diǎn)設(shè)計(jì)安全系數(shù)大于2.25,此時(shí)需要對(duì)導(dǎo)線做放松處理,進(jìn)一步增大瓶口小弧垂。綜合以上兩種因素,輸電線路中相使用V型絕緣子串時(shí),鐵塔瓶口電氣間隙校驗(yàn)是電氣設(shè)計(jì)中十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié),特別是大高差地形。

2空間幾何算法公式推導(dǎo)

圖2所示為建立鐵塔、V型絕緣子串和導(dǎo)線的三維模型,通過(guò)模型分析可知,塔身與導(dǎo)線最近的點(diǎn)在下曲臂內(nèi)側(cè)主材上,求解鐵塔瓶口電氣間隙可轉(zhuǎn)換成求解導(dǎo)線與空間直線AB的最小距離。

因此,以V型絕緣子串面向線路前進(jìn)方向左下方懸垂線夾為坐標(biāo)原點(diǎn)o建立坐標(biāo)系,x軸指向線路前進(jìn)方向,垂直于線路前進(jìn)方向向上為y軸,同時(shí)垂直于x軸和y軸且指向線路前進(jìn)方向右側(cè)為:軸,求兩下曲臂內(nèi)側(cè)主材交點(diǎn)A坐標(biāo)(x1,y1,:1),上曲臂內(nèi)側(cè)主材與下曲臂內(nèi)側(cè)主材交點(diǎn)B坐標(biāo)(x2,z2,:2),則

由于K值一般在0.2×10-3~0.5×10-3,K2取值區(qū)間為0.4×10-7~0.25×10-6,且由于所要研究的對(duì)象是瓶口電氣間隙,因此x0的取值范圍為0<x0<5,加上實(shí)際工程中i一般小于1,D1、D2、D3的取值一般小于10,因此K2(D32+DEQ \* jc3 \* hps10 \o\al(\s\up 3()和-2Ki(D32+DEQ \* jc3 \* hps10 \o\al(\s\up 3()-2KD1D2的值極小,對(duì)計(jì)算結(jié)果的影響可忽略不計(jì),因此式(6)可簡(jiǎn)化成式(7):

由式(3)、式(7)即可算出點(diǎn)P到空間直線AB的距離d。

3計(jì)算實(shí)例

3.1工程參數(shù)

以某500kV輸電線路#1塔為例,#1塔大號(hào)側(cè)出現(xiàn)大高差情況,導(dǎo)線下壓嚴(yán)重,需要精確校驗(yàn)鐵塔瓶口電氣間隙。#1塔下相導(dǎo)線采用V型絕緣子串,串長(zhǎng)度為7.215m,上曲臂內(nèi)側(cè)主材與下曲臂內(nèi)側(cè)主材交點(diǎn)處塔窗寬度一半為1.87m,兩下曲臂內(nèi)側(cè)主材交點(diǎn)處塔窗寬度為1.7m,#1塔大號(hào)側(cè)檔距為510m,#1塔掛線高程為947.885m,#2塔掛線高程為796.1m,所處耐張段K值為0.4211x10-3。

3.2計(jì)算結(jié)果

#1塔窗正面圖和間隙圓圖如圖3所示,在#1塔窗正面圖中以V型絕緣子串面向線路前進(jìn)方向左下方懸垂線夾為坐標(biāo)原點(diǎn)o建立坐標(biāo)系,假設(shè)點(diǎn)M坐標(biāo)為(x1,z1,:1),N坐標(biāo)為(x2,z2,:2),根據(jù)前文分析和#1塔窗正面圖可得以下計(jì)算參數(shù):x1=1.87,z1=-6.655,:1=0.188,x2=1.7,z2=-1.47,:2=-4.888,#1大號(hào)側(cè)瓶口高差h=0.556m,瓶口小弧垂fx=0.400m,導(dǎo)線掛點(diǎn)高差/檔距=0.298,將上述參數(shù)代入公式(3)、公式(7)可得:

d與x0之間的關(guān)系如圖4所示,分析圖像可知,導(dǎo)線離開(kāi)塔窗后與塔身的距離先減小后增大,導(dǎo)線與鐵塔最近點(diǎn)并不在塔窗出線處而是在導(dǎo)線離開(kāi)塔窗后。出現(xiàn)這一情況是因?yàn)閷?dǎo)線離開(kāi)塔窗的一小段距離內(nèi),由于與臨塔高差大,下壓嚴(yán)重,垂直方向距離增加的幅度大于水平方向,因此導(dǎo)線與塔身距離越來(lái)越小,到達(dá)極值點(diǎn)后由于水平方向距離增加的幅度大于垂直方向,導(dǎo)線逐漸遠(yuǎn)離桿塔,因此距離增大。極小值點(diǎn)坐標(biāo)為(3.02,3.66),鐵塔瓶口電氣間隙為3.66m,小于帶電檢修工況所需滿足的3.7m電氣間隙。因此,用空間幾何算法校驗(yàn)鐵塔瓶口電氣間隙的結(jié)論為間隙不滿足要求。

