新能源汽車(chē)是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完成或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。主要包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(含增程式汽車(chē))、燃料電池汽車(chē)(《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》)。電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化正在成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。新能源汽車(chē)融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，推動(dòng)汽車(chē)從單純交通工具向移動(dòng)智能終端、儲(chǔ)能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，帶動(dòng)能源交通、信息通信基礎(chǔ)設(shè)施改造躍升，有效促進(jìn)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、智能交通體系和智慧城市建設(shè)，具有廣闊市場(chǎng)前景和巨大增長(zhǎng)潛力。近年來(lái)，主要汽車(chē)大國(guó)紛紛加強(qiáng)戰(zhàn)略謀劃、強(qiáng)化政策支持，跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)相繼加大研發(fā)投入、完善產(chǎn)業(yè)布局，新能源汽車(chē)成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要促進(jìn)未來(lái)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。

提升新能源汽車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)自主化水平迫在眉睫。“十四五”期間，科技部將加強(qiáng)新能源汽車(chē)科技方面的頂層設(shè)計(jì)和多學(xué)科融合，將在一批關(guān)鍵核心零部件，如車(chē)規(guī)級(jí)智能駕駛芯片、第三代功率半導(dǎo)體器件、車(chē)載操作系統(tǒng)、線(xiàn)控底盤(pán)等方面加大支持力度，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的自主可控，在智能化、新能源汽車(chē)領(lǐng)域加快實(shí)現(xiàn)自立自強(qiáng)。

在數(shù)字化潮流的驅(qū)動(dòng)下，汽車(chē)正由原本一個(gè)機(jī)械化的交通工具，轉(zhuǎn)變成與各個(gè)生態(tài)相互連通的移動(dòng)終端?？蛻?hù)對(duì)汽車(chē)價(jià)值屬性的期待，也不再僅限于由A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)，而是對(duì)整個(gè)旅程中的駕乘體驗(yàn)和增值服務(wù)都提出了新的需求。汽車(chē)的機(jī)械屬性正在不斷弱化，而作為一個(gè)智能移動(dòng)終端的消費(fèi)電子品屬性正變得越來(lái)越明顯。在此過(guò)程中，加速的產(chǎn)品周期和高度的軟件化要求汽車(chē)行業(yè)的企業(yè)在開(kāi)發(fā)模式上進(jìn)行變革，以跟上數(shù)字化時(shí)代帶來(lái)的市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。

車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的需要和中國(guó)碳中和目標(biāo)的確立，決定了推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、發(fā)展新能源汽車(chē)是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。十多年來(lái)，在財(cái)政補(bǔ)貼的大力推動(dòng)下，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得了從0到100萬(wàn)輛的突破，成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，取得了一定規(guī)模優(yōu)勢(shì)。隨著各國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域加速追趕，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，中國(guó)仍需加快補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)短板，掌握核心技術(shù)，掌控產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，從而占據(jù)價(jià)值鏈高端，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)再上臺(tái)階。

隨著人們對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的加強(qiáng)，大力實(shí)施節(jié)能減排、調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、發(fā)展新能源成為了國(guó)家可持續(xù)發(fā)展的必由之路。我國(guó)是汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量世界第一大國(guó)，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)對(duì)能源的消耗和環(huán)境的污染，使得我國(guó)開(kāi)始探索新能源汽車(chē)發(fā)展之路，并將新能源汽車(chē)的發(fā)展上升至國(guó)家戰(zhàn)略，為新能源汽車(chē)的發(fā)展提供了大力的支持措施。

中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，目前產(chǎn)銷(xiāo)和保有量均位居全球前列，技術(shù)水平持續(xù)提升，產(chǎn)業(yè)鏈布局不斷深入，已經(jīng)具備一定的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。但近年來(lái)，全球各國(guó)開(kāi)始在新能源汽車(chē)領(lǐng)域加速追趕，同時(shí)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍存在一些薄弱環(huán)節(jié)，需要補(bǔ)短板強(qiáng)弱項(xiàng)，鞏固已經(jīng)取得的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級(jí)的需要和中國(guó)碳中和目標(biāo)的確立，決定了推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、發(fā)展新能源汽車(chē)是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。未來(lái)中國(guó)仍要從市場(chǎng)、技術(shù)、環(huán)境三大方面入手，重點(diǎn)突破核心技術(shù)，掌控產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，占據(jù)價(jià)值鏈高端，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)再上臺(tái)階。

新能源汽車(chē)的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展已是大勢(shì)所趨。2022年，在“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，大力發(fā)展新能源車(chē)成為行業(yè)共識(shí)，車(chē)路協(xié)同成戰(zhàn)略方向，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入市場(chǎng)和政策雙驅(qū)動(dòng)的發(fā)展新階段。