引言

電子汽車衡的工作原理:將被稱重物或載重汽車置于承載器臺(tái)面上產(chǎn)生壓力,稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形,應(yīng)變計(jì)電橋失去平衡使阻抗發(fā)生變化,同時(shí)使激勵(lì)電壓發(fā)生變化,輸出一個(gè)模擬信號(hào),經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大,模數(shù)轉(zhuǎn)換成便于處理的數(shù)字信號(hào),通過(guò)CPU運(yùn)算將結(jié)果輸出到顯示器上。在無(wú)負(fù)荷時(shí),電橋處于平衡狀態(tài),輸出為零。

本文將結(jié)合電子汽車衡的現(xiàn)狀和實(shí)際,針對(duì)電子汽車衡檢定的依據(jù)JJG539一2016《數(shù)字指示秤檢定規(guī)程》、JJG1118一2015《電子汽車衡(衡器載荷測(cè)量?jī)x法）檢定規(guī)程》進(jìn)行對(duì)比分析。

1各技術(shù)參數(shù)對(duì)比

1.1檢定分度值和檢定分度數(shù)

JJG539中要求檢定分度數(shù)500～10000,要求限制使用場(chǎng)合:1>3000時(shí),應(yīng)注明"不允許室外使用",要求秤不允許配備輔助指示裝置,檢定分度值與實(shí)際分度值相等。

JJG1118中要求檢定分度數(shù)500～3000,要求限制使用場(chǎng)合:1>3000時(shí),應(yīng)注明"不允許室外使用",要求檢定分度值與實(shí)際分度值相等。

1.2標(biāo)準(zhǔn)器具

JJG539中要求砝碼符合JJG99的計(jì)量要求,誤差不超過(guò)表3規(guī)定的相應(yīng)載荷最大允許誤差的1/3。

JJG1118中要求衡器載荷測(cè)量?jī)x誤差不超過(guò)表3規(guī)定的相應(yīng)載荷下汽車衡最大允許誤差的1/3,波動(dòng)性不超過(guò)±1kg/30min。

1.3置零準(zhǔn)確度

JJG539中將示值置于零點(diǎn)跟蹤工作范圍之外,加載砝碼確定示值從一個(gè)分度值變到下一個(gè)分度值的附加砝碼,對(duì)稱量結(jié)果的影響應(yīng)在±0.25e范圍內(nèi),對(duì)于多分度秤e應(yīng)為e1。

JJG1118中用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)載荷單元施加最小秤量載荷,置于零點(diǎn)跟蹤工作范圍之外,稱量結(jié)果的影響應(yīng)在±0.25e范圍之內(nèi)。

1.4稱量

JJG539中至少選擇5個(gè)不同的載荷,包括最小秤量、最大秤量、最大允許誤差改變的載荷值。從零點(diǎn)逐步施加砝碼至最大秤量,并逆順序?qū)㈨来a逐步卸至零點(diǎn)。在檢定中應(yīng)逐漸遞增或逐漸遞減,稱量結(jié)果示值誤差不超過(guò)該載荷下最大允許誤差。

JJG1118中不小于5個(gè)不同的秤量點(diǎn),應(yīng)包括最小秤量、50%最大秤量、最大秤量、最大允許誤差改變的秤量。用標(biāo)準(zhǔn)載荷單元組中的一個(gè)單元對(duì)汽車衡施加最小秤量的標(biāo)準(zhǔn)載荷后,再用標(biāo)準(zhǔn)載荷單元組的全部單元逐步施加載荷至最大秤量,任何單次稱量結(jié)果示值誤差不超過(guò)該載荷下最大允許誤差。

1.5除皮準(zhǔn)確度

JJG539中對(duì)于扣除皮重,應(yīng)選擇1/3最大皮重與2/3最大皮重之間的一個(gè)皮重值對(duì)汽車衡進(jìn)行除皮準(zhǔn)確度檢定。將汽車衡示值置零,加載載荷,對(duì)稱量結(jié)果的影響應(yīng)在±0.25e范圍內(nèi)。

