引言

人、機、料、法、環(huán)原是指安全生產(chǎn)管理學(xué)理論中的五個決定安全或事故的主要因素,由于這五個因素英文名稱的第一個字母是M和E,所以簡稱為4M1E,現(xiàn)在已推廣應(yīng)用到質(zhì)量管理、現(xiàn)場控制等領(lǐng)域。航空兵部隊機動轉(zhuǎn)場攜行裝載涉及人員、設(shè)備物資、搬運裝卸工具、標(biāo)準(zhǔn)方案等因素,是一個綜合系統(tǒng),人、機、料、法、環(huán)五個要素均有所體現(xiàn)。因此,提高航空兵部隊機動轉(zhuǎn)場攜行裝載速度和效率,也可從以上五個方面入手,探索提高效率的方法措施。

1人的方面

人的因素在現(xiàn)場管理中始終處于主導(dǎo)地位。在快速攜行裝載中,提高人員能力素質(zhì)主要需做好以下方面工作:一是提升"新兵"實操能力。這里所說的"新兵"不一定是剛剛?cè)胛榈娜藛T,而是指首次參加轉(zhuǎn)場保障或參與裝卸任務(wù)的人員。由于是初次參加保障任務(wù),經(jīng)驗欠缺,各類保障裝設(shè)備裝箱、裝盤、裝車、裝機等熟練程度不夠,會存在窩工甚至碰傷身體的現(xiàn)象,因此應(yīng)加強訓(xùn)練,熟悉相關(guān)方法步驟、環(huán)節(jié)流程,提升快速裝卸能力。二是提升團隊作戰(zhàn)能力。"凡事預(yù)則立,不預(yù)則廢",航空兵部隊機動轉(zhuǎn)場涉及點多面廣,必須針對機動轉(zhuǎn)場不同作戰(zhàn)任務(wù)、不同出動規(guī)模、不同裝載工具、不同運輸平臺,結(jié)合場站現(xiàn)有承運力量和裝載機械,明確物資集結(jié)裝載組織指揮、職責(zé)任務(wù)、集結(jié)地點、運載路線、裝載方式和固定方法等,組織物資集結(jié)裝載演練。通過練流程、練方法,提高人員操作熟練程度,增進相互之間的協(xié)調(diào)配合,理順各環(huán)節(jié)要素之間的關(guān)系,提升團隊協(xié)作能力,形成一套可行實用的裝載預(yù)案,解決物資裝載臨時組織、任務(wù)不清和容易遺漏的問題。

2機的方面

影響裝載速度的機器設(shè)備因素主要有搬運工具、集裝工具和運輸工具等,其關(guān)鍵是集裝工具。為解決"機"方面的制約因素,除了增配搬運工具(如叉車、吊車等）,選用新式加固工具外,還應(yīng)做好以下三個方面的工作:

(1）建立集約化裝載單元。按單機、雙機、四機、六機、八機等不同出動規(guī)模和不同作戰(zhàn)任務(wù)性質(zhì),建立集約化裝載單元,將各類儀器設(shè)備、工具器材、武器掛架等存放于集約化裝載單元內(nèi),一旦得到任務(wù)出動指令,可直接裝飛機(火車、輪船）,節(jié)約集結(jié)時間。

(2）優(yōu)化集裝箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)配發(fā)集裝箱內(nèi)部隔層、安裝架設(shè)計不合理或者無任何設(shè)計,導(dǎo)致保障裝設(shè)備只能以平面堆積的形式裝入集裝箱,空間利用率低。對集裝箱內(nèi)部隔層、安裝架等進行優(yōu)化設(shè)計,按照保障裝設(shè)備外形尺寸、重量、重心的要求對工具設(shè)備方艙、軍械方艙、檢測設(shè)備方艙等內(nèi)部進行重新規(guī)劃,設(shè)計成可調(diào)整的框架結(jié)構(gòu),便于根據(jù)保障裝設(shè)備外觀尺寸不同而隨時調(diào)整內(nèi)部結(jié)構(gòu),提高內(nèi)部空間利用率。

(3）增加集裝箱配備數(shù)量。保障裝設(shè)備集裝化之后,不僅提高了運輸效率,而且到達目的機場后,還可臨時作為倉庫、休息室滿足機務(wù)保障所需。依據(jù)各機型保障裝設(shè)備在部隊的實際配備情況,參考配備標(biāo)準(zhǔn),按照整建制機動轉(zhuǎn)場所需,進行集裝箱數(shù)量測算,為部隊配備數(shù)量足夠的方艙,解決部隊方艙數(shù)量不足的問題。

3料的方面

料的方面主要是加強保障裝設(shè)備的改造,增強裝設(shè)備的"便攜性"和"宜裝性"。

(1）在生產(chǎn)改進上實現(xiàn)小型化和輕便化。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,許多新材料、新工藝廣泛應(yīng)用到了軍工產(chǎn)品中,為機務(wù)保障裝設(shè)備升級改造奠定了基礎(chǔ)。比如采用碳纖維材料等復(fù)合材料的梯架重量減輕很多,改進后的油液分析設(shè)備不需要加裝方艙,縮小了體積、減輕了重量等。

