1接觸網(wǎng)換線標(biāo)準(zhǔn)

剛性接觸網(wǎng)是由架空剛性匯流排、接觸線、支持定位裝置、絕緣部件及架空地線等部分組成,與傳統(tǒng)的柔性接觸網(wǎng)相比,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、接觸線無張力、無斷線之憂及運(yùn)行維護(hù)較簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。

接觸線是與受電弓直接接觸的帶有特殊溝槽形式的傳導(dǎo)電流的導(dǎo)線。地鐵列車通過受電弓導(dǎo)滑板與接觸線滑動(dòng)接觸取流,要使受電弓良好地取流,必須保證導(dǎo)滑板與接觸線可靠接觸,這就要求弓網(wǎng)之間必須保持一定的接觸壓力,而壓力的存在必然導(dǎo)致接觸線機(jī)械出現(xiàn)磨耗。

日常使用的3種線徑接觸線磨耗的換線標(biāo)準(zhǔn)分別為:12.9mm線徑的接觸線,磨耗面寬度Y值達(dá)到12.16mm以上,符合換線要求;13.2mm線徑的接觸線,磨耗面寬度Y值達(dá)到12.44mm以上,符合換線要求;15.1mm線徑的接觸線,磨耗面寬度Y值達(dá)到14.80mm以上,符合換線要求。

2局部換線工藝

根據(jù)接觸線磨耗程度的不同,分別采用局部換線和整錨換線工藝。

2.1接觸線安裝技術(shù)要求

(1)接觸導(dǎo)線嵌入?yún)R流排前必須在兩個(gè)凹槽內(nèi)均勻注入一層導(dǎo)電油脂,確保無遺漏。(2)導(dǎo)線不得有損傷、扭曲,無硬彎。(3)放線小車應(yīng)調(diào)整好工作狀態(tài),導(dǎo)線與匯流排貼合。(4)新、舊接觸導(dǎo)線接頭應(yīng)緊密,過渡平滑,縫隙不超過0.5mm。(5)匯流排終端外露留出150~200mm,端頭應(yīng)平整光潔,不應(yīng)碰弓及出現(xiàn)硬點(diǎn),螺栓緊固力矩符合要求。

2.2換線前的準(zhǔn)備工作

(1)檢查換線所需材料、工器具的配置情況。

(2)對(duì)列車進(jìn)行編組。

2.3更換接觸線

2.3.1拆除舊接觸線

(1)先利用工程車對(duì)需更換的接觸線進(jìn)行檢查,上緊中錨的調(diào)節(jié)螺桿,清除匯流排上的雜物。(2)確定斷線點(diǎn)位置,做好標(biāo)記,避開曲線和坡道處,選擇線面完好、不在中間連接板處且盡量靠近定位點(diǎn)的地方。(3)拆下匯流排終端的導(dǎo)線固定螺栓;然后對(duì)需更換的接觸線從錨段終端開始卸除。安裝放線小車,將需更換的舊接觸線從匯流排放出。(4)拆除麻繩和放線小車,并用細(xì)鐵線將放出的接觸線吊起,以免造成硬點(diǎn)。

2.3.2安裝新接觸線

(1)先將預(yù)長(zhǎng)卸除了的接觸線用導(dǎo)線喂彎器校直,清除溝槽導(dǎo)電油脂、匯流排上的油污雜物;安裝放線小車,調(diào)整好后安裝已處理好端頭處截面的原有接觸線。(2)將新導(dǎo)線從線盤放出,確定線面方向,新導(dǎo)線穿過放線小車與原接觸線對(duì)接,人為用力將新導(dǎo)線往接頭處扯住,保證接口處的密貼;通過放線小車將距端頭約1000mm處的新接觸線鑲嵌入?yún)R流排后向接頭方向放線,放至距接頭處約100mm段用橡膠錘將接觸線敲入?yún)R流排,由于小車已經(jīng)使匯流排張開,因此該段接觸線是可以敲入?yún)R流排的,這樣避免了小車?yán)^續(xù)前進(jìn)可能使原有接觸線彈出。安裝好后在距接頭兩側(cè)50mm處及新接觸線距接頭1000mm處用電鉆打孔(小12mm),加裝緊固螺栓(力矩35N·m)并劃線,防止接觸線在熱脹冷縮時(shí)竄動(dòng)移位。(3)調(diào)整放線小車,準(zhǔn)備安裝新接觸線(可在鉆孔的同時(shí)調(diào)試小車)。放線小車用麻繩固于前端牽引支架上,由車輛帶動(dòng)前進(jìn),牽引支架可進(jìn)行調(diào)整使?fàn)恳较蚴冀K位于匯流排正下方。(4)作業(yè)車以5km/h勻速行駛,線盤設(shè)4~5人控制,放線小車前設(shè)一人負(fù)責(zé)扶正導(dǎo)線,使導(dǎo)線燕尾端位于匯流排開口正下方,平行于匯流排。放線小車左右各設(shè)一人仔細(xì)檢查導(dǎo)線嵌入狀況,如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線嵌入不到位時(shí),及時(shí)停車,重新用放線小車把導(dǎo)線嵌入?yún)R流排。(5)兩人置于放線小車前用毛刷在導(dǎo)線兩邊凹槽內(nèi)均勻涂入導(dǎo)電油脂。(6)導(dǎo)線架設(shè)至末端,在架線小車到達(dá)匯流排終端彎曲端前,放線車輛停車,人工勻力拉動(dòng)放線小車,把導(dǎo)線導(dǎo)入彎曲端。全部導(dǎo)入后,緩緩釋放完張力,鋸斷導(dǎo)線,按設(shè)計(jì)要求外露留出150~200mm導(dǎo)線,緊固彎曲頭處的螺栓。

