電動化、智能化、網聯(lián)化已經成為全球汽車產業(yè)的發(fā)展焦點，伴隨國家政策引導和核心零部件和軟件技術的成熟應用，全新的電動技術平臺架構和更加低碳高效智能的動力系統(tǒng)技術將逐漸推廣應用，而高等級自動駕駛技術和更加智能化的座艙體驗也將搭配整車產品上市進入主流家用市場。

堅持智能化與網聯(lián)化充分融合的技術發(fā)展路線，基于中國的基礎設施標準、聯(lián)網運營標準、新架構汽車產品標準，探索出中國方案智能網聯(lián)汽車發(fā)展路徑。該路徑充分融合智能化與網聯(lián)化發(fā)展特征，堅持中國特色的車路協(xié)同發(fā)展方向，實現(xiàn)車路云一體化的協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展。組織成立國家智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，聯(lián)合國內外企業(yè)開展基礎技術研究、技術轉移擴散、首次商業(yè)化應用和創(chuàng)新公共服務，提升我國智能網聯(lián)汽車及相關產業(yè)在全球價值鏈中的地位。

汽車產業(yè)所國民經濟的重要支柱產業(yè)，新能源汽車作為智能化時代轉型的先鋒，作為先進科技的技術載體，對于新能源汽車的發(fā)展也一直是人們所重點關注的對象。新能源汽車的智能化推行是戰(zhàn)略的、是長久的，目前互聯(lián)網造車新勢力的入局也將為行業(yè)注入新的能量，繼蘋果公司宣布造車后各大手機廠商紛紛入局，這些企業(yè)的品牌策劃能力、對資本的運用、對前瞻性技術的敏感程度、創(chuàng)新的商業(yè)模式，都是傳統(tǒng)車企所不具備的。在中國汽車發(fā)展史上，這也將被記上濃濃的一筆。

智能網聯(lián)汽車已經成為全球汽車產業(yè)轉型發(fā)展的主要方向和促進未來世界經濟持續(xù)增長的重要引擎。智能網聯(lián)汽車產業(yè)的技術進步、商業(yè)模式創(chuàng)新離不開資本的力量，資金的投向對智能網聯(lián)汽車產業(yè)變革發(fā)展產生深刻影響。另一方面，智能、交通、城建、能源“四位一體”融合發(fā)展的理念和模式日益清晰，并逐漸成為產業(yè)發(fā)展共識。這意味著今后汽車產業(yè)的發(fā)展將不局限于自身，而是在更高維度、更大范圍內，與其他相關產業(yè)彼此支持、共同發(fā)展。這將有助于推動智能網聯(lián)汽車，特別是自動駕駛技術的商業(yè)應用和快速普及，并使智能網聯(lián)汽車的戰(zhàn)略價值得到最大程度的彰顯，為交通升級、城市發(fā)展和能源轉型提供有力支撐，為國民經濟增長提供全新動能。

在數字化和信息化雙重作用下，人工智能、5G、大數據等技術與汽車產業(yè)深度融合，電動汽車、智能網聯(lián)汽車等新產品不斷推出。電動化、智能化、網聯(lián)化正以一種相互促進、相互融合的方式重塑汽車產業(yè)生態(tài)，并推進汽車產業(yè)鏈供應鏈的重構。不論前路如何荊棘，汽車電氣化的浪潮已經滾滾而至，未來，隨著新能源汽車興起的自動駕駛也逐漸商業(yè)化落地，一個更與眾不同的“時代”等著我們走進。盡量暢想未來吧!

智能網聯(lián)汽車連接車企云端服務器上傳行駛狀態(tài)，遠程接受指令進行軟件更新，這給黑客通過云端攻擊車輛操作系統(tǒng)提供可乘之機。此外，智能網聯(lián)汽車配備的攝像頭、雷達、測速儀等傳感器將持續(xù)采集車內外人員、位置、環(huán)境等數據，并不斷匯聚到云端服務器上，一旦泄露將會給人員甚至是國家安全帶來重大風險。

未來，隨著智能駕駛滲透率的逐步上升，從零部件的角度來說，會存在著很多迭代和升級的需求。比如和通訊相關的，以太網以及相關的硬件;和自動駕駛相關的主芯片、通訊芯片;以及可不斷升級和優(yōu)化的感應硬件、激光雷達、攝像頭，這些都存在著巨大的發(fā)展?jié)摿托枨笠?guī)模，是需要重點關注的領域。而對于整車來說，實際上現(xiàn)在就已經到了換道超車最為核心的時間點，朱琳認為，很多優(yōu)秀的嶄新的民族品牌正在逐步崛起。