科技的發(fā)展，帶動時代的變遷，汽車的出現(xiàn)讓人們意識到，科技足以改變生活。從當時的馬車，到中期的汽車，再到如今的新能源汽車，世界格局一直在變化。如今在汽車領域，新能源汽車是汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢，在這無數(shù)車企爭先恐后研制新能源汽車的時代，少有人知道，電動汽車的應用要比燃油汽車應用的時間更早。

智能電動汽車正在顛覆功能汽車，它比智能手機顛覆功能手機的影響范圍更大，對經(jīng)濟社會的改變更加深刻，造福社會的效果也會更加明顯。在這場汽車革命中，我國汽車產(chǎn)業(yè)換道先行，取得了一些先發(fā)效應，為我國由汽車大國轉(zhuǎn)向汽車強國提供了機會，但機會窗口期不會太長。

時代在進步，經(jīng)過無數(shù)人的嘗試和努力，在20世紀初期，內(nèi)燃機誕生了，它的出現(xiàn)一舉打破人們對燃油汽車“冒黑煙，噪音大”的固有印象。在這個時間段，隨著內(nèi)燃機誕生的還有啟動機，再加上當時生產(chǎn)技術的發(fā)展，燃油汽車在這一階段徹底顛覆了人們的認知，在汽車市場中形成了絕對的優(yōu)勢，而電動汽車在當時由于充電不方便，逐漸開始推出市場，自此，燃油汽車開始煥發(fā)生機，成為了汽車市場的主宰。

這次汽車革命不是孤立進行的， 與它并行和銜接的是新能源革命和新一代移動通信， 是交通革命和智慧城市。而支撐這場汽車革命的是移動互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字經(jīng)濟和人工智能技術的快速發(fā)展。這些因素與汽車變革交融互動， 為未來汽車的電動化、綠色化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化提供了技術基礎，也豐富了它們的使用場景。因此，要把未來汽車放在一個更大的范疇內(nèi)來考慮， 以更廣闊的視野評估其發(fā)展前景、部署未來， 這樣才能把穩(wěn)方向。汽車僅電動化沒有多大意義， 但電動化和綠色能源相銜接， 將產(chǎn)生更深遠的影響。

隨著時代的發(fā)展，科技在永無止境的進步，在21世界初期，電池技術得到突破，電動汽車的續(xù)航里程問題得到解決，世界上各個國家開始大規(guī)模應用電動汽車，也是在這時候，我國開始了推進新能源汽車技術發(fā)展和產(chǎn)品落地，一直到目前，我國已然成為全球新能源汽車保有量、產(chǎn)量最高的國家。

時間的推移，讓更多的人知道新能源汽車是未來發(fā)展的一大趨勢，在我國開始推進新能源汽車發(fā)展，以及特斯拉進入國內(nèi)市場后，還在追趕合資燃油車的自主品牌車企，紛紛向新能源領域“進軍”，以至于我國現(xiàn)在的新能源汽車愈發(fā)強盛，各個造車新勢力開始嶄露頭角。雖然目前世界各主要國家和新能源汽車企業(yè)都在加緊研發(fā)新型汽車技術，但總體而言，我國在新能源汽車領域并沒有像20年前一樣被國外資本拉開差距，甚至在某一方面我們還有一定優(yōu)勢。新能源汽車的出現(xiàn)，讓更多的人意識到保護環(huán)境的主要性，同時也希望國內(nèi)新能源汽車領域中的造車新勢力，可以砥礪前行，為國內(nèi)新能源汽車市場帶來更優(yōu)質(zhì)的車型。

未來的汽車是間歇性可再生能源的強大載體， 是把綠色能源、智能電網(wǎng)、未來出行、新一代移動通信連接在一起的紐帶，是智能交通、智慧城市的基本單元，是拉動技術進步和產(chǎn)業(yè)升級的支柱型引領性產(chǎn)品。它有極強的能力廣泛吸納信息化、網(wǎng)絡化、智能化、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能以及新技術、新材料、電子電力、先進制造等方面的新發(fā)展、新勢能， 是眾多產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新的大平臺。它正在以強大的力量吸引和推動經(jīng)濟社會和諸多產(chǎn)業(yè)向數(shù)字化、智能化升級。

新能源汽車行業(yè)獲得巨大的支持，純電動車作為新能源汽車市場中的中游組成部分，受到國家政策支持，有良好的發(fā)展環(huán)境，純電動汽車從中受到利好，產(chǎn)銷不斷提高，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。且相關駕駛成本下降也有助于消費者對純電動汽車的接受度不斷提高，進而帶動行業(yè)的市場需求。