日前，乘聯(lián)會(huì)公布4月份乘用車(chē)銷量，4月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷量達(dá)104.3萬(wàn)輛，同比下降35.5%，環(huán)比下降34.0%;1-4月份累計(jì)銷量595.8萬(wàn)輛，同比下降11.9%。

在乘聯(lián)會(huì)公布的前十五榜單中，比亞迪則是最亮眼的存在，除比亞迪之外的其余十四家車(chē)企，均出現(xiàn)不同程度的下跌;并且只有廣汽豐田和奇瑞的跌幅，保持在10%以內(nèi)，剩余車(chē)企的跌幅均超過(guò)30%。

具體來(lái)看，比亞迪4月銷量位104,770輛，同比暴增138.4%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額占比達(dá)到了10%，意味著4月份國(guó)內(nèi)每賣(mài)出的10輛車(chē)，就有一輛是比亞迪。

同時(shí)，比亞迪也迎來(lái)了歷史一刻，首次超過(guò)一汽大眾，拿下了國(guó)內(nèi)廠商銷冠的稱號(hào)，終結(jié)了后者連續(xù)兩年的銷冠地位。

而一汽大眾在4月份銷量為81091輛，同比暴跌49.2%，排名第二，與比亞迪的差距接近2萬(wàn)輛;廣汽豐田銷量為64049輛，同比微跌7.3%，算是榜單中跌幅最小的車(chē)企之一。東風(fēng)日產(chǎn)銷量為57613輛，同比大跌43.4%，排名第四;

至于“國(guó)產(chǎn)車(chē)一哥”吉利汽車(chē)，4月份的情況也不樂(lè)觀，銷量?jī)H為54661輛，同比暴跌40.4%，排名第五。

第六至第十名，分別為長(zhǎng)安汽車(chē)、東風(fēng)本田、上汽大眾、上汽通用以及廣汽本田。

乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，4月的疫情在全國(guó)29個(gè)省市都有散發(fā)擴(kuò)散影響，4月全國(guó)零售降幅水平與2020年3月零售降幅相當(dāng)，約下降40%。

4月上海地區(qū)主力車(chē)企生產(chǎn)環(huán)比下降75%，長(zhǎng)春地區(qū)合資主力車(chē)企生產(chǎn)下降54%，其他地區(qū)總體下降38%。4月上海全城靜默影響了長(zhǎng)三角乃至更遠(yuǎn)區(qū)域的零部件供應(yīng)及物流，凸顯上海在全國(guó)汽車(chē)行業(yè)的樞紐地位。