2.3.3冷滑

(1)測(cè)量檢查新接觸線區(qū)段接觸網(wǎng)導(dǎo)高、拉出值是否符合標(biāo)準(zhǔn)值,確認(rèn)符合冷滑條件后方可冷滑。

(2)冷滑分3次往返進(jìn)行:第1次車速宜為5~10km/h;第2次車速宜為20~30km/h;第3次車速宜為40~50km/h。

(3)冷滑時(shí)主要檢查接觸導(dǎo)線有無不允許的硬點(diǎn);接頭處、錨段關(guān)節(jié)處過渡是否平滑,有無撞弓。

(4)冷滑發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。

2.4換線工作控制措施

換線前設(shè)備檢查重點(diǎn):再次測(cè)量接觸線磨耗數(shù)據(jù);匯流排是否有損傷、接頭等影響放線小車放線的情況;局部換線的確認(rèn)接頭位置。

換線前檢查放線小車(各走行輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否平順,連接部件螺栓螺母緊固情況并在維修基地模擬試用)、打孔模具(外觀檢查、現(xiàn)場(chǎng)試用)、電鉆(通電試用)等工具的狀態(tài),檢查接觸線盤轉(zhuǎn)動(dòng)情況、接觸線線頭方向、工程車編組情況等。

3換線工藝的優(yōu)化

鑒于換線工作量大,作業(yè)時(shí)間有限;設(shè)備無備用,容錯(cuò)率低,影響范圍大;大型作業(yè),作業(yè)人員多,安全管控難度大;臺(tái)上(小車)臺(tái)下(線盤)配合默契要求

高,需要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化:

3.1準(zhǔn)備工作的優(yōu)化

(1)檢查核對(duì)配線盤上的接觸線材質(zhì)、型號(hào)規(guī)格是否與舊線完全相同,導(dǎo)線是否有任何損傷、扭曲以及硬彎。導(dǎo)線盤及支架是否牢固完好,沒有扭曲和損壞,線盤轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。(2)出車前可以先把新接觸線用導(dǎo)線喂彎器校直,接觸線端口用銼刀和砂紙去掉毛刺:用接觸線接頭線夾夾住新接觸線端頭,以便與舊接觸線端頭對(duì)齊。(3)根據(jù)需局部換線現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定放線方向,對(duì)線盤進(jìn)行吊裝,保證放線時(shí)接觸線接觸面朝下。

3.2更換過程的優(yōu)化

(1)拆除舊接觸線時(shí),根據(jù)實(shí)際情況,接觸線應(yīng)放至超過預(yù)定的接頭處不低于2m左右,以便處理端頭處截面。在端頭處,用鋼鋸切割,注意需垂直往下切割,截面要平齊,并用銼刀和砂紙去掉毛刺,切割過程中使用木板放在工程車平臺(tái)欄桿上面作為切割接觸線的工作平面,盡量減少造成接觸線硬點(diǎn)的可能性。截面處理好后可將新接觸線與原有接觸線用斷線線夾接好,觀察其接頭處是否符合要求。(2)安裝新接觸線時(shí),在進(jìn)行匯流排打孔的時(shí)候,要在電鉆的另一面人為加力頂住匯流排,防止電鉆的沖擊力導(dǎo)致匯流排變形。當(dāng)然加力也要適當(dāng),保證匯流排不變形即可。接頭兩側(cè)50mm處的螺栓是一正一反,反向安裝。新接觸線距接頭1000mm處的螺栓與新線50mm處的螺栓反向安裝。(3)應(yīng)先由人力拉動(dòng)小車前的繩索試行放線:當(dāng)小車能順利放線且拉動(dòng)繩索不需太費(fèi)力時(shí),即可把繩索纏繞到作業(yè)車上改由牽引力驅(qū)動(dòng)放線(纏繞不得超過兩圈,繩的一端由一人加力扯緊)。在工程車前進(jìn)過程中,派專人觀察小車工作狀態(tài),盡量避免來回使用放線小車裝線放線。人為控制小麻繩使其能隨時(shí)脫離牽引支架,防止拉壞整個(gè)匯流排結(jié)構(gòu)。小車到纏繞點(diǎn)的繩索距離要適當(dāng)放長(zhǎng),盡量減小繩索與匯流排的角度,這樣可以減少牽引力的垂直分力,避免匯流排的中間接頭處由于垂直分力過大而形成硬點(diǎn)。

3.3控制措施的優(yōu)化

換線前,專人進(jìn)行換線前設(shè)備檢查確認(rèn):工班長(zhǎng)、專工、主任逐級(jí)審核確認(rèn):確認(rèn)作業(yè)組成員學(xué)習(xí)方案:確認(rèn)工具、物料狀態(tài)良好。

換線中,延續(xù)1+2跟崗制度:確認(rèn)人員安全措施到位:確認(rèn)既有設(shè)備防護(hù)到位:確認(rèn)換線工藝符合要求。

換線后,確認(rèn)人員工器具出清:確保人員留守,觀察運(yùn)行情況:確認(rèn)次日換線后檢查無異常。局部更換接觸線次日必須安排四級(jí)接觸網(wǎng)檢修工以上人員觀察運(yùn)營(yíng)列車通過換線點(diǎn)時(shí)的弓網(wǎng)狀態(tài),至少觀察3趟列車。

4結(jié)語

本文通過對(duì)接觸網(wǎng)局部換線工藝進(jìn)行分析,找出了工藝流程中有待改善的地方,進(jìn)而對(duì)換線工藝提出了一些優(yōu)化建議,希望能夠?qū)傂越佑|網(wǎng)的使用和維護(hù)帶來一些幫助。