JJG1118中選擇1/3最大皮重與2/3最大皮重之間的值作為皮重值。用標(biāo)準(zhǔn)載荷單元組對(duì)汽車衡施加皮重載荷,將除皮裝置與衡器載荷測(cè)量?jī)x置零,稱量結(jié)果的影響應(yīng)在±0.25e范圍之內(nèi)。

1.6除皮后稱量

JJG539中對(duì)于扣除皮重,除皮后的稱量檢定應(yīng)至少選擇5個(gè)不同的載荷,包括最小秤量、最大凈重值、最大允許誤差改變的載荷值。從零點(diǎn)逐步施加砝碼至最大凈重值,并以同樣方法逆順序?qū)㈨来a逐步卸至零點(diǎn)。在檢定中應(yīng)逐漸遞增或逐漸遞減,稱量結(jié)果示值誤差不超過(guò)該載荷下最大允許誤差。

JJG1118中除皮后的稱量檢定應(yīng)選擇不少于5個(gè)不同的秤量點(diǎn),包括最小秤量、最大允許誤差改變的秤量、最大凈重載荷。用標(biāo)準(zhǔn)載荷單元組對(duì)汽車衡施加選定的皮重載荷,示值歸零,再逐步施加載荷最大凈重載荷,任何單次稱量結(jié)果示值誤差不超過(guò)該載荷下最大允許誤差。

1.7重復(fù)性

JJG539中用50%最大秤量的載荷,在承載器上進(jìn)行3次稱量,稱量之間的加載前和卸載后不必確定其零點(diǎn)誤差,多次稱量結(jié)果的差值應(yīng)不大于該載荷下最大允許誤差的絕對(duì)值。

JJG1118中用標(biāo)準(zhǔn)載荷單元中的一個(gè)單元對(duì)汽車衡施加最小秤量后,再用標(biāo)準(zhǔn)載荷單元組的全部單元逐步施加載荷至最大秤量,重復(fù)檢定3次,標(biāo)準(zhǔn)載荷多次稱量結(jié)果之間的差值不大于規(guī)定該載荷下的最大允許誤差的絕對(duì)值。

1.8偏載

JJG539中對(duì)每個(gè)支承點(diǎn)施加的砝碼應(yīng)相當(dāng)于最大秤量的1/(N-1）,將砝碼依次施加在每一個(gè)支承點(diǎn)的上方,面積在承載器1/N的區(qū)域內(nèi),同一載荷在不同位置的示值誤差不超過(guò)該載荷寫最大允許誤差。

JJG1118中對(duì)承載器每個(gè)支承點(diǎn)施加的載荷約為最大秤量的1/(N-1）,采用標(biāo)準(zhǔn)載荷單元依次在各支承點(diǎn)上方施加載荷,相同示值的標(biāo)準(zhǔn)載荷在不同位置的示值誤差不超過(guò)規(guī)定該載荷下的最大允許誤差。

1.9鑒別閾

JJG539中在承載器上放置某一載荷和足夠的附加小砝碼,然后逐個(gè)取下附加小砝碼,直到示值I明確地減少了一個(gè)實(shí)際分度值而變成為I-d。重新放回一個(gè)小砝碼在承載器上,然再輕緩地將相當(dāng)于1.4d的砝碼放置在承載器上,得到的結(jié)果為原來(lái)示值上增加一個(gè)實(shí)際分度值,即I+d。

JJG1118中在某一載荷點(diǎn)L0下檢定時(shí),首先施加(L0-e）的標(biāo)準(zhǔn)載荷,此時(shí)汽車衡的示值為I,以不大于0.1e/s加載速率繼續(xù)施加標(biāo)準(zhǔn)載荷,直到汽車衡的顯示值明顯變?yōu)?I+e）,保持約2s,再施加1.4e的標(biāo)準(zhǔn)載荷,得到的結(jié)果為在原來(lái)示值(I+e）上增加一個(gè)分度值,即(I+2e）。

