近年來，汽車芯片短缺現(xiàn)象一直陰霾不散，這不僅嚴(yán)重制約汽車業(yè)產(chǎn)能，使得汽車延期交付，還導(dǎo)致車企不得不為新車減配，有的新車甚至賣出一年后才能補(bǔ)裝芯片。汽車“缺芯”新亂象美國(guó)：福特銷售“缺芯車” 安裝芯片成售后服務(wù)在美國(guó)，福特汽車工廠外碩大的停車場(chǎng)上，成百上千輛新車被迫閑置于此，無法交付，因?yàn)樗鼈儧]有被安裝芯片。近年來，汽車芯片短缺現(xiàn)象一直陰霾不散，這不僅嚴(yán)重制約汽車業(yè)產(chǎn)能，使得汽車延期交付，還導(dǎo)致車企不得不為新車減配，有的新車甚至賣出一年后才能補(bǔ)裝芯片。汽車“缺芯”新亂象美國(guó)：福特銷售“缺芯車” 安裝芯片成售后服務(wù)在美國(guó)，福特汽車工廠外碩大的停車場(chǎng)上，成百上千輛新車被迫閑置于此，無法交付，因?yàn)樗鼈儧]有被安裝芯片。

汽車行業(yè)流傳一句話：“你無法用99%的零件造車?！比欢?dāng)下，這句常識(shí)正在被挑戰(zhàn)。戴姆勒、大眾商用車、特斯拉都曾公開表示，因?yàn)椤叭毙尽保荒鼙ＷC為新車提供完整配置。寶馬取消了多款車型的中央信息顯示屏的觸摸功能;通用汽車則會(huì)暫時(shí)放棄座椅加熱功能。美國(guó)某汽車研究中心總裁 卡拉貝洛：他們說要去掉加熱座椅功能，對(duì)于像我這樣住在北密歇根的人來說，這太荒謬了，因?yàn)槲覀円荒暧邪藗€(gè)月都需要用加熱座椅功能。上周，由于芯片短缺，全球共減產(chǎn)約96300輛汽車，其中超過80%減產(chǎn)來自歐洲市場(chǎng)，北美市場(chǎng)減產(chǎn)約14200輛汽車。截至目前，2022年全球已累計(jì)減產(chǎn)約125萬輛汽車。今年初以來，有多家汽車廠商宣布對(duì)旗下產(chǎn)品售價(jià)調(diào)整。一汽大眾的兩款新能源車均價(jià)將上漲5200元，小鵬汽車上漲超過4000元。蔚來汽車公布的最新售價(jià)相比去年也有著一定上漲。汽車芯片短缺是這些車企共同提到的原因。

自 2020 年下半年以來，汽車芯片短缺問題成為半導(dǎo)體行業(yè)的主旋律。雖然每隔一段時(shí)間，會(huì)有一些樂觀的聲音認(rèn)為短缺即將緩解，產(chǎn)能即將過剩，但現(xiàn)實(shí)總是出人意料，汽車芯片短缺的狀況一直在持續(xù)……

汽車芯片的短缺危機(jī)到底什么時(shí)候能夠緩解呢?誰又會(huì)在這場(chǎng)危機(jī)中捕捉到機(jī)遇?

近日，央視財(cái)經(jīng)頻道新聞報(bào)道，上海市黃浦區(qū)賽格電子市場(chǎng)內(nèi)，原本售價(jià)20元的芯片(ST L9369芯片)被炒至數(shù)千元的天價(jià)。

ST L9369芯片是由意法半導(dǎo)體生產(chǎn)的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的核心芯片。由于汽車芯片在溫度等指標(biāo)方面的要求要嚴(yán)格得多，因此這類按照嚴(yán)格要求生產(chǎn)的芯片也被稱為車規(guī)級(jí)芯片，基本沒有替代產(chǎn)品。

功率半導(dǎo)體、MCU、半導(dǎo)體材料等行情近來緊俏，漲價(jià)聲近來不絕于耳。汽車經(jīng)銷商囤積居奇、哄抬價(jià)格的行為此前一直存在。

去年8月，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布信息稱，針對(duì)汽車芯片市場(chǎng)哄抬炒作、價(jià)格高企等突出問題，將根據(jù)價(jià)格監(jiān)測(cè)和舉報(bào)線索，對(duì)涉嫌哄抬價(jià)格的汽車芯片經(jīng)銷企業(yè)立案調(diào)查。但現(xiàn)在來看，這并沒有能夠遏制經(jīng)銷商的瘋狂。

相比經(jīng)銷商的暴漲，制造商的提價(jià)相對(duì)比較平和。2021年全球制造大廠對(duì)很多品類陸續(xù)上調(diào)好數(shù)次價(jià)格，每次約在10%-30%不等。

