過(guò)去10年間，國(guó)家、企業(yè)等各個(gè)層面對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略價(jià)值的認(rèn)知和重視程度，都有了大幅提升。在國(guó)家層面，政府出臺(tái)了一系列政策、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，有力推動(dòng)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。在企業(yè)層面，各家車企紛紛加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)的開發(fā)，眾多科技創(chuàng)業(yè)公司也不斷涌現(xiàn)，并獲得了資本的空前青睞。智能網(wǎng)聯(lián)汽車正快速改變出行體驗(yàn)，伴隨而來(lái)的汽車數(shù)據(jù)安全話題也持續(xù)受到關(guān)注。

當(dāng)前新能源汽車的市場(chǎng)滲透率之所以能夠節(jié)節(jié)攀升，也在一定程度上得益于智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的賦能，使其在產(chǎn)品魅力上明顯優(yōu)于燃油車。所以，無(wú)論是政府管理部門，還是相關(guān)企業(yè)，都形成了一個(gè)共識(shí)：本輪汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的較量，前半場(chǎng)是電動(dòng)化，后半場(chǎng)是智能化，而后半場(chǎng)的勝負(fù)將會(huì)決定最終的產(chǎn)業(yè)格局。

當(dāng)下，全球汽車產(chǎn)業(yè)都在向電動(dòng)化智能化加速轉(zhuǎn)型，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將迎來(lái)大發(fā)展。而中國(guó)在上半場(chǎng)新能源車的比賽中，已經(jīng)贏得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。面對(duì)將智能、網(wǎng)聯(lián)作為核心競(jìng)爭(zhēng)要素的下半場(chǎng)賽事，中國(guó)卻是優(yōu)勢(shì)和壓力兼?zhèn)?，特別在汽車操作系統(tǒng)、芯片等關(guān)鍵技術(shù)上還受制于人，而如何構(gòu)建起中國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車體系化優(yōu)勢(shì)，正是各位人大代表的心聲所在。

綜合今年全國(guó)兩會(huì)汽車行業(yè)人大代表的建言可以看到，在汽車人眼里，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展的不可阻擋的未來(lái)歸宿，為此各大車企、各大科技公司明里暗里展開了新一輪的較量，當(dāng)然也有合作。中國(guó)新能源汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展大幕已經(jīng)拉開，集中力量解決法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、研發(fā)技術(shù)、數(shù)據(jù)安全、芯片供給等關(guān)鍵領(lǐng)域的問(wèn)題，已經(jīng)迫在眉睫。如何對(duì)待與解決這些問(wèn)題，將直接關(guān)乎中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展走向，以及在全球汽車行業(yè)集體轉(zhuǎn)型中的角色。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)未來(lái)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步、商業(yè)模式創(chuàng)新離不開資本的力量，資金的投向?qū)χ悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)變革發(fā)展產(chǎn)生深刻影響。另一方面，智能、交通、城建、能源“四位一體”融合發(fā)展的理念和模式日益清晰，并逐漸成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展共識(shí)。這意味著今后汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將不局限于自身，而是在更高維度、更大范圍內(nèi)，與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)彼此支持、共同發(fā)展。這將有助于推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車，特別是自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)應(yīng)用和快速普及，并使智能網(wǎng)聯(lián)汽車的戰(zhàn)略價(jià)值得到最大程度的彰顯，為交通升級(jí)、城市發(fā)展和能源轉(zhuǎn)型提供有力支撐，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供全新動(dòng)能。

智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的進(jìn)步還有力推動(dòng)了新能源汽車的發(fā)展，因?yàn)閷?duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新能源汽車產(chǎn)品動(dòng)力的不同只是基礎(chǔ)，真正大幅提升產(chǎn)品魅力、帶給消費(fèi)者更好體驗(yàn)的實(shí)際上是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。正是在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的加持下，中國(guó)市場(chǎng)上新能源汽車的滲透率快速提升。汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)是一個(gè)告別舊世界、擁抱新世界的過(guò)程，因此必然要面臨諸多挑戰(zhàn)。這其中既有新技術(shù)攻關(guān)、開發(fā)成本以及產(chǎn)業(yè)化投入的問(wèn)題，也有消費(fèi)者接納的問(wèn)題，還有汽車產(chǎn)品運(yùn)行環(huán)境同步升級(jí)的問(wèn)題。此外，還會(huì)受到很多不確定性因素的影響，就像當(dāng)前智能電動(dòng)汽車在中國(guó)剛剛出現(xiàn)了高速發(fā)展的曙光，卻又面臨芯片短缺、動(dòng)力電池原材料漲價(jià)等不利情況。事實(shí)上，國(guó)際形勢(shì)的各種變化對(duì)汽車這一產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)的全球化產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，都會(huì)產(chǎn)生顯著影響。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的戰(zhàn)略機(jī)遇與戰(zhàn)術(shù)挑戰(zhàn)并存。為了有效應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)、抓住機(jī)遇，中國(guó)一定要利用好自身的體制優(yōu)勢(shì)，站在多產(chǎn)業(yè)、多企業(yè)、多技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新的高度，大力推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而為人類社會(huì)進(jìn)入生態(tài)文明階段探索出具有普適意義的發(fā)展范式。