本文中，小編將對(duì)智能制造予以介紹，如果你想對(duì)它的詳細(xì)情況有所認(rèn)識(shí)，或者想要增進(jìn)對(duì)它的了解程度，不妨請(qǐng)看以下內(nèi)容哦。

一、智能制造三大技術(shù)

1. 智能管理

制造企業(yè)核心的運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)還包括人力資產(chǎn)管理系統(tǒng)(HCM)、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)(CRM)、企業(yè)資產(chǎn)管理系統(tǒng)(EAM)、能源管理系統(tǒng)(EMS)、供應(yīng)商關(guān)系管理系統(tǒng)(SRM)、企業(yè)門戶(EP)、業(yè)務(wù)流程管理系統(tǒng)(BPM)等，國(guó)內(nèi)企業(yè)也把辦公自動(dòng)化(OA)作為一個(gè)核心信息系統(tǒng)。為了統(tǒng)一管理企業(yè)的核心主數(shù)據(jù)，近年來主數(shù)據(jù)管理(MDM)也在大型企業(yè)開始部署應(yīng)用。實(shí)現(xiàn)智能管理和智能決策，最重要的條件是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確和主要信息系統(tǒng)無縫集成。

2. 智能物流與供應(yīng)鏈

制造企業(yè)內(nèi)部的采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售流程都伴隨著物料的流動(dòng)，因此，越來越多的制造企業(yè)在重視生產(chǎn)自動(dòng)化的同時(shí)，也越來越重視物流自動(dòng)化，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、無人引導(dǎo)小車(AGV)、智能吊掛系統(tǒng)得到了廣泛的應(yīng)用;而在制造企業(yè)和物流企業(yè)的物流中心，智能分揀系統(tǒng)、堆垛機(jī)器人、自動(dòng)輥道系統(tǒng)的應(yīng)用日趨普及。WMS(Warehouse Management System，倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng))和TMS(Transport Management System，運(yùn)輸管理系統(tǒng))也受到制造企業(yè)和物流企業(yè)的普遍關(guān)注。

3. 智能決策

企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過程中，產(chǎn)生了大量的數(shù)據(jù)。一方面是來自各個(gè)業(yè)務(wù)部門和業(yè)務(wù)系統(tǒng)產(chǎn)生的核心業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，比如與合同、回款、費(fèi)用、庫(kù)存、現(xiàn)金、產(chǎn)品、客戶、投資、設(shè)備、產(chǎn)量、交貨期等數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)一般是結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)，可以進(jìn)行多維度的分析和預(yù)測(cè)，這就是BI(Business Intelligence，業(yè)務(wù)智能)技術(shù)的范疇，也被稱為管理駕駛艙或決策支持系統(tǒng)。同時(shí)，企業(yè)可以應(yīng)用這些數(shù)據(jù)提煉出企業(yè)的KPI，并與預(yù)設(shè)的目標(biāo)進(jìn)行對(duì)比，同時(shí)，對(duì)KPI進(jìn)行層層分解，來對(duì)干部和員工進(jìn)行考核，這就是EPM(Enterprise Performance Management，企業(yè)績(jī)效管理)的范疇。從技術(shù)角度來看，內(nèi)存計(jì)算是BI的重要支撐。

二、智能制造新模式

“以零件組織生產(chǎn)以訂單組織裝配”是基于智能制造完全定制化生產(chǎn)的要求提出來的實(shí)踐理論，它匯集了JIT方式、敏捷制造和精益生產(chǎn)等生產(chǎn)管理方式的特點(diǎn)，是結(jié)合智能制造定制化生產(chǎn)需要提出來的生產(chǎn)組織方式。通過谷器MES系統(tǒng)等解決了全部定制生產(chǎn)的智能制造生產(chǎn)組織難題，合同訂單的齊套性非常高，交貨期大大縮短，合同如期交貨率顯著提高。零部件在MES制造執(zhí)行系統(tǒng)和APS高級(jí)排程系統(tǒng)的支撐下，按照主生產(chǎn)計(jì)劃要求，實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)調(diào)度和完成，同步實(shí)現(xiàn)某一訂單的全部自制零部件按時(shí)間節(jié)點(diǎn)如期到達(dá)裝配現(xiàn)場(chǎng)，在訂單交付期前與同步到貨的其他外購(gòu)、外協(xié)以及標(biāo)準(zhǔn)件等進(jìn)行配餐，按訂單進(jìn)行裝配、調(diào)試、試驗(yàn)和發(fā)運(yùn)。

“以零件組織生產(chǎn)以訂單組織裝配”主要包括以下主要內(nèi)容：

1. 對(duì)合同訂單中涉及的產(chǎn)品進(jìn)行任務(wù)分解，根據(jù)交貨期標(biāo)注自制零部件和外購(gòu)件結(jié)束時(shí)間，確保同步完成，避免互相等待。

2. 圍繞設(shè)備利用率，從設(shè)備的角度根據(jù)谷器MES系統(tǒng)的工序要求和APS系統(tǒng)的能力適配，最大限度地發(fā)揮設(shè)備的作用，提高設(shè)備利用率。

3. 在訂單按約定時(shí)間交付前，所有零部件同步到達(dá)裝配現(xiàn)場(chǎng)，數(shù)字化配置，按照定制化的訂單要求進(jìn)行組裝并包裝發(fā)運(yùn)，確保交貨期。

4. 企業(yè)內(nèi)部所有部門都圍繞客戶訂單分解出來的任務(wù)清單開展工作，工作的針對(duì)性、主動(dòng)性、實(shí)時(shí)性等非常明確，將各部門的工作通過主生產(chǎn)計(jì)劃統(tǒng)一起來。

5. 物料周轉(zhuǎn)快，根據(jù)計(jì)劃時(shí)間來進(jìn)行物料配送、加工、入庫(kù)，車間在制僅僅是加工制造時(shí)間，沒有等待和短缺現(xiàn)象發(fā)生。

6. 能夠適應(yīng)合同延期、變更、撤銷等異常情況發(fā)生，避免企業(yè)造成更大的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也避免存貨積壓和資源擠占，滿足訂單的柔性要求。

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