近日英飛凌在給分銷商的通知函中提及，由于全球缺芯與下游市場(chǎng)快速發(fā)展之間產(chǎn)生的供需矛盾，英飛凌無力繼續(xù)承擔(dān)成本上漲帶來的壓力。這被市場(chǎng)視為英飛凌又要將漲價(jià)的信號(hào)。

疫情疊加多重因素，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)短暫“遇冷”。4月當(dāng)月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成120.5萬輛和118.1萬輛，環(huán)比出現(xiàn)較為明顯的下降。

壓力在所難免，但辦法總比困難多。穩(wěn)步推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、加快疏通產(chǎn)業(yè)鏈堵點(diǎn)卡點(diǎn)、提振汽車消費(fèi)……一段時(shí)間以來，一系列舉措密集出臺(tái)。從整車企業(yè)到零部件供應(yīng)商，努力穩(wěn)產(chǎn)保鏈，堅(jiān)定務(wù)實(shí)發(fā)展。當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行如何?下一步，還將出臺(tái)哪些扶持措施?

穩(wěn)產(chǎn)保鏈，汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)向好跡象

4月以來，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈經(jīng)歷考驗(yàn)，部分企業(yè)一度停工停產(chǎn)，物流運(yùn)輸受到影響。穩(wěn)住汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，最關(guān)鍵的就是穩(wěn)生產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)業(yè)鏈。

針對(duì)企業(yè)面臨的現(xiàn)實(shí)困難，工信部會(huì)同有關(guān)地方和部門迅速采取行動(dòng)，組織搭建“汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通協(xié)調(diào)平臺(tái)”，建立協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制，累計(jì)推動(dòng)解決企業(yè)物流運(yùn)輸和復(fù)工復(fù)產(chǎn)問題4000多批次。

以龍頭企業(yè)為牽引，以點(diǎn)帶鏈。工信部數(shù)據(jù)顯示，截至5月19日，上汽集團(tuán)(16.800， 0.27， 1.63%)、特斯拉在上海的工廠自復(fù)工以來，累計(jì)分別實(shí)現(xiàn)整車下線2.1萬輛和2.6萬輛。上海市已有1200余家汽車零部件企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

4月29日，上海加冷松芝汽車空調(diào)股份有限公司工人在生產(chǎn)車間忙碌。新華社記者張建松 攝

抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，暢通生產(chǎn)循環(huán)。江蘇設(shè)立汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)保供工作組，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)紅燈(庫(kù)存小于3天)、黃燈(庫(kù)存小于7天)供應(yīng)商;安徽加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈跨省協(xié)調(diào)，幫助江淮、蔚來、奇瑞等重點(diǎn)企業(yè)協(xié)調(diào)解決40余家上游供應(yīng)商跨省運(yùn)輸困難等問題……

“汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)取得階段性成效，觸底反彈的動(dòng)能正在集聚?！惫ば挪扛辈块L(zhǎng)辛國(guó)斌說。根據(jù)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)，5月1日至15日，全國(guó)乘用車零售48.3萬輛，降幅較上月同期收窄。

承壓而上，車企攻堅(jiān)克難務(wù)實(shí)發(fā)展

在重慶兩江新區(qū)賽力斯兩江智慧工廠，數(shù)字化組裝線上一臺(tái)臺(tái)機(jī)械手臂不斷舞動(dòng)，一輛輛智能電驅(qū)SUV“問界M5”陸續(xù)下線。“問界M5”是賽力斯汽車與華為推出的新能源汽車。工廠副總經(jīng)理何明波介紹，企業(yè)前期對(duì)關(guān)鍵零部件進(jìn)行了儲(chǔ)備，并實(shí)時(shí)調(diào)整排產(chǎn)計(jì)劃、優(yōu)化物流體系，全力保障產(chǎn)品交付，訂單量也持續(xù)攀升。

這是河北省元氏縣一家新能源汽車企業(yè)的生產(chǎn)線(5月18日攝)。新華社記者楊世堯 攝

盡管產(chǎn)業(yè)運(yùn)行承壓，不少企業(yè)仍堅(jiān)定信心、務(wù)實(shí)發(fā)展?！拔覀?cè)跓熍_(tái)、合肥都有工廠，這兩地都出現(xiàn)過疫情，但快速控制住，企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)沒有受到影響?！眲?dòng)力電池管理系統(tǒng)制造商力高新能源創(chuàng)始人王翰超說，雖然沒有年初預(yù)期理想，但4月、5月發(fā)貨仍實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。企業(yè)研發(fā)、擴(kuò)張計(jì)劃沒有改變，今年將擴(kuò)大煙臺(tái)、深圳研發(fā)中心規(guī)模。