3.3間隙圓法校驗(yàn)瓶口間隙

如圖3所示,在#1塔窗平面圖中畫出下相導(dǎo)線瓶口高差和瓶口小弧垂,由于V型串限制了絕緣子串的擺動(dòng),而帶電檢修工況下所需滿足的電氣間隙又最大,因此只需畫帶電檢修工況下的間隙圓即可。分別以均壓環(huán)、導(dǎo)線在塔窗出線處為圓心,帶電檢修工況所需滿足的3.7m空氣間隙為半徑畫圓,發(fā)現(xiàn)間隙圓并未與塔身相交,帶電點(diǎn)距離塔身最小距離為3.79m。因此,用間隙圓法校驗(yàn)鐵塔瓶口電氣間隙的結(jié)論為間隙滿足要求。

3.4校驗(yàn)結(jié)果分析

根據(jù)上述校驗(yàn)結(jié)果可知,空間幾何算法與間隙圓法得出的結(jié)論在鐵塔瓶口電氣間隙處于臨界值時(shí)存在差異,原因是輸電線路中相使用V型絕緣子串時(shí),導(dǎo)線與鐵塔最近點(diǎn)并不在塔窗出線處而是在導(dǎo)線離開(kāi)塔窗后,而間隙圓法是截取導(dǎo)線在塔窗出線處的垂直平面校驗(yàn)間隙,忽略了導(dǎo)線離開(kāi)塔窗后的下壓距離,因此求出的距離偏大,當(dāng)瓶口間隙處于臨界值時(shí),容易把間隙不滿足要求的塔位誤認(rèn)為滿足要求,留下安全隱患。

4結(jié)語(yǔ)

(1)本文通過(guò)空間三維算法提出鐵塔瓶口電氣間隙和導(dǎo)線與懸掛點(diǎn)之間水平距離的關(guān)系,可用一元二次方程表示,發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線離開(kāi)塔窗后電氣間隙先減小后增大,與塔身最小距離出現(xiàn)在導(dǎo)線離開(kāi)塔窗后的一小段距離之內(nèi),求取鐵塔瓶口電氣間隙即為求取一元二次方程的最小值。

(2)本文提出的空間三維算法,針對(duì)中相使用V型串的輸電線路建立了較為精確的計(jì)算模型,比間隙圓法、CAD三維模擬等方法更加簡(jiǎn)便,且大大提高了計(jì)算精度。在工程實(shí)踐中可使用本文提出的算法精確計(jì)算鐵塔瓶口電氣間隙,確保間隙滿足要求。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

為解決使用現(xiàn)有接裝紙分離裝置生產(chǎn)“視窗煙支”時(shí)出現(xiàn)的安裝調(diào)整難度大、耗時(shí)長(zhǎng)、穩(wěn)定性差,煙支接裝紙外觀質(zhì)量缺陷率高等問(wèn)題,設(shè)計(jì)了一種接裝紙三級(jí)分離和控制裝置。通過(guò)接裝紙初步分離、分離定位控制和最終定位輸送裝置模塊化設(shè)計(jì),且...

關(guān)鍵字: 視窗煙支 接裝紙 分離 控制

構(gòu)建了機(jī)載電源特性測(cè)試系統(tǒng) , 包括硬件平臺(tái)和軟件平臺(tái):硬件平臺(tái)用于產(chǎn)生電源特性測(cè)試所需激勵(lì)信號(hào) , 軟件 平臺(tái)實(shí)現(xiàn)電源特性測(cè)試架構(gòu)的 自動(dòng)切換和電源特性的數(shù)據(jù)采集;硬件平臺(tái)由APS15000線性功放 、LVA2500線...

關(guān)鍵字: 電源特性測(cè)試 測(cè)試切換 數(shù)據(jù)采集 自動(dòng)控制

作為業(yè)內(nèi)持續(xù)專注于物聯(lián)網(wǎng)(IoT)芯片開(kāi)發(fā)的廠商,Silicon Labs(芯科科技)自2021年剝離基礎(chǔ)設(shè)施與汽車(I&A)業(yè)務(wù)后,全力聚焦物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。而隨著物聯(lián)網(wǎng)邁向全場(chǎng)景無(wú)縫連接與人工智能(AI)端側(cè)賦能的新階段,...