2載荷、運(yùn)輸、加載優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比

2.1優(yōu)點(diǎn)

JJG539中:(1）使用優(yōu)于M2等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)載荷或替代物,電子汽車衡的檢定分度數(shù)可達(dá)到500～10000。(2）標(biāo)準(zhǔn)器的檢定周期為一年,標(biāo)準(zhǔn)器溯源都能在本地市縣計(jì)量機(jī)構(gòu)完成。

JJG1118中:(1）衡器載荷測(cè)量?jī)x及配件用一輛2軸車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。(2）勞動(dòng)強(qiáng)度低、載荷運(yùn)輸成本低、檢定效率高、安全性能高、檢定時(shí)間短。(3）無(wú)需卸載(回程）檢定。

2.2缺點(diǎn)

JJG539中:(1）電子汽車衡的最大秤量一般在1009150～,在檢定前需將砝碼運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng),在不超載的前提下用一輛t軸的拖車運(yùn)輸砝碼需跑8個(gè)來(lái)回,用一輛4軸車運(yùn)輸砝碼需跑62個(gè)來(lái)回,同時(shí)還要配備吊車和叉車協(xié)助。(2）可減少砝碼數(shù)量,按規(guī)程要求將替代物運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)(鋁錠、鋁棒、鋼材、銅管）,若秤的重復(fù)性大于0.3e,標(biāo)準(zhǔn)砝碼質(zhì)量至少為最大秤量的6/2:若秤的重復(fù)性大于0.2e但不大于0.3e,標(biāo)準(zhǔn)砝碼質(zhì)量減少到最大秤量6/3:若秤的重復(fù)性不大于0.2e,標(biāo)準(zhǔn)砝碼質(zhì)量科減少到最大秤量6/5:重復(fù)性是用約為最大秤量6/2的載荷在承載器上施加3次來(lái)確定。(3）這種檢定方法工作量大、勞動(dòng)強(qiáng)度高、載荷裝卸運(yùn)輸成本高、效率低下、安全性能差、檢定時(shí)間長(zhǎng)(若為650～的汽車衡,重復(fù)性測(cè)試?yán)塾?jì)總重約為225～、偏載測(cè)試?yán)塾?jì)總重約為6t8～、秤量及除皮后秤量測(cè)試?yán)塾?jì)總重約為300～）。

JJG6668中:(6）使用電子汽車衡(衡器載荷測(cè)量?jī)x法）,電子汽車衡的檢定分度數(shù)只能達(dá)到50013000。(2）電子汽車衡必須安裝反力裝置(懸臂梁）鏈接墩臺(tái)(固定式混凝土墩臺(tái)和移動(dòng)式鋼結(jié)構(gòu)墩臺(tái)）。(3）如果為仲裁鑒定,依據(jù)JJG539數(shù)字指示秤,以砝碼為標(biāo)準(zhǔn)器進(jìn)行檢定。(4）標(biāo)準(zhǔn)器的檢定周期為半年,且大部分省市計(jì)量機(jī)構(gòu)未建立該標(biāo)準(zhǔn)器的量值傳遞,標(biāo)準(zhǔn)器溯源要找有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)。

3結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)行的電子汽車衡的檢定依據(jù)有JJG539一206t《數(shù)字指示秤檢定規(guī)程》和JJG6668一2065《電子汽車衡(衡器載荷測(cè)量?jī)x法）檢定規(guī)程》,大部分計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)建立該項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)為JJG539,且已購(gòu)買了標(biāo)準(zhǔn)砝碼和檢衡車:若建立標(biāo)準(zhǔn)以JJG6668為依據(jù)則要重新購(gòu)買載荷測(cè)量?jī)x和相關(guān)的輔助設(shè)備,增加一筆投入,且將砝碼棄之不用,是對(duì)資源的浪費(fèi)。根據(jù)電子汽車衡的使用現(xiàn)狀和計(jì)量機(jī)構(gòu)的現(xiàn)實(shí)情況,需慎重考慮、合理布局,在電子汽車衡檢定中選擇合適的檢定方法。