采訪中，很多企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，如果企業(yè)只能在可認(rèn)知的條件下實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，這本身就是一種危機(jī)，做企業(yè)就要不斷應(yīng)對(duì)變化。

一些大型企業(yè)也加大對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)的幫扶。納鐵福傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司(平湖分公司)主要生產(chǎn)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)?！皣?guó)網(wǎng)浙江平湖市供電有限公司駐企服務(wù)，幫助我們及時(shí)縮減電費(fèi)偏差，指導(dǎo)用閑置屋頂安裝光伏，節(jié)約用能成本?！逼髽I(yè)負(fù)責(zé)人介紹，目前，8條生產(chǎn)線開足馬力生產(chǎn)。

為搶抓國(guó)家燃料電池汽車示范應(yīng)用機(jī)遇，加快融入全國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，推動(dòng)我省汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，省政府辦公廳日前下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》)，力爭(zhēng)到2025年，新能源汽車年產(chǎn)量突破150萬輛、建成3000億級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，努力建成具有全國(guó)影響力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。

我國(guó)新能源汽車已進(jìn)入高速發(fā)展階段。2021年，新能源汽車銷量達(dá)到352萬輛，連續(xù)7年位居全球第一，保有量占全球一半左右。緊緊抓住新能源汽車的發(fā)展機(jī)遇，是我省汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)換道領(lǐng)跑的關(guān)鍵。

在具體的產(chǎn)業(yè)布局上，《意見》提出，以鄭州為中心發(fā)展整車產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展新能源客車、乘用車、載貨車;依托國(guó)家燃料電池汽車示范應(yīng)用鄭州城市群，重點(diǎn)發(fā)展燃料電池載貨車、客車，加快建設(shè)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群。以鄭州、許昌、鶴壁、焦作等市為重點(diǎn)加快建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用基地。

河南整車企業(yè)規(guī)模偏小，要盡快做大做強(qiáng)整車。首先提升新能源客車競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，依托宇通客車公司技術(shù)研發(fā)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提升我省新能源客車市場(chǎng)占有率，鼓勵(lì)拓展在旅居車、校車、公務(wù)車、醫(yī)療類專用車等細(xì)分市場(chǎng)擴(kuò)大份額。擴(kuò)大新能源乘用車規(guī)模，依托上汽乘用車鄭州分公司、風(fēng)神汽車鄭州分公司、奇瑞汽車河南有限公司等企業(yè)導(dǎo)入優(yōu)質(zhì)車型，加快推動(dòng)興港新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目投產(chǎn)達(dá)產(chǎn)，擴(kuò)大中高檔乘用車產(chǎn)銷規(guī)模。積極發(fā)展新能源載貨車，依托鄭州日產(chǎn)汽車、宇通商用車等企業(yè)擴(kuò)大皮卡及輕型載貨車市場(chǎng)份額，提升中重型載貨車競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。加快推動(dòng)一汽解放新能源商用車生產(chǎn)基地、宇通新能源商用車基地、河南福田智藍(lán)新能源商用車二期等項(xiàng)目投產(chǎn)達(dá)產(chǎn)。

《意見》還提出要做強(qiáng)配套產(chǎn)業(yè)，打造千億級(jí)汽車電子產(chǎn)業(yè)集群、千億級(jí)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)集群、百億級(jí)電機(jī)電控產(chǎn)業(yè)集群。同時(shí)，建設(shè)樞紐性汽車銷售和進(jìn)出口集散地，發(fā)揮中歐班列(鄭州)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)鄭州建設(shè)全國(guó)重要的汽車整車進(jìn)出口基地。

在技術(shù)攻關(guān)方面，依托省新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子電器產(chǎn)業(yè)研究院、氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)研究院和省低碳能源技術(shù)中試基地、新能源電池中試基地，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈上下游、大中小企業(yè)融通創(chuàng)新機(jī)制。支持建設(shè)國(guó)家檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證公共服務(wù)平臺(tái)示范區(qū)(中牟)和國(guó)家智能清潔能源汽車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心(武陟)。依托省燃料電池商用車技術(shù)創(chuàng)新中心，推進(jìn)燃料電池系統(tǒng)及整車關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。到2025年，汽車電子、動(dòng)力電池、燃料電池、電機(jī)電控、車用操作系統(tǒng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)取得突破進(jìn)展。

《意見》提出，研究組建省汽車產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)，整合新能源汽車資源，盤活汽車產(chǎn)能。加快新能源汽車推廣和示范應(yīng)用，各地城市建成區(qū)每年新增或更新的公交車、環(huán)衛(wèi)車輛、巡游出租車和接入平臺(tái)的網(wǎng)約出租車全部使用新能源汽車。開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用，舉辦中國(guó)(鄭州)國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車大賽，支持鄭州市建設(shè)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，構(gòu)建智能駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)。