關(guān)鍵字: 芯科科技 IoT BLE AoA Sub-G AI

永磁同步電機(jī)具有高效節(jié)能 、低噪聲 、高功率密度等顯著優(yōu)點(diǎn) ,特別適用于新能源電動(dòng)汽車行業(yè) 。針對(duì)城市用輕型 低速電動(dòng)汽車的應(yīng)用 , 分析了一款內(nèi)置式永磁同步電機(jī)的設(shè)計(jì)方法及特點(diǎn) , 對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的基本性能及設(shè)計(jì)策略進(jìn)...

關(guān)鍵字: 永磁同步電機(jī) 新能源汽車 有限元計(jì)算 電機(jī)設(shè)計(jì) 內(nèi)置式

介紹了“W ”型鍋爐的燃燒特性 ,深度調(diào)峰過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題及風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn) 。結(jié)合某電廠630 MW超臨界機(jī)組在200 MW負(fù) 荷深度調(diào)峰過(guò)程中給煤機(jī)斷煤引起的燃燒惡化工況 ,對(duì)燃燒惡化后的現(xiàn)象 、處理過(guò)程及原因進(jìn)行了全面分...

關(guān)鍵字: “W”型鍋爐 深度調(diào)峰 燃燒惡化 穩(wěn)燃措施

在地鐵供電系統(tǒng)中 ,直流牽引系統(tǒng)故障可能會(huì)導(dǎo)致地鐵列車失電 ,對(duì)運(yùn)營(yíng)服務(wù)造成嚴(yán)重影響 。地鐵出入場(chǎng)(段)線 的部分直流牽引供電設(shè)備處于露天環(huán)境 , 與正線隧道內(nèi)較為封閉的環(huán)境相比 , 易因外部環(huán)境影響 ,導(dǎo)致設(shè)備故障 。...

關(guān)鍵字: 出入段線 牽引直流開(kāi)關(guān) 電流變化率保護(hù) 跳閘

在現(xiàn)代電力系統(tǒng)中 , 無(wú)論是大電流 、高電壓 、快速運(yùn)行的電源開(kāi)關(guān)系統(tǒng) , 還是高速電機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) , 電磁干擾的傳 播一直是系統(tǒng)設(shè)計(jì)的難點(diǎn) 。鑒于此 ,介紹了通過(guò)控制高速開(kāi)關(guān)核心模塊PWM(脈寬調(diào)制)的展頻方式來(lái)減少E...

關(guān)鍵字: 電磁干擾(EMI) 脈寬調(diào)制(PWM) 展頻

水廠作為城市供水系統(tǒng)的重要組成部分 , 其電氣設(shè)計(jì)的合理性和高效性直接關(guān)系到整個(gè)供水系統(tǒng)的穩(wěn)定性和經(jīng) 濟(jì)性 。鑒于此 ,從供配電系統(tǒng) 、設(shè)備選型 、電纜敷設(shè) 、節(jié)能措施及智慧化平臺(tái)等五個(gè)維度 , 結(jié)合現(xiàn)行規(guī)范與工程實(shí)踐...

關(guān)鍵字: 水廠 電氣設(shè)計(jì) 供配電系統(tǒng) 智慧化平臺(tái)

由于負(fù)載的特殊性和運(yùn)行條件的復(fù)雜性 ,海上油氣平臺(tái)的電氣系統(tǒng)功率因數(shù)普遍較低 。這種低功率因數(shù)會(huì)對(duì)電力 系統(tǒng)造成一系列負(fù)面影響 , 包括電能損耗增加 、設(shè)備運(yùn)行效率降低及對(duì)平臺(tái)電力系統(tǒng)的沖擊 。鑒于此 , 結(jié)合具體項(xiàng)目案...

關(guān)鍵字: 油氣平臺(tái) 靜止無(wú)功發(fā)生器(SVG) 功率因數(shù) 無(wú)功補(bǔ)償 改造案例

在電子制造領(lǐng)域,DFM(Design for Manufacturability,可制造性設(shè)計(jì))作為連接研發(fā)與量產(chǎn)的橋梁,通過(guò)在設(shè)計(jì)階段預(yù)判制造風(fēng)險(xiǎn),已成為提升產(chǎn)品良率、降低成本的核心工具。以手機(jī)攝像頭模組封裝工藝為例,...

關(guān)鍵字: DFM BSOB
關(guān)閉