近日，比亞迪宣布將要進(jìn)軍日本乘用車市場，決定從2023年1月開始，銷售旗下的海豹(SEAL)、海豚(DOLPHIN)、ATTO 3(國內(nèi)名為元PLUS)三款純電動(dòng)車。

而為了開展在日本市場的經(jīng)營活動(dòng)，比亞迪汽車日本公司在今年7月4日已經(jīng)成立。

從比亞迪的車型規(guī)劃中也可看出，在日本市場比亞迪拿出了最具競爭力的e平臺(tái)3.0車型，海豚、元Plus在我們國內(nèi)已經(jīng)開始熱賣，海豹雖還未上市，但其預(yù)售訂單已成爆款態(tài)勢(shì)。

消息顯示，比亞迪ATTO 3預(yù)計(jì)會(huì)在2023年1月推出，海豚預(yù)計(jì)會(huì)在2023年年中推出，海豹(SEAL)預(yù)計(jì)會(huì)在2023年下半年推出，屆時(shí)比亞迪將通過日本經(jīng)銷商提供售前和售后服務(wù)。

同時(shí)，比亞迪公布了其在日本發(fā)售的ATTO 3車型官圖，因?yàn)槿毡镜缆肥强孔笮旭偅撥嚍橛叶姘?，除了方向盤位置外，車輛的其它布局與國內(nèi)版本接近。

此外，值得關(guān)注的是，日本作為傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國，有豐田、本田、日產(chǎn)這樣的傳統(tǒng)車企巨頭，但對(duì)于比亞迪的到來，這些車企勢(shì)必也會(huì)感受到不小的壓力。

因?yàn)樵?a href="/tags/新能源" target="_blank">新能源汽車領(lǐng)域，這些日系巨頭也確實(shí)掉了隊(duì)，豐田、本田至今還未推出一款具有競爭力的全新純電動(dòng)車，在中國市場，電動(dòng)車銷量與特斯拉、比亞迪甚至大眾等車企差距巨大。

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