中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)七年位居全球第一，成為世界新能源汽車(chē)第一大國(guó)。中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率正步入高增長(zhǎng)快車(chē)道。中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)七年位居全球第一，成為世界新能源汽車(chē)第一大國(guó)。中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率正步入高增長(zhǎng)快車(chē)道。

原本以為，國(guó)產(chǎn)車(chē)至少還要20年，才能趕超國(guó)外汽車(chē)品牌，但是沒(méi)想到，在新能源汽車(chē)的東風(fēng)下，國(guó)產(chǎn)車(chē)換道超車(chē)，這一切發(fā)生的太快，甚至超過(guò)了很多人的預(yù)料，也狠狠打了不看好國(guó)產(chǎn)車(chē)的那些人的臉。而這一切，都要從12年前的新能源補(bǔ)貼政策說(shuō)起。國(guó)內(nèi)新能源補(bǔ)貼政策于2010年發(fā)布，自此開(kāi)啟了至今為止已經(jīng)12年的新能源補(bǔ)貼政策，在這12年的時(shí)間里，我國(guó)僅僅國(guó)家層面在新能源補(bǔ)貼方面的投入已經(jīng)超千億元，這一千億真金白銀的投入，是國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型崛起的關(guān)鍵，雖然很多人覺(jué)得其中大都被“騙補(bǔ)”，因此一度對(duì)政策本身持有懷疑，但是事實(shí)證明，當(dāng)初推出這項(xiàng)政策的決策層，眼光有多么長(zhǎng)遠(yuǎn)。

中國(guó)已成為最大新能源車(chē)市場(chǎng)!據(jù)報(bào)道，2022年1-5月，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)200萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約110%。2022年1-5月的廣義新能源汽車(chē)(含普通混動(dòng))銷(xiāo)量461萬(wàn)量輛，其中混動(dòng)有139萬(wàn)輛，占比30%。2022年中國(guó)新能源乘用車(chē)占比世界新能源59%，主要原因，歐洲產(chǎn)銷(xiāo)量低，中國(guó)需求強(qiáng)勁。有一個(gè)問(wèn)題來(lái)了，以后都買(mǎi)電動(dòng)車(chē)了，油價(jià)是不是應(yīng)該下降到地板價(jià)，電價(jià)會(huì)不會(huì)暴漲網(wǎng)友：抓住機(jī)遇趕緊發(fā)展!電池是關(guān)鍵，沒(méi)有必要造八臺(tái)大轎了。新能源汽車(chē)引領(lǐng)時(shí)代潮流，純電的到來(lái)給汽車(chē)文化帶來(lái)了翻天覆地的變化。

國(guó)內(nèi)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還比較羸弱，合資車(chē)起步更早，技術(shù)儲(chǔ)備更強(qiáng)，資金更充足，在傳統(tǒng)燃油車(chē)三大件的技術(shù)方面，完全無(wú)法和合資車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，只能靠低價(jià)高配來(lái)求得市場(chǎng)份額，合資車(chē)的利潤(rùn)率要比國(guó)產(chǎn)車(chē)高得多，如果堅(jiān)守燃油車(chē)的路線，可能再過(guò)五十年，都無(wú)法和合資車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)產(chǎn)車(chē)想要崛起，必須換道超車(chē)。我國(guó)原油對(duì)外依存度高達(dá)70%，但是煤炭資源非常豐富，屬于多煤少油的國(guó)家，雖然電力不完全是綠色能源，仍有很大比例依靠火力發(fā)電，但是國(guó)內(nèi)的清潔能源有很大的開(kāi)發(fā)潛力，煤炭、天然氣、核能、風(fēng)能等優(yōu)勢(shì)資源均可轉(zhuǎn)為電能。因此，發(fā)展新能源汽車(chē)也是維護(hù)國(guó)內(nèi)能源安全的需要。

歷次能源革命均推動(dòng)了工業(yè)革命，并造就新的國(guó)際秩序。第一次能源革命，動(dòng)力裝置是蒸汽機(jī)，能源是煤炭，交通工具是火車(chē)，英國(guó)超過(guò)荷蘭;第二次能源革命，動(dòng)力裝置是內(nèi)燃機(jī)，能源是石油和天然氣，能源載體是汽油和柴油，交通工具是汽車(chē)，美國(guó)超過(guò)英國(guó);當(dāng)前正處于第三次能源革命，動(dòng)力裝置是電池，能源從化石能源轉(zhuǎn)向可再生能源，能源載體是電和氫，交通工具是新能源汽車(chē)，中國(guó)有望在這一過(guò)程中展現(xiàn)新技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

目前，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，我國(guó)已經(jīng)連續(xù)7年實(shí)現(xiàn)了新能源汽車(chē)全球銷(xiāo)量第一。特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、理想、極氪、問(wèn)界等等一大批新能源車(chē)企，成為了中國(guó)新能源汽車(chē)的金字招牌，成為了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的新選擇，更重要的是，新能源汽車(chē)正在成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎?；仡欀袊?guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史，從燃油車(chē)領(lǐng)域的追趕者，到世界汽車(chē)的新能源化的“領(lǐng)頭羊”，新能源補(bǔ)貼這項(xiàng)政策，雖然投入了上千億的資金，但是事實(shí)證明，這場(chǎng)豪賭我們賭贏了，中國(guó)正在成為全球新能源汽車(chē)制造潮流的引領(lǐng)者，一個(gè)屬于中國(guó)新能源汽車(chē)的時(shí)代將會(huì)到來(lái)!當(dāng)前中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入規(guī)模化快速發(fā)展新階段。