(2）在功能發(fā)揮上實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和通用化。各種軍械掛架是執(zhí)行機動轉(zhuǎn)場攜行裝載重中之重的物資,主戰(zhàn)飛機掛點多,不同任務(wù)攜行的掛梁型號各異、數(shù)量龐大。大部分檢測設(shè)備性能相對單一,數(shù)量多、體積大。通過功能改造,加強設(shè)備工具的標(biāo)準(zhǔn)化和通用化建設(shè),實現(xiàn)武器掛架掛梁和檢測設(shè)備一臺多用、通用,可大大節(jié)省裝載空間和攜行數(shù)量。

(3）在搬運裝載上實現(xiàn)折疊式和便挪式。從目前配備的保障裝備情況看,除大型保障裝備(如發(fā)動機托架、牽引桿、千斤頂、座椅吊車等）安裝有便挪式的輪子外,其余保障裝備均缺乏便挪式設(shè)計,物資集結(jié)裝載時,大部分保障裝設(shè)備需要大量保障人員進行搬運,不僅減緩了裝載速度,而且存在一定的安全隱患。目前,牽引桿、排氣窗堵蓋、氣囊式堵蓋、停放輪擋、副油箱安裝車、千斤頂、發(fā)動機拆裝托車等裝設(shè)備通過"折疊式"改造,體積減小了很多,方便了裝載與加固。

4法的方面

根據(jù)前面的分析,影響航空兵機動轉(zhuǎn)場攜行裝載速度的方法標(biāo)準(zhǔn)因素主要是攜行標(biāo)準(zhǔn)和裝載方案兩個方面,一個關(guān)系到"帶什么""帶多少"的問題,一個關(guān)系到"怎么裝"的問題。

為解決"帶什么""帶多少"的問題,應(yīng)研究制定物資攜行標(biāo)準(zhǔn)。航空兵部隊?wèi)?yīng)樹立"打什么仗就帶什么物資裝備"的理念,針對駐訓(xùn)、輪戰(zhàn)、演練等任務(wù)特性,研究模塊化快速機動方法,可面向任務(wù)總結(jié)模塊化機動方式,對人員專業(yè)崗位、裝備數(shù)量運行情況等摸底排查、拉條掛賬,建立人員、裝備、后勤各類模塊,做到人員定位、器材定箱、物資定量,縮短準(zhǔn)備時間,避免人員臨時拼湊,攜行物資種類雜、數(shù)量多、實用性不強等現(xiàn)象。只有丟掉那些與打仗無關(guān)的"壇壇罐罐",才能催生出機動作戰(zhàn)的"加速度"。為減少攜行物資種類數(shù)量,應(yīng)做好保障裝設(shè)備預(yù)置和信息共享工作,將各機場保障裝設(shè)備預(yù)置信息和自有保障裝設(shè)備信息分享至部隊,部隊接到轉(zhuǎn)場預(yù)令可迅速查閱相關(guān)資料,制定攜行清單,減少中保、轉(zhuǎn)場攜行壓力。

為解決"怎么裝"的問題,應(yīng)優(yōu)化完善裝載方案。轉(zhuǎn)場攜行物資類多量大,運載方式各有不同,航空兵部隊?wèi)?yīng)針對各種攜行情況,制定相應(yīng)物資集裝、散裝、加固的詳盡方案,優(yōu)化裝載環(huán)節(jié)流程,提升集裝箱、火車或飛機的空間利用率。"凡事預(yù)則立,不預(yù)則廢",只有平時做好詳實的攜行標(biāo)準(zhǔn)、裝載方案以及各種預(yù)案,轉(zhuǎn)場時才能夠有條不紊地開展工作,才能夠"快"起來。

5環(huán)的方面

改善環(huán)境因素影響主要包括兩個方面:一是裝載作業(yè)環(huán)境,包括天氣狀況、場地環(huán)境和安全環(huán)境等。在這方面主要是要掌握天氣情況,改善作業(yè)條件,將天氣、場地等不利影響降到最低,同時做好安全環(huán)境的管控,將安全和效益放在首位。二是轉(zhuǎn)場大條件、大環(huán)境等,主要是保障裝設(shè)備的預(yù)儲預(yù)置、軍地協(xié)同保障等。預(yù)置預(yù)儲可以有效解決攜行物資"帶得多"的問題,減輕攜行負擔(dān):而采用軍民協(xié)同保障,如引入地方物流、采用高鐵運輸?shù)?則可以提高裝載運輸效益和速度。

6結(jié)語

航空兵部隊機動轉(zhuǎn)場攜行裝載是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程,涉及到人、機、料、法、環(huán)等多個方面,只有將其作為一個系統(tǒng)整體,統(tǒng)籌處理好各個環(huán)節(jié)要素,才能夠保證機動轉(zhuǎn)場"快"起來,從而有效提升航空兵部隊的保障力、戰(zhàn)斗力。