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[導(dǎo)讀]汽車是當(dāng)今世界最具代表性的交通工具和工業(yè)化產(chǎn)品,汽車的智能化被普遍認(rèn)為是汽車第4輪技術(shù)革命的主要方向。汽車智能化不僅是汽車作為一 種大眾交通工具自動(dòng)化操控行駛水平的提升,還包括以汽車生產(chǎn)制造為主體的汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整體智能化躍升,還將在更大的范圍內(nèi)滲透于智慧能源、智慧交通、智慧基礎(chǔ)設(shè)施、智慧城市等領(lǐng)域,正在成為全球智能化革命的重要載體和組成部分。

汽車是當(dāng)今世界最具代表性的交通工具和工業(yè)化產(chǎn)品,汽車的智能化被普遍認(rèn)為是汽車第4輪技術(shù)革命的主要方向。汽車智能化不僅是汽車作為一 種大眾交通工具自動(dòng)化操控行駛水平的提升,還包括以汽車生產(chǎn)制造為主體的汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整體智能化躍升,還將在更大的范圍內(nèi)滲透于智慧能源、智慧交通、智慧基礎(chǔ)設(shè)施、智慧城市等領(lǐng)域,正在成為全球智能化革命的重要載體和組成部分。

2022年上半年,我國新能源汽車銷量為260萬輛,市場滲透率達(dá)21.6%,提前實(shí)現(xiàn)發(fā)展規(guī)劃的2025年目標(biāo)。其中,自主品牌車企位居前列。純電動(dòng)汽車持續(xù)走俏的背后,作為產(chǎn)業(yè)下游的出行行業(yè)也正在迎來新能源化。據(jù)了解,目前一線城市發(fā)放的網(wǎng)約車證七成為新能源車。值得一提的是,由于自動(dòng)駕駛體現(xiàn)了純電動(dòng)汽車的智能化水平,目前自主品牌車企也在積極布局該領(lǐng)域。

在以新一代信息和通信、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大 數(shù)據(jù)、人工智能等為特征的第 4次工業(yè)革命(智能 化革命)的影響下,萬物互聯(lián)時(shí)代正在到來,包括人在內(nèi)的萬事萬物都將可以通過數(shù)據(jù)連接為可以感知和回應(yīng)環(huán)境變化的泛智能體,整個(gè)世界將有可能演變?yōu)閺?fù)雜、泛在的智能化虛擬機(jī)器 。智能化將顯著降低工業(yè)體系產(chǎn)銷之間的信息不對(duì)稱,加速兩者之間的相互聯(lián)系和反饋,催生出消費(fèi)者驅(qū)動(dòng)的商業(yè)模式,以人工智能為核心的產(chǎn)業(yè)群初見端倪。在智能化革命的影響下,汽車可以實(shí)現(xiàn)肢體、語音甚至神經(jīng)操控,最大程度實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。同時(shí),汽車將成為新的移動(dòng)終端,將人、車、路、信息等融為一 體,無人駕駛將成為現(xiàn)實(shí)。汽車智能化發(fā)展將有效 改善居民的出行效率,改變居民的生產(chǎn)生活方式, 催生新的產(chǎn)業(yè),形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

從需求端來看,當(dāng)前中國物流行業(yè)集中度不斷提高,大型車隊(duì)與企業(yè)客戶比重顯著增加,對(duì)貨車的全生命周期成本、售后服務(wù)、綜合解決方案等提出了更高的要求。用戶關(guān)注的不再只是單一的整車產(chǎn)品,而是由金融、保險(xiǎn)、服務(wù)等共同組成的“產(chǎn)品包”。企業(yè)必須轉(zhuǎn)型并向高端化方向發(fā)展,為用戶提供完整解決方案,以保持競爭力。從供給端來看,股比放開后,高端商用車品牌涌入,本土制造商面臨挑戰(zhàn),需要在設(shè)計(jì)、管理、營銷、服務(wù)等方面學(xué)習(xí)國際高端品牌,促進(jìn)自身發(fā)展。從政策端來看,在經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、“雙碳”目標(biāo)以及循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下,企業(yè)必須加快向高端化方向發(fā)展。

新能源汽車在國內(nèi)市場的滲透率持續(xù)提升,讓汽車數(shù)字化、智能化進(jìn)程進(jìn)一步提速。作為汽車智能化的重要組成部分,自動(dòng)駕駛長期以來備受關(guān)注。目前,我國自動(dòng)駕駛技術(shù)已并跑乃至領(lǐng)跑全球,進(jìn)入落地的關(guān)鍵期。由于汽車具有最普及交通工具和工業(yè)產(chǎn)品的屬性,汽車技術(shù)革命均后來居上成為引領(lǐng)工業(yè)革命的重要力量。未來,隨著新能源、物聯(lián)網(wǎng)、人工 智能、5G等一系列新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)入集中爆發(fā)期,智能汽車將成為下一個(gè)產(chǎn)業(yè)革命的焦點(diǎn),汽車智能化革命將成為交通和工業(yè)智能化大潮的引領(lǐng)和先導(dǎo)性力量,將在新一輪科技創(chuàng)新與現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)升級(jí)中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。

在“雙碳”目標(biāo)下,商用車新能源化是未來的發(fā)展重點(diǎn)。在城市路權(quán)政策的推動(dòng)下,城市物流、環(huán)衛(wèi)等車輛的純電動(dòng)化成為趨勢(shì)。隨著電池技術(shù)的發(fā)展和換電商業(yè)模式的逐漸成熟,新能源商用車的應(yīng)用場景將得到擴(kuò)展,逐步緩解用戶的里程焦慮和價(jià)格焦慮。此外,智慧化已成為汽車行業(yè)發(fā)展的主流趨勢(shì)之一,AI、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用,將進(jìn)一步帶動(dòng)新能源商用車效率的提升,推動(dòng)用戶對(duì)新能源商用車的需求增加。

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

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LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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