無人駕駛一直都在發(fā)展中，對于無人駕駛，我們也是聽到過很多有關消息了。為增進大家對無人駕駛的認識，本文將對無人駕駛與車載毫米波雷達的關系，以及實現無人駕駛落地的原因予以介紹。如果你對無人駕駛具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

一、無人駕駛與車載毫米波雷達

無人駕駛這一概念已經提出了很多年，甚至可以說，這是汽車出現后人類對于其的更高一層的期望，無人駕駛一旦實現，就可以大規(guī)模改善交通規(guī)劃、提升城市活力，交通也更加的安全與快捷。從技術發(fā)展的角度來看，自動駕駛的實現，不僅需要精準的數據采集能力，還需要快速的數據傳輸能力，以及強大的數據處理與反應能力。

隨著近距離傳感器探測技術發(fā)展，同時5G逐漸普及，超性能計算機以及各種微型計算機不斷迭代更新，實現自動駕駛已經不再遙不可及。從硬件層面上來看，車輛終端配備的數據捕獲與探測部分是極為重要的，這也是本文中即將要提到的車載毫米波雷達技術的部分。

目前，行業(yè)內主要通過ADAS(高級駕駛輔助系統)所處的等級來衡量自動駕駛的發(fā)展過程，可以認為：自動駕駛(無人駕駛)=高級駕駛輔助系統(ADAS)+車聯網(V2V,V2X等)。目前來說，ADAS技術處于L2/L2.5的階段，并向L3發(fā)起沖擊，這意味著自動駕駛技術迎來了拐點。

ADAS實際上是一種終端車輛配備的融合系統，簡單地講，就是將現有的汽車變得更加智能。這一點在目前來說并不少見，我們所熟知的倒車影像、自動泊車、巡航駕駛等都可以算作是ADAS的一部分，只是目前而言它們都仍舊處在相對初級的階段。

可以認為，在一輛車上，如果配備了ADAS，也就意味著駕駛期間會有一個管理員輔助您的駕駛過程，它的大腦是車載的微型計算機，而眼睛就是我們車載的監(jiān)測系統。這里涉及到用于近距離內容捕捉的視覺傳感器，如攝像頭，用于夜間或行人檢測的紅外線，以及高精度環(huán)境信息捕獲的各種雷達系統，這其中就包含了車載毫米波雷達。

毫米波雷達，就是指利用波長1-10mm、頻率30GHz-300GHz的毫米波，通過測量回波的時間差算出距離。毫米波雷達最開始是用于軍事領域，而隨著技術的不斷提升，現在也開始逐漸應用于汽車領域。

多種傳感器融合應用是未來必然趨勢，而毫米波雷達因其抗環(huán)境干擾能力強、穩(wěn)定性高、應用范圍廣、技術比較成熟等優(yōu)勢，率先成為ADAS系統主力傳感器。毫米波雷達主要集中在兩個頻段，24GHz是目前較為成熟的一個毫米波雷達工作頻段，工作帶寬一般為250MHz，主要用于泊車輔助、盲點監(jiān)測、倒車輔助，一般將這個頻段的毫米波雷達稱為短距毫米波雷達。與之相對應的是長距毫米波雷達，其工作頻率主要在77GHz，工作帶寬在800MHz。

除此之外，也有工作在79GHz與60GHz的，不過目前而言，主流趨勢是77GHz，這個頻段的毫米波雷達體積更小、探測距離更遠、帶寬更大、物體分辨準確度提高了2-4倍、測速和測距精確度提高了3-5倍，因此也是目前發(fā)展的主要方向之一，未來也必然是長距毫米波雷達占據主要優(yōu)勢。

二、為什么要實現無人駕駛落地

1.道路變得更加安全

在美國，每年在交通事故中死亡的人超過3萬人。無人駕駛汽車將大幅降低交通事故發(fā)生率，從而幫助挽救無數人的生命?？芰指裾f：“在改善交通安全方面，無人駕駛汽車擁有巨大潛力。這也是我們進軍無人駕駛汽車領域的重要原因之一?！币林Z交通中心預測，如果美國公路上90%的汽車實現自動化，每年發(fā)生的交通事故將從600萬起降至130萬起，死亡人數從3.3萬人降至1.13萬人。

2.交通和燃油效率大幅提高

寇林格認為，無人駕駛汽車將提高有關交通的各方面效率，比如更好的交通流量，更少的燃油消耗等。由于汽車實現自動駕駛，人為因素引發(fā)的交通事故就會減少，交通堵塞現象將被緩解。無人駕駛汽車的崛起還有助于減少公路上的車輛數量，提高交通效率。

此外，由于無人駕駛汽車在加速和剎車方面不斷優(yōu)化，它們將幫助提高燃油效率，降低碳排放。麥肯錫咨詢集團預計，無人駕駛汽車的采用將幫助每年最多減少3億噸二氧化碳排放。

3.人類擁有更多自由時間

寇林格說，由于汽車多數時間可自動駕駛，人類被解放出來，可以擁有更多自由時間。交通擁堵得到緩解，這可以讓你花費更少時間到達目的地，幫助人們在通勤上減少時間浪費?？芰指裾f：“作為司機，你必須全神貫注地開車。有了無人駕駛汽車后，你不必再被局限于總是盯著汽車前方。”

以上便是此次小編帶來的無人駕駛相關內容，通過本文，希望大家對無人駕駛具備一定的了解。如果你喜歡本文，不妨持續(xù)關注我們網站哦，小編將于后期帶來更多精彩內容。最后，十分感謝大家的閱讀，have a nice day!