智能網(wǎng)聯(lián)橫跨汽車、交通、能源等領(lǐng)域，可帶動電子信息、整車制造、軟件及云服務等產(chǎn)業(yè)鏈并進，有極強溢出效應，吸引5G基站、新能源充電樁、換電站等新基建建設，有效拉動數(shù)字經(jīng)濟比例提升。在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的汽車“新四化”推動下，汽車智能化產(chǎn)業(yè)正在飛速發(fā)展，全面迎來爆發(fā)增長。

智能讓汽車成為真正的數(shù)字生命體。產(chǎn)品下線只是生命的開始，全維度的智能進化方能賦予汽車可成長的生命力。不同于將軟件OTA簡單等同于智能化，智己汽車堅定軟硬件協(xié)同升級的技術(shù)路線，將“可升級硬件”作為成長軀干，將“軟件迭代”作為發(fā)展思維，數(shù)字驅(qū)動云上迭代，從而讓“智能汽車”這一數(shù)字生命體，具備了自我進化的能力。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和新技術(shù)的應用，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化已經(jīng)成為汽車領(lǐng)域的必然發(fā)展趨勢。跟據(jù)德勤的一篇研究報告，伴隨硬件標準化的推進和技術(shù)差異化的減小，汽車產(chǎn)業(yè)將經(jīng)歷硬件設計更新和升級的過程，逐漸從簡單的交通工具向智能終端轉(zhuǎn)變。

近十年，汽車產(chǎn)業(yè)迎來百年未有大變革。當前電動化熱點已經(jīng)過去，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正如日中天，資本向智能化產(chǎn)業(yè)集聚。經(jīng)過未來5-10年的發(fā)展，汽車將成為新型智能終端。事實上，汽車的電動化是開啟整個變革大潮的開始，拉開了整個發(fā)展大幕。電動化成為了變局也成為了趨勢，后續(xù)的智能化是加載在電動化的基礎之上。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡安全是一個復雜系統(tǒng)的安全問題。既包括硬件安全、固件安全、操作系統(tǒng)安全、應用安全等傳統(tǒng)安全問題，還包括數(shù)據(jù)安全、人工智能算法安全、供應鏈安全等新型安全問題。車聯(lián)網(wǎng)以“兩端一云”為主體，路基設施為補充，涉及車-云通信、車-車通信、車-人通信、車-路通信、車內(nèi)通信五個通信場景，而這五個通信場景中都可能存在潛在的攻擊路徑。作為當下熱門的新興產(chǎn)業(yè)，目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全產(chǎn)業(yè)人才體系與產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在嚴重的供需矛盾。

隨著智能化的發(fā)展，單純靠硬件迭代的速度是非常慢的，基本上智能化功能更多的體現(xiàn)在算法和軟件上，因此軟件定義汽車也逐漸開始從無到有，然后從小到大，從不成熟走向成熟，改變了當前系統(tǒng)各節(jié)點的契合關(guān)系，產(chǎn)生新的一些業(yè)務。

預計到2025年，中國標準智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎設施、法規(guī)標準、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡安全體系將基本形成。實現(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽車達到規(guī)模化生產(chǎn)，實現(xiàn)高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應用。展望2035-2050年，中國標準智能汽車體系有望全面建成、更加完善。安全、高效、綠色、文明的智能汽車強國愿景逐步實現(xiàn)，智能汽車也將滿足人民日益增長的出行需要。

但是我們要明白一個道理：電動化帶來的是能源革命，而不是汽車本身的變革。因為它只是內(nèi)燃機被電動機取代，油箱被電池取代，其實汽車本身還是零部件的變化，真正變化的那個是能源結(jié)構(gòu)，因此我們說電動化是一種能源變革，不是汽車本身的變革。智能化帶來真正變革是把計算機現(xiàn)代傳感、通信、人工智能融為一身，成為汽車工業(yè)領(lǐng)域研究的熱點和汽車工業(yè)新的增長動力。在這個過程之中，最核心是最算力算法提出了全新的要求，需要更多的學科交叉融合。

今天萌芽的汽車智能化，已經(jīng)開始并且必然重新定義人類對“生活”的理解和體驗。以此為原點，智己汽車率先提出“新世界汽車智能五大標準”，期待在推開智能新時代大門之后，讓我們探索汽車智能的視角更加高遠、視野更加寬廣、實踐更加深入，真正創(chuàng)造出“智能時代 汽車該有的樣子”。